蒸汽锅炉车操作规程microsoft word 文档

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1、LTJ5150TGL6---SM型锅炉车技术规范1、载运汽车型号：陕汽SX2160M底盘2、锅炉型式：ZLQS1.0-5.8/280-YC(立式)直流锅炉额定蒸发量：1000kg/h最高出口压力：5.8MPa最高出口湿度：270℃最低进口水温：5℃供水水质硬度：小于6毫米当量/升燃油消耗量：~27kg/h供水泵型式：WH-1064卧式三缸单作用柱塞泵（陶瓷柱塞）额定压力：6MPa额定排量：1.2m3/h额定功率：2.2KW燃油泵型号：YB-A6B-FL型单级叶片泵压力：7MPa（70kgf/cm2）工作压力：1~1.5MPa（10~15

2、kgf/cm2）排量：6.1L/min转速：1000r/min轴功率：1.1kw（1.5马力）离心通风机型号:4-72-11N4.5A风量：573m3/h风压：0.00253MPa（258kgf/m2）转速：2900r/min轴功率：7.5kw（10.2马力）型号：495G型柴油机（淮柴）额定功率时转速：2000r/min选用转速：2000r/min额定功率：35.3kw选用功率：18.39kw（25马力）水箱容量：4m3锅炉燃油箱容量：燃烧器与发电机共用0.78m3燃油箱结构简述锅炉车的主要部件有：（1）锅炉2供水泵3燃油泵4离心通风

3、机5柴油机6水箱7油箱。这些部件用螺栓固装在设备底盘上。8底盘是用槽钢焊成的金属构架，上面铺有花纹板，下面垫有木条，用连接板和U形螺栓与汽车大梁联接。部件与部件之间按工作流程用相应不同颜色的管线联接，绿色为水路系统，银灰色为汽路系统，黄色为油路系统，黑色为电路护管。主要部件全部设置在车棚内，设备主要部件的结构、性能简述如下：传动箱传动箱是一个三轴、斜齿传动结构，齿轮及轴承采用飞溅润滑，轴承采用向心推力球轴承，有四个输出端，同时驱动鼓风机、燃油泵、水泵。锅炉：锅炉为立式直流水管锅炉，主要由炉体与盘管两部分组成，炉体由内外壁，辐射板和特制炉

4、砖组成。锅炉盘管分上、中、下三部分。上盘管为Ф25*3锅炉管制成的多层螺旋圆盘状。下盘管Ф25*3锅炉管制成的螺旋圆柱状。中盘管为Ф35*3锅炉炉管制成的双层螺旋圆盘状，燃料从下部侧面喷人炉腔，由鼓风机送来的空气经锅炉内外壁之环形空间，由上向下流动而预热，再由喷油器吹入炉腔与雾化油混合，水在水泵的压力下，进入锅炉上盘管经下盘管，加热直至饱和蒸汽，经中盘管变成过热蒸汽。开启工作蒸汽排出阀，进行清蜡等作业。打开水箱预热旋闭阀将水箱中之水加热。蒸汽的压力和温度由仪表板上的仪表显示。在管路系统中装有压力和温度安全装置，当压力超过6MPa(60k

5、gf/cm2)时，或温度超过300℃时安全阀即自动打开或温度保险塞之合金熔化，使蒸汽放入大气见附图三电气系统LTJ5150TGL6型锅炉车的电气系统如图四所示，蒸汽锅炉点火装置，使用防爆电器柜中点火继电器送出的点火电源，经点火开关转换为脉冲电流，在点火电极之间产生电火花，点燃经过喷油头雾化的燃油，使锅炉燃烧，加热内盘管，产生高温、高压水蒸气，供用户使用。点火装置采用延时继电器延时断开，延时时间在10秒-30秒之间可调。锅炉车的鼓风机、油泵、水泵等，均由柴油机拖动。柴油机额定功率为35.3kw。维护与保养1、经常保持各部位的清洁，操作面板

6、不允许有油污或潮湿；2、各部位的接线要牢固，低压电路各连接处要旋紧，高压线插头如松动或损坏，应修整或更换。全部导线的外部绝缘，若有损坏，应立即更换。3、经常保持电压调节器触点的清洁及接触良好。是先经控制阀27再向喷油头B供油，活塞28在控制阀的作用下，通过杠杆控制风门29开启大小，以此与火头强弱相适应。调压阀和控制阀的回油都是从燃烧器的回流口一并回入油箱的。工作流程1、水、蒸汽系统水经水箱滤清器（在水箱内）和闸阀，通过吸入管系进入三缸陶瓷高压水泵，在水泵压力作用下，水由排出管经水量的清水调节三向阀，单流阀，强磁超微水处理器后，进入锅炉的

7、上盘管，经上下盘管联接通入下盘管，再经下中盘管联接到中盘管变为热蒸汽，在水泵的排出管系中装有水泵压力表，显示水泵排出压力值。用清水水量调节三向阀控制进水量，适当地打开此阀，让水泵排出管系的水部分地回到水箱可以减少锅炉的进水量，当供水管系中水的压力小于锅炉中蒸汽的压力时，单流阀可以防止高温高压蒸汽回到清水供水管系。为使锅炉在使用完毕之后，能将锅炉中之存水排放干净，以防止上、中、下盘管冻裂和腐蚀，在锅炉进水水管中（单流阀上）接有锅炉逆流放水平行阀（放空阀），停火后利用锅炉蒸汽的余压（1MPa左右）将盘管里的水排出来，（见流程图）同时，在进水

8、管路上装有连接汽车气源的三通接头和球阀，可用汽车气源吹净锅炉存水。（也可另外接通空压机气源进行吹水操作）。燃料系统锅炉车以柴油为燃料，由柴油箱经过油箱内油过滤器、出口球阀，柴油滤清器。沿油泵吸入管系进入燃油