a荷载试验检测方案

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1、南充市栖乐大桥荷载试验检测大纲方案编写:方案审核:重庆交通大学建设工程质量检测中心2009年3月4日第9页共8页南充市栖乐桥试验检测方案南充市栖乐大桥成桥荷载试验检测方案一、工程概况南充市栖乐桥全长106.1m，桥梁采用（30+40+30）m的等截面刚构，桥梁全宽24.0m，桥梁横向布置有双向四车道的机动车道、非机动车道、人行道。横向布置为：0.25m（人行道栏杆）+2.0m（人行道）+2.0m（非机动车道）+2×7.75m（机动车道）+2.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）

2、=24.0m。桥梁纵坡及竖曲线：受桥梁两端现状地面高程的控制，桥梁最大纵坡1.75%，竖曲线最小半径R=3000m。桥梁平曲线以及超高：在桥梁终端附近路线位于最小半径R=150m的右偏圆曲线内，为不设超高的最小半径。桥梁横坡：桥面设置双向1.5％横坡。桥梁横坡采用箱梁变高度的方式形成，桥面铺装等厚度。道路等级：城市次干道II级。设计荷载为城－B级，人群荷载为3.5kN/m2。见图1。图1桥梁立面示意图南充栖乐大桥位于南充市城市次干道上，西接顺庆区、东接嘉陵区，跨越西河的一座重要桥梁。东南侧与玉带花园延长段

3、相接，西北侧与长寿路相接。该工程起讫里程K0+40.0-K0+300m。其中桥梁工程起讫里程为K0+095.95-K0+202.05，长度106.1m，位于直线段上，纵坡-1.75%，上部结构为预应力混凝土等截面连续箱梁，桥跨布置为30m+40m+30m，全桥设两道伸缩缝，桥面铺装为C40钢筋找平层和沥青混凝土面层，下部桥墩结构为柱式墩配桩基础，柱径为1.5m，桩径为1.8m，桥台为桩柱式桥台。第9页共8页南充市栖乐桥试验检测方案路面设计宽度为24m，车行道2x9.75m，两侧设硬路肩2x2.25m，路面

4、面层为40mm改性沥青混凝土AC-13C+60mm沥青混凝土AC-20C,基层为200mm4.5%水泥稳定级配碎石，底基层为300mm3.5%水泥稳定级配碎石。主要技术标准：桥面宽度：0.25m(人行道栏杆)+2.0m(人行道)+2.0m(非机动车道)+2x净7.75m（机动车道）+2.0m（非机动车道）+2.0m(人行道)+0.25m(人行道栏杆)=24.0m；道路等级：城市次干道Ⅱ级设计荷载：城－B级荷载（机动车道）；纵坡：-1.75%；最小曲线半径：桥梁终端附近路线位于R=150m的右偏圆曲线。压实

5、度：台后填土每层压实厚度不得大于30cm，压实度不低于95%，填方路基不小于90％，面层压实度不小于95％，基层填筑不小于93%。二、检测依据1、中华人民共和国交通部部颁《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4/1982）；2、中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）；3、中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）；4、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；5、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工

6、程技术标准》（JTGB01-2003）；6、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；7、《关于印发“桥梁荷载试验指导意见”的通知》（川交[2004]21号）8、试验桥梁相关设计文件。9、重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法（渝建发〔2007〕112号）按交通部颁发《大跨径混凝土桥梁的试验方法》规定的评价指标和有关理论计算资料对试验检测结果进行分析评定。第9页共8页南充市栖乐桥试验检测方案三、检测目的通过对桥梁的荷载试验检测，了解桥梁的基本现状，测试桥梁主体结构控制截面控

7、制应力、挠度和开裂状况等指标，以达到以下目的：1、检验桥梁结构的承载能力、结构变形及正常使用状态是否满足设计要求；2、考察桥梁结构在正常使用荷载作用下的实际工作状态，为桥梁运营、养护和管理提供依据；3、通过动力荷载试验，测定桥梁的动力特性和动力响应，评价结构的动力性能。4、为同类桥梁的设计施工积累科学资料。四、检测内容（一）桥梁静力荷载试验（1）桥面线形测量；（2）相应试验工况作用下，测试截面应力检测；（3）相应试验工况作用下，测试截面挠度检测；（4）相应试验工况作用下，测试截面附近混凝土表观裂缝及缺陷观

8、测。（二）桥梁动力荷载试验（1）桥梁的动力特性检测，包括固有频率、阻尼比；（2）桥梁测试部位的动力响应检测，包括动应变(应力)、动挠度、振动加速度、应变增大系数及冲击系数等；（3）桥梁测试部位振动加速度、应变增大系数、冲击系数随车速的变化规律。五、检测方法和检测仪器（一）主桥桥面线形测量方法采用精密水准仪对桥面进行线形测量。（二）静力荷载试验方法1、挠度采用电测位移计测量，测点布置在各正弯矩测试截面的下缘，测试分辨率为±0.0