桩基钢筋笼加工及安装施工方案

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1、新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ05标段桩基钢筋笼加工及安装施工方案一、编制依据1、郑州至徐州客运专线施工图设计。2、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701），3、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013），4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499），5、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）。6、《钢筋焊接验收规程》JGJ18-20037、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20038、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009/J946-2009；10

2、、现场实际情况。二、工程概况郑州至徐州客运专线位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区，西起河南省省会郑州市，东至江苏省北部重镇徐州市，沿途经过安徽省。郑徐客运专线ZXZQ05标由中铁十四局集团有限公司承建，项目西起于商丘市民权县史铺村，终止于商丘市谢集车站西侧。本标段连续梁1联跨S210（40+56+40），墩身837个，商丘特大桥孔跨布置为：（46*32+3*24+65*32+3*24+18*32+1*24+191*32+3*24+8*32）+（40+56+40）连续梁+（15*32+1*24+107*32+1*24+3*32+38*32+2*24+

3、7*32+58*32+2*24+60*32+2*24+16*32+1*24+20*32+2*24+105*32+3*24+16*32+2*24+27*32+1*24+9*32+1*24）从82#墩到918号墩。起止里程DK144+745.410～DK171+888.285（含该墩），标段正线全长27.143km。桩基钢筋工程数量表项目单位合计钢筋Φ20kg51954Φ16kg9700584.2Φ10Kg178770.2声测管φ50×3kg373382312新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ05标段三、施工准备3.1场地准备钢筋加工及焊接前先选择好场地。

4、要保证场地有足够的面积，能满足钢筋存放及加工的需要，且平整、交通条件好，进料、接电方便。由于本工程地处冲积平原区，河渠纵横，容易积水，因此要求地势不能过低，以免因场地积水浸泡钢筋，从而造成钢筋强度损失而影响其性能。钢筋加工区须对场地进行砼硬化，并建立防风、防雨大棚、钢筋堆放、半成品堆放专用场地，配备足够覆盖钢材的蓬布。用电合理规划布置，并按规划布设各种机械、设备，焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。夜间作业时，具有良好的照明。3.1技术准备1、根据设计图纸，设计钢筋连接的方式，编制钢筋下料单和加工、安装流程，说明工程数量、质量标准和进度

5、计划。2、进行钢筋连接的工艺试验，确定工艺标准和参数。3、向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。4、对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程的工程质量和人身安全。3.2机具准备1、切断设备：钢筋切断机、切割机。2、弯曲设备：数控钢筋弯曲机1台、数控钢筋弯箍筋1台。3、连接设备：对焊机、电弧焊机、冷挤压连接设备、墩粗直螺纹连接机械、滚轧直螺纹连接机械、锥螺纹连接机械等。4、运输设备：平板车、钢筋骨架运输车等。5、吊装设备：吊车、卷扬机、吊具、吊装平台等。6、安全设备：照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等。7、小型工具：管钳、钢筋钩、带板口的

6、小橇棍，绑扎架等。3.3材料准备3.3.1钢筋1、钢筋的堆放12新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ05标段（1）钢筋在运到工地后按不同等级、牌号、直径、长度分别堆放，并用材料标示牌表明清晰，且要随使用随注明其数量。（2）钢筋应堆入仓库或棚内。当限于条件必须露天堆放时，应选在地势较高、地形平坦、土质坚实处，并采取排水措施。钢筋下面应设置垫木，上面用塑料布或彩条布覆盖。（3）已弯扎或待焊接的钢筋以钢筋的名称、规格、生产厂家、合格证、生产日期等做为标示内容，用标示卡标示清晰。（4）钢筋不得与酸、盐、油等物堆放在一起。2、钢筋的检验（1）运抵工地的每批钢筋按批

7、号均要进行检验。每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。（2）钢筋的端头要切的正直（圆盘钢筋允许不切头）；钢筋的表面不得有裂缝、结疤、和折叠。钢筋表面上的凸块不得超过变形钢筋横肋的最大高度。钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的尺寸的允许偏差。（3）钢筋除必须具有出厂质量证明书外，且直径≥12mm的钢筋必须要做力学性能试验和可焊性试验。（4）经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋在其上各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。（5）热轧带肋钢筋按规定增加反

8、向弯曲试验项目。3.3.2钢筋连接材料1、连接材料（套筒、焊条、焊剂、扎丝等）必须按不同钢种、