联络道施工监理细则全文

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1、杭州地铁1号线工程红普路站～建华站区间联络通道及泵站冻结法施工监理实施细则编制：审批：28目录目录…………………………………………………………………………………01第一章工程概况及特点……………………………………………………………02第一节工程设计概况………………………………………………………………02第二节工程地质及水文地质情况…………………………………………………03第三节地表建、构筑物分布情况调查……………………………………………03第二章监理细则的编制依据………………………………………………………03第

2、三章监理工作程序………………………………………………………………04第一节工程材料质量控制监理程序………………………………………………04第二节防水工程质量控制监理程序………………………………………………05第三节商品混凝土连续浇灌控制监理工作程序…………………………………06第四节土层冻结施工监理检查程序………………………………………………06第四章监理工作的控制要点及目标值……………………………………………08第一节监理工作控制要点…………………………………………………………08第二节监理工作目标值…………

3、…………………………………………………08第五章监理工作方法及措施………………………………………………………12第一节监理工作方法………………………………………………………………12第二节监理工作措施………………………………………………………………14第六章施工阶段的监理工作………………………………………………………15第一节联络通道冻结施工质量监理工作…………………………………………15第二节联络通道矿山法施工质量监理工作………………………………………16第三节施工过程中的监控量测监理工作…………………………

4、………………21第四节施工过程中的安全监理工作………………………………………………22第五节施工中的处理质量缺陷的监理工作………………………………………2528第一章工程概况及特点工程名称:杭州地铁1号线工程建华站～红普路站区间联络通道及泵站工程建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司监督单位：杭州市建筑工程质量安全监督总站勘察单位:浙江华东建设工程有限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院（联络通道及泵站设计）山西约翰芬雷华能设计工程有限公司（冻结法设计）施工单位：上海市机械施工有限公司（总包单位）中煤第

5、五建设公司（专业分包单位）监理单位：广东铁路建设监理有限公司第一节工程设计概况杭州地铁1号线工程建华站～红普路站区间联络通道及泵站工程，联络通道处左线盾构隧道中心里程为K25+119.850，隧道中心标高-13.222m；联络通道处右线隧道中心里程为K25+121.000，隧道中心标高-13.229m，中心距为11784mm，长度为6.284m。联络道处地面标高约为+4.81m。联络通道设计为直墙圆弧拱型结构，泵站为矩形结构；初衬为钢拱架加网喷混凝土或钢拱架加木背板组成，喷射混凝土厚度为200mm；二衬采用钢筋

6、防水混凝土结构，正常段厚度为450mm。混凝土强度等级为C40/P10，垫层采用C20早强混凝土。混凝土主筋净保护层厚度：内侧35mm，外侧40mm。联络道净高×净宽=2683mm×2500mm；泵站断面3000mm×2500mm，净深4000mm。联络道及泵站结构主筋采用∮22mm，分布筋采用∮16mm；泵站盖板梁主筋为∮25mm及∮20mm，箍筋为∮12mm；预埋吊环钢筋为∮16mm；防火门框钢筋为∮12mm。以上均为Ⅱ级钢筋。联络通道内设二道钢质防火门。盾构隧道与泵站间预埋二根DN200×9.5不锈钢管，

7、左右线各一根。联络通道及泵站防水等级为二级，全包型防水。防水材料为400g/m2短纤土工布和1.5mmEVA防水板；接头部位采用双层冷自粘防水卷材及遇水膨胀止水条。28联络通道及泵站的的具体设计情况详见《杭州地铁1号线工程施工设计（联络通道及泵站）》（HD1/S/STE/05/Q18/01/06）、《杭州地铁1号线工程施工图设计（联络通道及泵站冻结法设计）》（HD1/S/STE/05/Q18/06/DJ）。第二节工程地质及水文地质情况联络通道及泵站所在范围为③6粉砂夹砂质粉土、④3淤泥质粉质粘土、④4粘质粉土夹

8、砂质粉土。场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及③2～③6层粉土、粉砂中。勘探期间测得钻孔静止水位埋深0.4～1.0m，相应高程3.82～4.53m。工程区第一承压水层主要分布于④4层粘质粉土夹砂质粉土和⑥3层粉砂夹砂质粉土层，水量较小，隔水层为上部的④3层淤泥质土层。建华站勘察时实测④4层第一承压水头埋深在地表下3.80m，相应高程为1.63m；红普路站勘察时实测⑥3层第一