郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程

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1、郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程环境影响报告书目录第一章总论11.1前言11.2编制依据31.3评价对象51.4评价目的及评价原则51.5工程建设特点及区域环境特点51.6评价标准61.7环境影响因素识别与评价因子筛选81.8评价等级、范围及预测时段101.9环境保护目标111.10评价章节设置11第二章工程分析132.1地理位置132.2工程概况132.3交通量预测142.4工程内容142.5工程污染因素分析26第三章区域环境概况293.1自然环境条件293.2社会环境概况333.3规划相符性分析34第四章环境质量现状调查与评价394.1环境空气质量现状调查与评

2、价394.2地表水环境质量现状评价414.3地下水环境质量现状评价424.4声环境现状调查与评价424.5生态环境现状调查与评价44IV郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程环境影响报告书4.6小结45第五章环境影响预测和评价475.1水环境影响分析475.2大气环境影响预测与分析495.3声环境影响预测与分析565.4固体废物环境影响预测与分析695.5生态环境影响分析705.6社会环境影响755.7环境风险分析76第六章环境保护措施及建议816.1水污染防治措施816.2大气污染防治措施826.3噪声污染防治措施846.4固体废物处理措施856.5生态保护措施856

3、.6施工营地及场地设置要求876.7社会环境影响减缓措施886.8环境风险减缓措施及应急预案896.9环保投资估算91第七章公众参与927.1公众参与的目的与意义927.2公众参与对象927.3公众参与实施方式927.4公众调查结果分析977.5公众反馈意见及落实987.6公众意见采纳说明987.7公众参与结论98第八章环境管理与监测1008.1环境管理计划1008.2环境监测计划103IV郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程环境影响报告书8.3施工期环境监理104第九章环境影响经济损益分析1089.1环保投资估算1089.2工程社会效益分析1089.3环境损益分析1

4、089.4小结110第十章结论和建议11110.1评价结论11110.2评价建议116IV郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程环境影响报告书附件附件1：委托书附件2：郑州市发展和改革委员会关于《郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程项目建议书》的批复附件3：郑州经济技术开发区环境保护局关于“郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程”环境影响评价执行标准的意见附件4：关于航海东路下穿经开区中心广场隧道工程移交的函附件5：郑州市人民政府关于东三环（G107辅道）快速化等工程有关问题的会议纪要附件6：公众参与调查表附件7：公众参与座谈会会议纪要附件8：座谈会签名表附件9：环评

5、技术评审意见附件10：评审会专家组名单附图附图1：项目地理位置示意图附图2：项目平面布置图附图3：环境敏感点位置示意图附图4：项目所在区域水系图附图5：公众参与座谈会照片、现场照片附表附表1：建设项目环境保护审批登记表附表2：主要生态破坏控制指标附表3：建设项目清洁生产管理登记表IV郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程环境影响报告书第一章总论1.1前言郑州市是河南省省会，地处中原腹地，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道上的重要节点城市，具有承东启西、连接南北的重要作用。近年来，在《郑州市城市总体规划》及《郑州市综合交通规划》的指导下，结合《畅通郑州白皮书》以及郑州

6、市中心城区快速路布局构想，未来中心城区将形成“环加井”快速通道系统布局。航海路（航海西路、航海中路、航海东路）位于郑州市南部，规划为东西向城市一级主干路。航海路现状西接郑少洛高速，东到京港澳高速，承担对外交通的快速集散。航海路上布设有轨道交通5号线和有轨电车，是郑州市公共交通客运走廊。根据规划，地铁5号线南环段沿航海路布设，目前地铁5号线已进入施工阶段。航海路具有对外交通的快速集散和公共交通客运走廊的双重功能，同时又是经开区东西向发展主轴，具有交通混杂、流量大、路侧干扰多的特点，现状道路通行能力已无法航海路的功能需求，特别是受中心广场的阻隔，交通拥堵已成为常态，高峰时段

7、，道路通行十分困难。本项目的实施，能够以隧道形式贯穿中心广场，打通航海路中心广场节点，同时，在航海路自经开第七大街西侧至107辅道东侧段，形成地面与地下的立体交通体系，实现过境交通的快速通过，显著提升道路的通行能力与通行效率，因此，本项目建设是实现路网规划，充分发挥航海路道路功能的需要。另外，项目的建设可以有效的分流过境交通，改善交通秩序，减少地面道路的拥堵，方便沿线居民的出行，改善道路沿线居民的生活环境；本项目的实施还能改善道路及城市景观，能够加速形成组合有序、优势互补、整体协调的现代化街区发展格局。28郑州市航海路下穿经开区中心广场隧