横县十二五交通发展规划（初稿）

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1、横县“十二五”交通发展规划（初稿）一、前言21世纪头20年尤其是“十二五”时期是横县全面建设小康社会的关键时期，是横县加快建设广西强县、打造广西北部湾经济区新兴城市的重要时期，也是横县加快转变经济发展方式、实现经济社会全面协调和可持续发展的新时期。这重要的发展机遇对横县交通网格局提出了更高的要求，为积极服务于横县战略目标的实现，必须建立起相适应并适当超前的交通网络。“十二五”期间，横县将进一步加大交通网络体系和港口的建设力度，继续完善横县与区内各市、相邻省连接的公路主骨架，基本构筑起公路、港口、铁路等三位

2、一体协调发展的现代化交通网络体。(一)工作背景及依据横县位于广西南部，南宁市的东南部，居郁江中游,东连贵港市，南接灵山、浦北县，西界邕宁区，北和宾阳接壤。全县现辖横州镇、百合镇、校椅镇、峦城镇、陶圩镇、云表镇、良圻镇、马岭镇、石塘镇、灵竹镇、那阳镇、南乡镇、莲塘镇、新福镇、平马镇、六景镇、马山乡、平朗乡、飞龙乡、板路乡、镇龙乡等17个镇、4个乡、296个行政村。总面积为3465平方公里，总人口为106.21万人。“十一五”以来尤其是近年来，横县依托区位优势和特色资源优势，加快转变经济发展方式，坚持走新型工

3、业化、特色农业产业化、城乡一体化、开放合作、全民创业的全面协调可持续发展道路，以国家深入实施西部大开发战略、中国-东盟自贸区如期建成和广西北部湾经济区上升为国家发展战略为契机，着力打好工业经济振兴、南宁六景工业园区建设、特色农业发展攻坚战，全县经济社会持续平稳较快发展，改革开放和现代化建设取得了显著成就。特别是交通发展和改革步伐不断加快，交通面貌发生了巨大变化，有力地支撑了横县经济社会的快速发展。“十二五”时期是横县全面建设小康社会、实现科学发展、和谐发展、跨越发展的关键时期。面对新形势、新情况、新问题、

4、新机遇、新挑战，认真回顾和总结“十一五”交通发展的成就和经验，准确把握和预测“十二五”横县经济社会发展对交通的需求，提出横县“十二五”30交通发展的原则、目标和主要任务，争取更好地为促进横县经济社会快速发展和全面建设小康社会，为实现横县“十二五”经济社会发展总体目标服务。交通建设是经济发展的重要基础设施之一。为推动公路发展，根据《南宁市交通局关于印发南宁市“十二五”交通发展规划编制工作方案的通知》（南交计划[2009]487号）的精神要求对横县2011年至2016年公路、运输场站、港口码头的建设进行规划，

5、主要的工作依据：1、根据交通部2010年4月6日新修定颁布的《公路网规划编制办法》2、南宁市交通局关于印发南宁市“十二五”交通发展规划编制工作方案的通知》（南交计划[2009]487号）3、南交[]号文件(二)规划区域和规划期限规划区域为横县县域内的国道、省道、县道、乡道及村道和运输场站、港口码头。规划期限为2011年-2016年，根据“分步实施，逐步完善”的原则安排建设项目。(三)规划编制的原则    横县“十二五”交通发展规划紧扣服务经济发展的主题，以促进横县经济社会快速发展为出发点，以完善四通八达的

6、陆路网和通江达海的水路网为重点，以最大限度地发挥公路、水路建设投资效益为中心，坚持立体网络交通发展之路，努力建设交通枢纽县，为经济发展、社会和谐提供“人便于行、货畅其流”的交通环境。在规划过程中始终坚持以下基本原则：1.坚持以人为本原则将交通安全放在首位，注重向服务对象提供安全、环保、舒适、便捷、高效的交通服务产品，把人文关怀、人性化服务贯穿整个公路、水路规划始终。2.坚持科学规划原则“十二五”规划是在“十一五”规划实施基础上的延续，要服从和服务于国家、自治区、南宁市建设发展规划，路网建设规划、水运建设规

7、划均应与国家、自治区、南宁市的规划相衔接。同时，重视与相邻市、县公路、水路的连接及技术标准的衔接，既要充分考虑农村布局，又要考虑降低投资成本，形成科学、合理的规划。303.坚持适度超前原则规划要做到具有全局性、跨越性。规划的项目要有高起点、预见性、前瞻性。以适度超前意识谋划“十二五”交通发展，充分发挥交通在国民经济中的先导和保障作用。以需求为导向，充分调动各方面的积极性，继续加快交通基础设施建设，力争实现交通发展总体趋势由基本适应向适度超前转变，以增强对未来经济社会发展的支持能力。4.坚持突出重点原则抓住

8、公路、水路的关键问题，以重点服务目标为导向，以强化横县公路、水路枢纽地位为基点，全面推进交通运输发展，重点突出加快国省道公路、铁路建设和港区建设，提高县城内公路等级,完善农村村屯水泥硬化路，优化路网结构，使重点突破和整体推进相结合。5.坚持综合协调发展原则在编制“十二五”规划中努力做到交通发展与社会经济发展相协调、交通建设与运输发展相协调、交通发展与自然相协调以及不同运输方式之间的发展相协调等，使各种运输方式既有竞争又能协调，