cc路面压浆技术交底

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1、SG-006技术交底工程名称羊西线城内段道路综合整治工程建设单位成都兴淮实业有限责任公司监理单位成都衡泰工程管理有限责任公司施工单位中铁二局机械筑路工程有限公司交底部位二环路至三环路砼路面压浆交底日期交底人签字接受交底人签字一、施工工艺流程图二、施工方法2.1、放样布孔测量组根据设计图中孔位图进行放样。每板块压浆孔布置6个，1～4号压浆孔距板边的距离为80cm～100cm。孔位布置图如下：2.2、钻孔采用不小于Φ30mm的高速薄壁金刚钻进取芯机进行砼路面钻孔，钻孔深应贯穿水泥混凝土面板下10cm，不穿透原路面基层方可进行压浆。2.3、压浆2.3.1水泥浆的拌制水泥浆的配比设计

2、是压浆的关键，合适的水泥砂浆必须满足：和易性好，硬化后孔隙率低，渗水性小，有一定的膨胀性，确保孔道饱满、密实、抗压强度高，有效的粘结强度和耐久性。1）原材料技术条件：水泥采用大厂旋窑生产的道路硅酸盐水泥。（1）水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥各项性能符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）规定。（2）外掺剂采用具有减水、早强、微膨胀功能的混凝土快速修补剂。（3）早强减水剂质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）表3.6.1的各项技术指标。（4）水采用洁净的河水或饮用水。2）水泥浆的技术条件：（1）水泥浆的水灰比控制在0.4～0.5之

3、间，24小时龄期的抗压强度不小于5MPa。（2）具有自流淌密实性。（3）早期具有一定微膨胀性能，水泥浆14d水养护膨胀率大于0.02%。（3）凝结时间中，初凝时间不早于2h，终凝时间不超过3h。（4）浆液结石率应达到100%，固结过程不得析水。2.3.2、压浆（1）、压浆采用“围、挤、压”方法，先将注浆区围住，再在中间插孔挤密灌浆，按照由低到高压浆，即先灌注地势低再灌注地势高的，这样易于保证压浆质量。（2）将灌浆管打入孔中，并穿过砼面层锚固。软管出料口套在拴塞上并固定好，如果连接不牢固或密封不够，就会发生漏浆、爆孔、压力打不上等现象。锚固牢靠后，开支拴塞泵，待运转正常后，启动

4、压浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续的向泵内送灰浆，直到观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，当观察到板开始抬升或灰浆流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。（3）压注浆液时应注意灌浆压力的控制，应缓慢均匀加压，一般当压力达2MPa～5MPa之间某一值时，应保持稳压状态2～3min以上，让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。压浆过程中，相邻孔（板）压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析，严禁出现“抬板”现象。（4）压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，压浆完成后即对压注区域封闭，避

5、免施工车辆和施工机械进入。2.3.3压浆过程注意事项如下：a)当纵、横缝隙有浆液冒出时，继续压浆5～10秒即应停止；如果缝隙内有积水，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止（这种情况下压力为2～3MPa）。b)对于缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先任浆液顺板缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到上述要求为止。c)浆液从相邻板缝隙冒出时，立即停止灌浆。d)需顶升基层时，当路面顶升至高出正常路面1～2㎜，立即停止灌浆，此时随着灌浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉1～2㎜正好与正常路面平齐（这种情况下压力一般为2～4MPa

6、）。e)当压力表指针异常跳动或发动机声音突然增大应立即停止灌浆。F）压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞具，此孔无需再进行压浆。g)压浆时应注意高压管前不能站人，防止喷浆（水）伤人；经常检修机械，做好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。（i）每次压浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。2.3.4、封口压浆结束应立即拔除灌浆拴塞，立即插上木塞，以便有足够的时间使灰浆充分凝固。如孔内浆液下降，应从缝隙处取浆液填至路面平齐。在不会回复压力，确保灰浆不会从

7、孔中挤出时，方可将木塞拔出，并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面，影响今后沥青砼的粘结。2.3.5、养护压浆后的2小时内禁止车辆通过压浆区，一般养生期为三天。三、压浆施工质量控制现场施工人员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：（1）、详细记录每处钻孔位置。（2）、认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、