长安福特2005服务技能竞赛经销商题库1--维修技师（可编辑）

《长安福特2005服务技能竞赛经销商题库1--维修技师（可编辑）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、长安福特2005服务技能竞赛经销商题库1--维修技师防抱死制动系统不起作用如果驾驶员A反复踩制动踏板制动踏板踩到底制动时转向紧紧保持住制动如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用控制模块将A切断防抱死操作关闭电磁阀施加制动并接通两个警报灯打开所有的电磁阀四轮四通道无牵引力控制的防抱死制动系统上的电磁阀体包括A四对电磁阀三对电磁阀两对电磁阀一对电磁阀某技师关闭发动机反复踩下制动踏板几次然后起动发动机如果制动踏板缓慢下降则说明B液压管路中有空气制动助力器工作正常制动总泵内部泄漏真空助力器内部泄露在踏板剩余行程测试中排掉助力器真空施加约150磅的力在制

2、动板上此时剩余行程至少有B10203040诊断任何制动系统的故障必须遵照一定的逻辑顺序诊断中的第一步是C查阅该车维修历史资料进行目视检查验证客户提出的故障拆下车轮检查制动器一个对角分布的车辆排气时应按照什么顺序进行A右后左前左后右前左后右后左前右前右前左前右后左后左前右前左后右后为了防止跑偏左右两侧制动鼓尺寸差别最大为D125mm05mm075mm025mm下列有关制动液的描述中哪一项是正确的C制动液具有防潮特性一般要求制动液凝点低对沸点则没有要求制动液吸收水份后沸点会降低各种制动液化学成分基本是一致的所以原则上可以相互混合使用对于大部分长安

3、福特汽车红色制动警告灯亮的两个主要因素是什么B制动液液面低ABS系统故障驻车制动未释放制动液液面低制动液压系统故障ECU失效制动摩擦片摩损超过极限驻车制动未释放驾驶员对1平方英寸的制动主缸活塞施加500psi的力制动主缸活塞移动1英寸对于装备总面积两平方英寸活塞的制动分泵来说结果是什么C500磅力的输出活塞移动1英寸1000磅力的输出活塞移动1英寸1000磅力的输出活塞移动05英寸根据给出的数据不能得出结论当时EBCM进入泄压模式A轮速传感器检测到连续过大的减速度轮速传感器检测到连续过大的加速度EBCM通过压力保持成功的控制了车轮抱死制动开关

4、无信号传入双膜片式助力器和单膜片式类似只是有几个膜片将外壳分成了个室B44244222踩下制动踏板时感觉发软可能的原因是什么A液压系统中有空气制动摩擦片磨损过度助力器故障无故障系统运行正常在检查盘式制动器时发现制动液面过低技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象技师认为可能是制动蹄片磨损引起的哪种说法正确B技师A技师B两者都对两者都错如果有初级压力室提供压力的液压管路里有泄漏将会D四条制动管路都不起作用由初级压力室提供的制动将仍起作用四轮制动都起作用由次级压力室提供的制动将仍起作用泄放电磁阀C传送一个与车轮平均速度成比例的信号使电液式双电磁阀

5、通电排放液体以减少后轮制动压力防止后轮制动压力增加如果车辆减速过快显示后轮有抱死的倾向后轮防抱死RABS模块将首先接通D速度传感器励磁环放泄电磁阀分离电磁阀制动液受到污染时的现象是D颜色变深容易起泡浑浊颜色变深容易起泡和浑浊当后悬挂弹簧和阀联接杆压缩时下列哪个阀打开让更高的液压进入后轮制动器分泵B压差阀高度感应比例阀比例阀计量阀某总泵活塞回位可能存在问题你怀疑活塞没有回到初始位置进行何种测试可以证实际这种情况C总泵内部泄漏测试踏板反应测试总泵补偿孔测试总泵外部泄露测试下列哪一项是单助势鼓式制动器领从蹄式的特征C制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固

6、定销上两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起当车辆前行时制动效果大部分由领蹄完成单助势鼓式制动器领从蹄式在顶端有一个固定销在制动系统中_______被用来保持前后轮同时制动D比例阀组合阀差压开关计量阀制动系统中的比例阀用来C增加后轮制动力减小前轮制动力减小后轮制动力调节后轮制动力施加制动时轻踩踏板即踩到底下面哪项不会导致此故障D制动蹄片超出调整范围缺少制动液制动总泵磨损感载比例阀磨损下列哪种情况会导致后刹车灯点亮A踩下制动踏板制动液面过低液压泵动作制动蹄片磨损或制动盘鼓磨损超标在对角分布的液压制动系统中更换了左前制动卡钳后正确的排气顺序应

7、该是C左前右后右前左前右后左前左后右后下列说明中哪项是对图中1的正确描述D真空助力器单向阀不需拆卸真空助力器也可检查1当1损坏时用户会抱怨刹车很硬以上都对在盘式制动的车辆上当施加制动时踏板快速脉动可能的原因有D轮胎失圆制动蹄片磨损制动液压变化制动盘跳动过大横向跳动的可能原因有制动盘的正常磨损和摩擦面加工不当同时其它可能的原因有C制动蹄片或制动盘的过度磨损轴承跳动过大或制动盘表面划痕轴承调整不当或制动盘厚度变化过大轮胎螺母扭矩不当或表面划痕在行驶中如果不踩刹车踏板而四轮都有制动的倾向那么最可能的故障部位是C制动鼓制动蹄片制动总泵制动分泵制动力平

8、衡控制用来补偿A车辆载重和系统的设计制动蹄片磨损和摩擦力过大摩擦力过大和车辆载重系统设计和制动蹄片磨损制动踏板工作行程测量方法为D从方向盘的底端到制动踏板的顶端从方