水泥石灰土底基层施工方案

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1、水泥石灰土底基层施工方案石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目编制：审核：中国建筑第七工程局有限公司石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目部2012年2月26日一、施工准备1、测量方面导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，水泥石灰土下承层标高己检测完毕。2、试验方面水泥石灰土的配合比设计己完成，经过工地试验室试验及监理符合，水泥石灰土设计配合比批准为：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84，最佳含水量为17%，最大干密度为1.67g/cm3，10%消耗EDTA溶液量为44.5ml。各项原材料试验检测工作己完成，石灰和水泥均符合规范要求。3、原材料方面（1）石灰：石灰质

2、量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标，并消解完毕，不得含有灰团和生石灰块，颗粒大小符合规范要求。在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁含量的损失。（2）水泥：应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。（2）土：土的塑性指数在10～17之间为宜，土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30%，宜选用粗粒土、中粒土。土中不得含有污染物或其它有害物质。并要求易于被粉碎和拌和。（3）水：采用洁净水，不含有毒有害物质。1二、施工内容施工段为石武高铁站前

3、广场工区荣校东路、站东路、规划路、站前路段路面底基层，机动车道和非机动车道设计厚度都为18cm。三、主要施工设备和人员四、施工工艺2采用路拌的混合料应拌和均匀，且含水量应略大于最佳含水量。1、工艺流程铺土→拌和→整形与压实→碾压→养生2、铺土（1）采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。（2）用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合要求。3、拌和1）层铺水泥和石灰后用稳定土拌和机拌和。如果使用生石灰粉先用拖拉机带铧犁翻拌一遍，将生石灰粉翻扣于粉煤灰内，拖拉机或轻碾排压，用洒水车均匀的喷洒在混合料上，调整含水量后静闷8-12小

4、时，使生石灰粉得到充分消解。2）专用稳定土拌和机自路边向路中拌和，每幅拌和宽度2.2米，幅与幅之间拌和要重叠30cm以上以免产生漏拌现象，拌和深度直到路基面，司机严格按所定标尺拌和，防止拌和过深而过多地破坏路基表面，拌和时破坏路基面小于1cm为宜。3）实测和调整含水量，如水少用洒水车将水均匀地喷洒，要防止混合料局部水量过大，继续拌和至均匀为止，一般需要拌和2-3遍。4）拌和过程中拌和终了要检查混合料的含水量，并每隔40m按拌和段全宽挖坑检查拌和质量，有无夹层，严禁在底基层和路基面之间残留夹层，为防止局部出现夹层最后用多铧犁再翻拌一遍，以杜绝夹3层的出现。4、整形与压实（1）

5、采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。（2）将局部低洼处表面5cm以上的混合料耙松，用混合料填平，并用机械碾压一遍。（3）再用平地机整形一次，将高处的混合料刮出路外。（4）每次整平都应达到规定的坡度和路拱。5、碾压（1）碾压时后轮重叠12轮宽一般碾压2-3遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽碾压3-4遍，路基两侧应多压2～3遍。（2）整形后，混合料的含水量为最佳含水量的±1％～±2％时，应立即进行碾压。（3）在直线段或不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。（4）碾压时轮迹应重叠30cm以上。6、养生（1）

6、底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。（2）完工后的石灰土层应养生7天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水4次以上。二灰稳定土施工工艺流程图4五、水泥石灰土的检测1、按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG80/1-2004)中实测项目进行检验，底基层压实度（重型击实标准）≥96％。2、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理检测。3、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。4、外观质量（1）表面平整密实、无坑洼，结合料掺配均匀，表面无起皮。（2）施工接茬平整、稳定。55、石灰、水泥稳定土底基层检测项目见下表。石灰、水

7、泥稳定土底基层检测项目六、安全措施1、施工人员安全防护（1）参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。（2）施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。a、施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。b、施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。62、施工用电安全措施（1）电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工