电控燃油喷射系统论文

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1、西安科技大学继续教育学院毕业设计论文电控燃油喷射系统论文 Electronicfuelinjectionsystem专业：汽车制造与检测技术学生姓名：周中杰学号指导教师：完成日期：2011年9月13日共26页-27-西安科技大学继续教育学院毕业设计论文ABSTRACTFromthebasicknowledgeoftheengine,tousthemostcommon,thewidelyapplicationofelectronicfuelinjectionsystemasanexample,thepapersystematically

2、introducesthegasolinefuelinjectiontechnologydevelopment,gasolinefuelinjectionsystemtypes,structureandworkprinciple,isintroducedindetailtheaudicarwithsantanaelectronic-controlfuelinjectionsystemcompositionandworkingprinciple,liststheaudicar,santanafaultdiagnosisandmainte

3、nanceexamples,thearticlecontentwithstrongpertinenceandpracticability,canbeusedasautomobilemaintenanceprimerreferencematerial.Keywords:Electronicfuelinjectionsystem;Structure;Workingprinciple共26页-27-西安科技大学继续教育学院毕业设计论文1.1电控汽油喷射系统1.1.1电控汽油喷射系统的发展历程1934年德国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军

4、用战斗机。第二世界大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。1952年，曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车，德国戴姆乐-奔驰(Daimler-Benz)300L型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射装置。它采用气动式混合气调节器控制空燃比，向气缸直接喷射。1957年，美国本迪克斯(Bendix)公司的电子控制汽油喷射系统问世，并首次装于克莱斯勒(Chrysler)豪华型轿车和赛车上。由于汽油喷射系统比起化油器来，计量更精确、雾化燃油更精细、控制发动机工作更为灵敏，因此，

5、在经济性、排放性、动力性上表现出明显的优势。人们的注意力越来越集中在汽油喷射系统上。1967年，德国博世公司研制成功K-Jetronic机械式汽油喷射系统，并进而成功开发增加了电子控制系统的KE-Jetronic机电结合式汽油喷射系统，使该技术得到了进一步的发展。1967年，德国博世公司率先开发出一套D-Jetronic全电子汽油喷射系统并应用于汽车上，于20世纪70年代首次批量生产，在当时率先达到了美国加利福尼亚州废气排放法规的要求，开创了汽油喷射系统的电子控制的新时代。D型喷射系统在汽车发动机工况发生急剧变化时，控制效果并不理想。

6、1973年，在D型汽油喷射系统的基础上，博世公司开发了质量流量控制的L-Jetronic型电控汽油喷射系统。之后，L型电控汽油喷射系统又进一步发展成为LH-Jetronic系统，后者既可精确测量进气质量，补偿大气压力，又可降低温度变化的影响，而且进气阻力进一步减小，使响应速度更快，性能更加卓越。1979年，德国博世公司开始生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机综合控制系统，它能对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等方面进行综合控制。共26页-27-西安科技大学继续教育学院毕业设计论文为了降低汽油喷射系统的

7、价格，从而进一步推广电控汽油喷射系统，1980年，美国通用(GM)公司首先研制成功一种结构简单价格低廉的节流阀体喷射(TBI)系统，它开创了数字式计算机发动机控制的新时代。TBI系统是一种低压燃油喷射系统，它控制精确，结构简单，是一种成本效益较好的供油装置。随着排放法规的不断完善，使这种物美价廉的系统大有完全取代传统式化油器的趋势。1983年，德国博世公司也推出了自己的单点汽油喷射系统,即Mono-Jetronic系统。1.1.2电控汽油喷射系统的功用现代汽车发动机电子控制燃油喷射系统EFI（ElectronicFuelInjecti

8、on）简称电控燃油喷射系统，它的主要功能是控制汽油喷射、电子点火、怠速、排放、进气增压、发电机负荷、巡航、警告指示、自我诊断与报警、安全保险、备用功能。1．电子汽油喷射（EFI）控制1）喷油量控制电子控制单元（ECU）把