主厂房柱加固技术总结

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1、一炼钢主厂房柱加固施工技术总结摘要：通过对宝钢一炼钢主厂房主加固工程的介绍，对其施工方法，施工工序及现场作业难点进行总结。关键词：加固范围加固形式吊装顺序焊接1.工程概况宝钢一炼钢区域除尘系统扩容改造项目中，主要包括了将3座转炉通风气楼分别改造成集尘气楼；将铁水倒罐区2座通风气楼封闭，并在此区域内新建一座简易集尘气楼主结构；在铁水等待区增加一座集成气楼以及对车间内原有的除尘管道进行扩容等，从而改善车间内的环境，减少该区域厂房冒烟的问题。由于一炼钢主厂房结构已经使用了二十多年，本次除尘系统扩容改造，是局部区域的荷载有所增加，需对厂房内的局部构件采取适当的加固措施，本次涉及到

2、加固的除尘扩容改造的内容主要包括：（1）屋面A轴线柱顶新增1根除尘管道，管道最大直径为4800mm；（2）1-3#转炉气楼新增4个阀门，单重约为6t；（3）AB跨屋面铁水扒渣区域附近新增气楼，气楼总重为25t；（4）BD跨屋面新增除尘管道；（5）C轴原4.7m*2.2m的除尘管道扩容至7.2m*2.2m，并悬挂于19.75m平台梁上；（6）D轴线除尘管道扩容后，在D6、D7轴线处采用悬挂三角撑管道支架。根据以上扩容项目，需对厂房结构的A列柱（5线~13-1线，共14根）、B列柱（5线~15线，共12根）、D列柱（6线、7线）、屋面结构（转炉上部的9根大梁和铁水扒渣区域4榀

3、桁架）、19.75m平台钢梁（3根）等进行加固改造。2.工程难点及特点2.1加固过程中不能影响生产本工程的加固工作，均不得影响厂房生产，尤其是A列柱和B列柱的加固，均在行车梁两层，空间狭小，施工时必须采取合理的措施，确保行车梁正常运行。2.2工程量大由于在立柱、框架主梁以及屋面大梁及桁架上贴板、焊接角钢或焊T形型钢加固，贴板、焊接角钢以及焊接T形钢用钢量大，焊接工作量也大，而且立柱两边、平台主梁上下翼缘边附属结构、电缆、电缆管、控制盘、照明灯具、爬梯、砼及平台结构移位安装、拆除恢复量大。2.3构件吊装就位难度大由于是在线改造项目，改造项目中的构件吊装就位难度很大，施工用吊

4、车完全无法施展，只能依靠卷扬机或倒链等特殊措施经过多次倒运，才能将构件及设备倒运到位，大大增加了施工的难度与复杂性。2.4构件堆放困难由于加固工程是在生产区域进行，而生产区域的位置本来就比较狭小同时又要保证生产的物流畅通，这就决定了改造构件不能大量的堆放，只能以快流转形式到一件转运一件，转运一件安装一件，平台及地面任一环节流通不畅，都将影响施工的正常进行。2.5焊接应力与变形控制在厂房加固项目中，采用焊接的形式进行加固，现场焊接量大，因此柱、梁加固焊接的应力和变形控制是本工程的重点。3.主要施工机械表表1:施工机械表序号名称规格单位数量备注1汽车吊QY50型50t台1转运

5、构件2卷扬机1t台2转运构件3倒链3t个54倒链2t个105千斤顶5～10t个66配电箱200A个57电焊机交、直流焊机台168手提电钻台29空压机台310角向砂轮机台10打磨11手提砂轮机台30打磨12风镐把2砼破凿13割枪套1014煤气检测仪台215防坠器个204.劳动力分布表2:劳动力使用计划表序号工种数　量备注1起重工8人2铆工8人3电焊工16人4电工2人5油漆工3人6架子工47普工8人合计49人5.施工流程5.1障碍物拆除在主厂房厂房柱及屋面结构加固过程中，加固位置处有许多旧有结构挡碍，需要将该部分结构拆除或移位，如下图1-6。图1:原结构拆除部分图2:需拆除恢

6、复的平台及管道支架图3:屋面结构拆除图4:移位管道图5:需拆除恢复爬梯图6:需拆除恢复灯架图7:需拆除电缆井5.2打磨本工程加固前，车间内的钢柱、钢梁等已经多年未进行清理，表面灰尘及污物较多，施工前应首先将钢柱打磨，取出表面的灰尘及污物，后方可开始施工。5.3A列柱加固A列柱需对上柱进行加固，即标高25.965m~41.290m范围进行加固，加固采用在柱翼缘内侧贴4块规格为-25*350mm的钢板，焊缝高度为10mm；在高强螺栓拼接节点处对高强螺栓节点加强：将连接板气刨后与钢柱翼缘焊接，并在翼缘外侧连接板上下位置各增加一块规格为-20*200*500mm的钢板与连接板焊接

7、连接。加固用钢板材质均为Q235B。加固的具体形式如下图8、图9所示。图8:A列柱加固形式图9:原有拼接节点加固形式5.4B列柱加固B列柱需对其中上柱进行加固，即标高25.965m~42.59m范围进行加固，在其翼缘内侧贴4块规格为-25*215mm（240mm、265mm）的钢板，焊缝高度为10mm，高强螺栓节点加固同A列柱，加固用钢板材质均为Q345B。加固具体形式如下图10所示。图10:B列柱加固示意图5.5D列6、7柱加固D列柱的两个钢柱均需对吊车肢翼缘进行加固，在其外侧贴4块-25*387mm的钢板，材质为Q345B