机场规划与地势设计 第一章

《机场规划与地势设计 第一章》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、机场规划与地势设计2009.5.12第一节机场概论1什么是机场机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。2机场的分类1)空军军用机场2)民用机场3机场必备的机能:1）让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。2）安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于对于旅客的照顾也要求要有舒适性。3）对飞机维护和补给的能力。4）让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。5）国际机场的话，则

2、必须要有出入境管理、通关和检疫(CIQ)相关的业务。4机场的属性机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。目前，世界最大机场为迪拜阿勒马克图姆机场（在建），全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。5中国机场行业的现状及前景经过几十年的建设和发展，中国机场总量

3、初具规模，机场密度逐渐加大，，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。上海浦东国际机场历年运输流量统计1起降架次2旅客吞吐量3货邮吞吐量中国主要国际枢纽机场正进行庞大投资计划。北京首都机场完成兴建第三跑道和第三航站大楼建设。同时，首都机场正探索兴建第四跑道和第二北京机场的可能性。另一方面，上海浦东机场已完成兴建第二航站大楼和第三跑道。首都国际机场3号航站楼浦东国际机场第三跑

4、道第二节机场勘测设计的基本过程一可行性研究阶段二初步设计阶段三施工图设计阶段一可行性研究阶段（一）研究本地经济、人口、政治、局军事地位，提出修建机场的价值。（二）调查当地交通及经济发展状况，预测及近期及远期航空业务。（三）进行当地水文条件，建筑材料来源调查及工程地质勘查（四）根据净空条件进行机场位置初选及土石方量估算。（五）研究机场修建对周围环境影响程度。（六）确定机场建设规模及工程造价。（七）确定建设资金来源（八）考虑各方面因素，提出修建机场的必要性和可行性。二初步设计阶段（一）进行飞机场净空评定及飞行程序设计（二）进行飞行场地平面

5、尺寸及机场适应性分析。（三）根据初选机场位置，进行工程地质勘探及工程测量。（四）机场道面初步设计，确定各区域的道路结构层厚度。（五）进行机场地势设计，进一步优化飞机场平面位置。（六）进行机场排水系统平面规划，水文水利计算及排水结构设计。（七）进行机场通信导航系统、供油系统，供电及助航灯光系统等设计。（八）进行机场供水，消防及其配套设施设计（九）进行工程量及工程造价概算。三施工图设计阶段（一）进行机场地势详细设计，进一步优化飞行场地表面设计坡度。（二）进行机场道面详细设计，确定各区域的道面结构层厚度级分仓高程。（三）进行机场排水系统平面

6、设计及纵断面设计。（四）进行机场排水结构物大样图设计。（五）进行机场通信导航系统，供油系统，供电及助航灯光系统等详细设计。（六）进行机场供水，消防及其配套设施的详细设计。（七）进行工程计量及工程造价计算。第三节地势设计任务和方法1地势设计研究满足一定要求的地势表面设计特性与方法的一门学科。两层含义：1）研究地势表面涉及特性。如：设计坡面的最大最小坡度选择。2）采用什么样的方法设计。2地势设计要求1）符合技术标准要求2）便于机场排水3）尽量减少土石方工程量4）有利于草皮生长5）适当考虑机场发展需要3机场地势设计特点和方法特点：1）面状设

7、计2）土石方工程量大3）考虑因素较多。如考虑净空，排水，道面设计，助航灯光及航站楼。4）具体设计复杂（所花时间最多，设计工作量最大）方法：1）断面法2）轴测投影图解法3）等高线法4）标高法5）计算机辅助设计法4地势设计的最后成果1）绘制出飞行场地设计表面高程坡度控制图2）绘制出跑道及滑行道纵断面图（水平比例为1：2000—1:5000:垂直比例尺为：1：100—1：200）3）绘制出飞行场地设计表面等高线图（1;2000)绘制出飞行场地方格网土方工程图（1：1000）及局部大样图（1：500）5)绘制出飞行场地土方调配图（1;3000

8、—1：5000）6)写出施工图设计说明