亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程施工总结

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1、亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程中交广州航道局有限公司亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程施工总结中交广州航道局有限公司二〇一〇年十月十八日-9-亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程中交广州航道局有限公司一、工程概况（一）工程范围、工程量及工期要求本工程以南河道太古仓码头附近开挖段为起点，至东河道新电视塔码头附近为终点，水域跨度长达12.693km。1.东河道两段航道段疏浚工程量约5400m3，维护水深-2.8m,维护宽度100m；2.太古仓码头港池疏浚约27600m3，内档港池维护水深-1.5m,外档港池维护

2、水深-3.5m;3.芳村码头港池疏浚约63200m3，维护水深-3.5m;4.新电视塔码头港池疏浚约49300m3。本工程疏浚工程量约14万立方米。工期要求：合同工期要求在2010年9月30日前完工。（二）投入的施工船舶本工程先后投入的施工船舶有：1.粤广州工0039、粤广州工0068抓斗船2艘；2.粤广州货0335、粤广州货0341、粤广州货1198、粤广州货0218、粤清远货3321、粤广州货0502、粤广州货00483等7艘泥驳；3.粤新会工8012凿岩船1艘。-9-亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程中

3、交广州航道局有限公司（二）疏浚土的处理疏浚土的处理按照合同要求，本工程疏浚土抛至东莞市洪屋涡水道沉力洲卸区。二、工程施工过程情况（一）太古仓码头内、外档港池疏浚维护工程8月11日，组织所有现场施工人员进行了工前安全教育培训，并对船机设备作入场前的最后一次检查和保养。8月12日，随着监理单位开工令的开出，工程正式开工。8月12日正式进场进行试挖和摸索，发现太古仓施工难点主要有以下三点：1.太古仓内档港池原有码头水深较浅，平均水深约-0.4米，施工时只能采取挖一段进一段、由外逐渐向内的开挖顺序。2.4个内档港池的

4、口门都很小，2、3泊位的口门仅有38m。抓斗船的船宽就13.5m，加上泥驳8m的宽度，仅有16.5m的狭窄空间可操作，不可能完全进入内档港池的两翼施挖，只能在口门位置开挖。3.外档港池同时施工的单位较多，新建趸船的泊位也在施工，现场有打桩船、烧焊船、电线架接船等均在施工，施工干扰大。针对以上的问题，经我方的项目经理、技术负责人、监理工程师、现场业主讨论后重新布置船机设备，-9-亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程中交广州航道局有限公司决定采取以下措施：1.调遣水上小型钩机船对每个内档港池的翼部进行施工，小型钩机

5、于8月13日到达施工现场。2.为加快施工进度，内档港池口门的位置仍由原进场的抓斗船负责开挖，并且预留一定的超深量，安排小型水上钩机进行开挖，采取部分翼部开挖不配驳，直接将泥转卸在原来已经超深开挖的口门位置。3.由于施工水域狭窄，内档港池边缘的水域无法开挖。只有采用钩机二次转挖的方式解决，即第一次将边缘水域的淤泥清出较靠近口门的位置，再进行二次转挖上泥驳。经过连续十天的开挖后，内档港池进行砣测水深自检，发现有部分未开挖的浅点，要求现场施工船舶返挖浅点。8月28日，邀请业主单位、设计单位、监理单位到现场指导，第三

6、方测量单位对内档港池进行全面扫测，测量图纸显示，施工质量达到设计要求。外档港池开挖至8月17日时，剩余的工程方量仅为2600m3，原计划8月19日即可完工。然而，8月17日接到业主通知，为配合新电视塔码头港池的趸船安装工程，必须对新电视塔码头停泊趸船的位置进行抢挖。我方立即响应业主的要求，暂停太古仓外档港池疏浚作业，并于8月18日开始拖船，8月19日正式开挖新电视塔码头港池。直到9月17日才返回太古仓，由于现场的施工干扰很大，又经过-9-亚运珠江巡游码头港池与航道疏浚工程中交广州航道局有限公司了三天的开挖、扫

7、浅及反复测量，9月19日，外档施工水域最终达到设计要求。（二）新电视塔码头港池的疏浚维护工程开工时间8月19日，完工时间9月1日。施工过程中的主要有以下难点：1.该水域安装趸船方的工期十分紧，我方只能将施工的有利时间让给对方，这期间我方只能采取穿插施工。2.堤岸边线对开15～20m范围内存有一定量的护岸抛石，施工船的单边锚抛锚时有影响，疏浚时下斗深度难把握，只能通过人工打砣粗探抛石区范围内抛石表层泥面厚度，最终确定再下斗的深度。3.开挖水域下游，东面（靠猎德大桥侧）面积约110×20m的范围，开挖这部分水域边

8、缘总是出现挖了又塌的现象，按照1:5的边坡开挖，停泊水域达不到设计水深。主要原因有两个，(1)该水域靠近涌口位置有大量干出零水位的淤泥，十分容易造成开挖后塌方；(2)涌口来水不断地将涌口的浮泥冲淤回设计开挖水域,为使开挖范围内的水深均能达到设计标高，必须通过加宽开挖才能达到要求。针对以上的难点，我司均采取了各式各样的施工方法和手段，最终于9月1日完成了该单位工程。（三）二沙岛对开、解放桥以西两段航道