上海城市副中心规划图

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1、上海城市副中心规划图真如城市副中心规划方案一、真如城市副中心规划方案二、真如城市副中心规划方案获批总用地面积约平方公里1、项目简介：上海市政府近日正式批准《上海市真如城市副中心规划方案》。根据其区位优势，其规划功能定位为服务长三角的开放性生产力服务中心、服务上海西北地区的公共活动中心，重点发展物流贸易、商务会展、文化旅游等功能。此外，在此地区前所未有地规划了4条轨道交通线，凸显其交通疏导功能。2002年，真如副中心结构规划编制和研究工作正式启动。xx年，组织开展国际方案征集工作。经专家评审，法国ReichenetRobert&Associes和德国Koopx

2、公司的副中心规划方案分别获得第一名和第二名。xx年，在国际方案征集基础上，委托同济规划院和市规划院联合开展真如城市副中心规划方案编制工作。经过市规划委员会相关成员单位和专家的评审，xx年9月17日，市政府正式批准《上海市真如城市副中心规划方案》。据悉，该规划范围东至静宁路，西至桃浦河，南至武宁路，北至上海西站北侧富平路和规划边界，总用地面积约平方公里。功能布局以公共设施用地为主，约占%。规划地上总建筑面积约为460万平方米，其中规划新建公共建筑总量约300万平方米。形成“纵横双轴、南北两心、商街合环、带型公园”的布局结构。“纵横双轴”是指曹杨路和铜川路两条发

3、展轴线。曹杨路为真如副中心区南北向主要商业商务功能与空间景观轴线，铜川路为真如副中心区东西向行政、体育与文化功能的轴线。“南北两心”是在轨道交通铜川路站和上海西站周边地区，形成南北两个核心区。铜川路站周边地区是真如副中心城市建设集中区域，将成形象展示区域及公共活动区域。上海西站地区则是上海市综合交通枢纽之一，是城际城内交通转换枢纽和地区商贸聚集节点，在铁路南北广场上方将形成西站地区综合建筑群。“商街合环”是在曹杨路两侧的，规划形成环形的商业内街，连通地上、地下步行空间，形成安全舒适的休闲购物娱乐环境。“带型公园”是通过对铜川路南侧高压走廊的改造，形成大型城市

4、公共绿地。2、区域交通规划：在交通规划方面，坚持“优先发展城市公共交通”的策略。在副中心范围内，规划有轨道交通11号线、14号线、15号线和16号线经过，形成铜川路站和上海西站两个换乘车站，其中11号线目前正在建设过程中。据预测，2020年真如城市副中心吸引的人流量为万人次/日左右，其中公共交通承担交通出行比例将达到45-50%。同时，按照“总量控制、适度供给”的原则，停车泊位自边缘向中心地区逐次减少，核心区域按照相关规范50%的标准配建停车位，鼓励在核心区外围停车。步行空间在曹杨路两侧商业商务办公区域内，规划形成的步行商业街，与曹杨路的车行交通相对分离。二

5、层连廊、步行商业街、步行通道和地下空间，使整个中心商业商务区的步行体系连成一体，形成安全、舒适、宜人的步行空间和休闲购物娱乐环境。3、地下空间规划：按照“确保交通、分层使用、整体连通”的原则，在确保公共交通功能、市政管线设施和防灾设施等城市生命线工程的前提下，充分利用地下空间，适当进行商业、停车等开发利用。规划地下空间建筑面积约120万平方米，其中轨道交通、地下通道和市政管线等设施约25万平方米，停车设施约55万平方米，商业设施约40万平方米。围绕轨道交通车站，地下一层以商业开发为主，外围地区有部分停车功能。地下二层、地下三层以停车为主。在核心区域，规划预留

6、机动车连通道，将地块之间的地下停车库相互联通，与地下步行和公共活动空间共同组成网络化的空间。4、文化保护规划方案着重从“寺、仓、市、轨”这些规划中值得重视的历史记忆点体现对城市文化的理解与尊重。上海2016-2020年轨交建设计划想知道你家附近未来会不会通地铁吗？申通集团今天发布最新消息，明年11号线迪士尼段、12号线西段、13号线全线结构贯通；9号线三期东延伸和13号线开工；11号线迪士尼段、12号线、13号线有望2016年底前开通试运行！至2020年，本市将形成18条线路，500余座车站的轨交网络。其中，5号线南延伸、8号线三期、9号线三期和17号线有望

7、于2017年底通车试运行；10号线二期、13号线于2018年底前通车试运行；而14号线、15号线、18号线将于2020年底前建成通车试运行。PS:查看清晰大图请点击图片！★设站3座康桥东站、横新路站和迪士尼乐园站。★预计建成2016年底前开通试运行★设站17座东起曲阜路站，经汉中路站、南京西路站、陕西南路站、嘉善路站、大木桥路站、龙华中路站、龙华路站、龙漕路站、漕宝路站、桂林公园站、虹漕路站、顾戴路站、虹梅路站、东兰路站、虹莘路站，西至七莘路站。★预计建成2016年底前开通试运行★设站11座长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站、淮海中路站、

8、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园站、长清路站。