沥青路面sma试验段总结报告

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1、国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结报告中铁二十三局集团2010年元月·深圳-23-国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结目录一、选择试验段1二、试验依据1三、试验目的1四、试验准备2五、施工组织21、劳动力组织22、机械、设备及检测仪器配备情况33、测量放样34、交通疏解3六、施工工艺及检测结果31、水稳层表面裂缝处理32、透层43、封层44、下面层施工55、粘层106、中面层施工117、上面层施工16七、需改进的问题21八、质量、安全、文明、环保措施22九、试验结论22-23-国道205改建工程深圳段G5201标

2、试验段施工总结K10+080～K10+240试验段总结报告一、选择试验段K10+080～K10+240右幅，处于曲线段（弯道半径大）、地势平缓、路幅宽度15.5米,长度为160m，试验面积为2480m2。本试验段下承层中线、高程、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉等各项质量技术指标经检查验收均符合施工技术规范和设计要求,是试验段较为理想的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此选择此段作为本路面标段工程试验段。二、试验依据1、《公路沥青路面施工施工技术规范》（JTGF40-2004）；2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；3、国道205深圳段改建工程G5201标（K

3、1+370.163～K20+313）施工图设计；4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；8、业主下发的《2009年12月17日G5103标水稳层K9+630～K10+410段验收会议纪要》。三、试验目的1、验证沥青混合料生产配合比和最佳沥青用量；2、确定沥青混合料最佳拌和时间、拌和温度、摊铺温度；3、确定沥青混合料摊铺速度、松铺系数、碾压机械组合、各阶段碾压温度、碾压速度、碾压遍数；4、

4、确定最佳的碾压作业段长度及各项资源配套、劳动力组织、质量自检体系运转情况等。5、通过试验段总结出最佳的施工参数指导大面积施工。-23-国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结四、试验准备1、施工前对拌和设备进行调试和试运行，根据试验确定的目标配合比和生产配合比进行校核调试，使之供料均匀并符合配合比要求。2、及时组织设备进场，对施工段落进行表面清理，安全合理的布置围档、交通指示标志、警示标志、限速标志及禁令标志等，做到安全文明施工，建造和谐施工环境。五、施工组织1、劳动力组织为顺利完成本次试验段施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案和奖罚措施；对相关施工人

5、员进行了详细的技术、质量、安全保证措施等方面的交底，为试验段成功提供了有力保障。劳动力组织表序号分工主要负责人职务组员人数备注1总体负责梅人俊项目经理1负责协调各组人员及机械的调动2现场负责王启程副经理1负责现场施工3技术部林国庄总工5负责协调各工序衔接与全面技术指导4现场总调度欧广权生产负责人1负责施工现场的全面协调5质检工程师宋纯副总工5负责施工现场各工序衔接与技术指导6测量组谢惜明测量负责4负责测量放样、厚度控制等7试验室谢宏晔试验负责5负责混合料和现场试验及各种温度检测8施工人员陈亚成现场负责3负责施工现场按排指挥9安全监控郑小祥安全主任7负责施工安全监控及安全设施的维护10作业队张

6、金海队长37负责混合料摊铺、碾压及对不合格地方进行处理11运输队屈志敏队长12负责全程运输及后勤保障12拌和站卢连群队长12负责混合料的生产合计93-23-国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结2、机械、设备及检测仪器配备情况根据沥青砼面层试验段的实际需要，对施工机械、试验仪器等进行合理配置（见各面层施工主要设备）。3、测量放样测量组及时恢复路面中线、边线曲线段纵向按5米布点，并检测相应的高程、宽度等，计算出层之间的高差，将各测点的计算结果向现场技术员交底，指导调整摊铺机的施工高度。4、交通疏解⑴人员配置①负责人：郑小祥负责安全、文明设施布置及协调②成员：共7人，其中交通协管员4

7、人、道路交通疏解设施的拆装及维护3人。⑵设施工具①运输工具：配小汽车一台（带斗），装载交通设施及常用工具，在施工中若出现特殊情况，后勤部配合调配车辆支授。②通讯工具：对讲机，共配置4部，交通协管员每人配置对讲机一部。⑶交通疏解设施：交通护栏、警示标志、警示灯、指示标志均在路口设置。⑷人员随身工具：安全帽、照明电筒、反光工衣、交通安全带、值勤袖章及红旗。六、施工工艺及检测结果1、水稳层表面裂缝处理因水稳层干缩导