天然气基车用替代燃料的节能减排分析

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1、天然气基车用替代燃料的节能减排分析【摘要】以城市公交客车为应用对象，采用生命周期评价的方法，分析了两种进口天︾然气利用路径与传统柴油相比的石油节锪约和排放降低效果。分析结果表明，在生偈命周期范围内，GTL路径的石油能耗降Ｉ低%，PM、CO、NOx、SOx、T蔡HC排放分别降低%、%、%、%、%，攉但CO2排放升高%；CNG路径石油能户耗降低99%，CO2、PM、NOx和谦SOx排放分别降低%、%、26%、%聩，但CO和THC排放分别升高%和%。鸢因此，天然气的利用可以大幅度降低石油琏燃料的消耗和污染物的排放量，其中压缩寓天然气路径的综合节能减排效果优于目前星的GTL技术路径。主题词生命周期评

2、晟价城市客车节能减排GTLCNGAb胂stract:Thepetroleu缍m-savingandemissio伞n-reductioneffects蕹oftwoimportednaturalgaspathways(CNGa燔ndGTL)wereanalyzed涨andcomparedwithtra鹭ditionaldieselpath蔻wayincitybususingl棣ifecycleassessment墚method.Theresultss祓howedthatwithinthe鞋fulllifecycle,theG寓TLpathwaydecreased鲠petroleumconsu

3、mpti测onby%,andtheamount宠ofPM,CO,NOx,SOxand利THCemissiondecreas18/18edby%,%,%,%and%res棰pectively,whilethe闹CO2emissionincreas讴edby%.TheCNGpathwa楝ydecreasedpetroleu撙mconsumptionby99%,箕andtheamountofCO2,旖PM,NOxandSOxemissiмondecreasedby%,%,2︳6%and%respectively,whiletheamountofCOandTHCemissioninc舆reas

4、edby%and%.TherＭefore,naturalgasbaびsedalternativevehi辨clefuelscouldsubst渗antiallyreducethep＆etroleumdemandsand惚pollutionemission,whiletheCNGpathwayhadthebettergeneralperformancethanth圳ecurrentGTLpathway圆.Keywords:LifeCyc碛leAssessment;CityB扈us;EnergyConservat桓ionandEmissionRedu慨ction;GTL;CNG1.引言汀资

5、源我国石油能源相对紧缺，随着汽车照保有量的持续增加，车用能源安全供应压奥力剧增，环境空气质量恶化日趋严重，节ㄨ能减排成为本世纪汽车工业的主要议题之窥一[1]。大力发展替代燃料，实现车用燃料的多元化是应对这些挑战的有效途径…[2]。我国天然气储量相对石油比较丰怩富，同时天然气的全球资源储量远高于石踢18/18油，天然气在全球能源供应中正逐步占据磷越来越重要的位置[3]。天然气在交牢通领域的应用已有相当长的历史，目前的螂主要利用方式是压缩天然气汽车[4]，潴随着天然气合成液体燃料技术的成熟和产悛业化发展，GTL燃料开始批量供应，一炀种新的利用方式正在兴起[5]，这为我｀国能源多元化的实现提供了

6、更多的选择。疹本文从节能减排的角度，利用全生命周期藩分析评价的方法[6]，在公交客车试验受结果的基础上，对包括这一路径在内的天陇然气基车用燃料进行了分析并与传统石油诙基燃料路径进行了比较。2.燃料特性氅与生产供应路径燃料特性比较由表1可以看出，GTL燃料与传统柴油燃料特银性的主要区别以及CNG燃料特性可以总烩结为以下几点：(1)GTL燃料的十哩六烷值高，与传统柴油相比，十六烷值高魁出20个单位，有利于改善燃料的燃烧性窦质；(2)GTL燃料的芳香烃含量几朗乎为零，有利于降低THC和颗粒排放；(3)GTL燃料和CNG燃料硫含量几旬乎为零，有利于降低颗粒物排放；(4畀)CNG燃料的辛烷值高，与广

7、泛使用的バ18/1897号汽油相比，辛烷值高出23个单位佥，有利于提高压缩比，提高燃烧效率。筮 供应路径设定石油方面，目前我翁国石油进口依存度接近50%，其中约有汆60％的进口原油来自中东地区[7]，耨因此设定原油从中东地区海运至中国，铟然后在国内炼油厂生产加工，最后供国内柴油客车使用。天然气方面，XX年我国进口291万吨LNG，其中有248鹾万吨来自澳大利亚，占总进口量的85%[8]。因此设定LNG从