京杭运河微山一线船闸位于山东省济宁市南四湖区湖西航道

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1、京杭运河微山一线船闸位于山东省济宁市南四湖区湖西航道、湖东航道交汇处上游，湖西、湖东航道规划等级均为二级航道，设计最大船舶等级为2000吨级，本船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23*234*5（m）（口门宽*闸室长*门槛水深），上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。公路桥：主桥跨径组成为（23+37+23）m预应力混凝土等截面连续箱梁，引桥跨径组成为（7*20）m+（19+3*20）m钢筋混凝土连续箱梁。 　　在船闸大体积混凝土中，混凝土裂缝现象较为普遍，其中主要是施工中的温度干缩裂缝，因此在施工中进行温度应力及温度控制具有重要意义。这主

2、要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度干缩裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的影响。 　　1.船闸大体积混凝土裂缝的原因： 　　混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内

3、部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。

4、一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。 　　2.温度应力的分析 　　根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段： 　　（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。 　　（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，

5、温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。 　　（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。 　　根据温度应力引起的原因可分为两类： 　　（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。 　　（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶

6、板混凝土和护栏混凝土。 　　这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。 　　3．温度的控制和防止裂缝的措施 　　为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。 　　控制温度的措施如下： 　　（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂等措施以减少混凝土中的水泥用量； 　　（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度； 　　

7、（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热； 　　（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温； 　　（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度； 　　（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施； 　　改善约束条件的措施是： 　　（1）合理地分缝分块； 　　（2）避免基础过大起伏； 　　（3）合理的安排施工工序，避免过大的高