荣昌县濑溪河铁路桥墩专项方案

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1、荣昌县濑溪河昌州—万灵段防洪及水环境治理工程铁路桥墩保护专项方案编制人：审核人：编制单位：湖南水总水电建设集团有限公司荣昌县濑溪河昌州—万灵段防洪及水环境治理工程项目部二0一五年三月二十二日7一、工程概况荣昌县濑溪河昌州-万灵段防洪及水环境治理工程位于沱江一级支流濑溪河，综合治理河段长度约10.30km。工程由上、下游段组成，其中上游段位于万灵镇，上起荣昌县与大足区交界处，止于二郎滩大桥下游约150m处，综合治理河段长度6.0km。二、编制依据由于成渝城际列车轨道桥梁桥墩位于本工程成渝铁路桥左岸（桩号：左岸濑下1+634.25~濑下1+698.98）堤防和右岸（右岸濑下R1

2、+577.26至濑下R1+700.91）堤防范围内，建设方、铁道部门要求在桥墩周边施工，应对桥墩进行专项保护，故编制本专项施工方案。三、桥墩周围现状1、左岸（2号）桥墩桥梁施工单位在左岸（2号）桥墩涉水面设有保护桥墩的钢筋混凝土围护梁，围护梁的平面尺寸为：靠上游面长11.2米，宽度0.5米、高0.7米，靠河中心方向围护梁长17.5米，宽度0.9米，高1.35米，梁下均为直径0.8米的钢筋砼挖孔桩支撑，挖孔桩间距2.4米，在围护梁下均匀布置，挖孔桩低标高不详，围堰顶高304.7米，围护梁据桥墩边缘最小距离为4.8米；2、右岸（1号）桥墩右岸（1号）桥墩周围铁路施工单位没有做围

3、护，位于河边岸坡上，桥墩周边5米范围原状地表面有岩石地面和泥土杂草地面高低不一。四、拟建河堤与桥墩关系1、左岸（2号）桥墩与河提的关系按照《濑溪河昌州-万灵段防洪及水环境治理工程设计图》要求，左岸河堤在桥墩处的护脚挡土墙不通过桥墩围护梁，在桥墩围护梁边缘即止，形成自然沉降缝。考虑到桥墩轴线不平行于河堤轴线，7桥墩边缘距拟建河堤顶人行道边缘最小距离为11.2米。河堤顶标高与桥墩围护高差有7米（桥墩周围原地貌），因此，在离桥墩周边最小距离4.5米、最大距离10米修建门字型衡重式砼挡土墙以保护桥墩，河堤亲水马道绕门砼字型挡墙周边通过。保持桥墩周边最小距离4.5米范围内现有状态。2

4、、右岸（1号）桥墩与河提的关系右岸河堤护脚挡土墙据桥墩周边5米即止，不通过桥墩，与桥墩周边5米外的岩石形成自然沉降缝。在离桥墩周边最小距离5米、最大距离10米修建门字型衡重式砼挡土墙以保护桥墩，河堤亲水马道绕门砼字型挡墙周边通过。保持桥墩周边最小距离5米范围内现有状态。五、铁道部门的要求1、在桥墩周边施工不能对墩身产生任何碰撞以免损伤桥墩砼面。1、土石方施工不能对桥墩基础产生扰动。2、形成后的护坡坝体不能对桥墩产生侧压。六、临时保护措施及施工方案（一）、临时保护措施1、左岸桥墩在离桥墩周边4m修建临时排水沟，防止周围的积水浸湿桥墩。临时排水沟的做法：采用M5水泥砂浆砌筑24

5、0页岩砖，墙高300mm，沟底为C10砼，厚100mm。长度按实。2、对桥墩周边3米范围原地貌稍作平整夯实，用建筑脚手架钢管离桥墩周围1.5米，搭设宽0.8米，高3米的双排脚手架，然后在脚手架外边用长3.0，宽0.25米的楠竹跳板满铺围护，脚手架的搭设按照立柱间距1.2米，水平杆间距1.8米，小横杆间距1.2米的方法搭设（桥墩围护示意图）。搭设完成后邀请有关单位进行验收，施工结束前严禁拆除保护桥墩的钢管架。7（二）、施工方案1、技术准备工作1）项目经理组织施工技术人员熟读施工图，理解设计意图。积极与高铁原施工单位取得联系，了解原施工的相关数据，了解有关高铁保护的相关法律，法

6、规等，认真听取铁路部门对桥墩保护所提出的意见，密切同铁路部门配合，认真仔细的做好对保护桥墩的准备工作。2）在施工前由项目经理组织各专业工长对现场进行实地测量，建立坐标控制网，确保施工中各部分位置的准确。2、施工测量1）、测量定位在现场监理的监督下完成本工程测量定位工作，做好测量记录并报建设单位审核并签字。2）、对测量仪器进行精度标定和检校。3）、对建设单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。4）、建立满足精度要求的施工控制网。5）、进行施工测量放样。3、施工技术措施    （一）、护脚挡墙土石方施工（1）左岸河堤挡墙施工71）左岸河提挡墙土石方施工由于桥墩上、下游区段

7、内设计的护脚挡墙底标高为299.70米，与铁道施工单位提供的桥墩承台标高（299.808）相差108mm,为了避免基槽开挖对桥墩承台产生扰动，有效地保护桥墩，拟采取在距左岸（2号）桥墩钢筋砼围护上、下游10米区段段以内的基槽全部采用人工开挖，开挖的土石方全部运至离桥墩50米以外，以防止雨季土石方滑坡对桥墩产生影响。基槽开挖过程中，挖至设计基底标高，经取样实验检查合格后，立即用C15砼封底，并进行挡土墙砼施工，挡墙砼端头与桥墩钢筋砼围护接触处，用2块18mm厚的胶合板夹50mm厚的挤塑板做隔离层，以保证挡墙自然沉降不