铁路信号交流道岔控制电路原理说明

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1、交流道岔控制电路原理说明北京全路通信信号研究设计院有限公司2011.12电路构成原理介绍工程设计目录一电路构成交流道岔控制电路按动作时序，由启动电路、动作电路和表示电路构成。启动电路指电路接受联锁指令后的继电电路，动作电路指动作转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼里来的电路。交流道岔控制电路按道岔牵引点数量分为单机控制电路和多机控制电路。分类启动电路中1DQJ的3—4线圈部分，由直流道岔控制电路演变而来。1DQJ的1—2线圈不同于直流道岔控制电路直接串接在转辙机电机的动作电路中，而是与其他继电逻辑条件

2、一起构成1DQJ的自闭电路。动作电路是经由AC380供电的三相五线制电路。三相电源通过断相保护器接入电路。表示电路与直流道岔控制电路有较大区别，是表示继电器与二极管电阻并联构成的半波整流电路。多机控制电路是在单机控制电路的基础上组合而来，考虑了错峰启动等因素。详解原理介绍单机控制电路名称对照表序号代号名称1DCJ定位操纵继电器2FCJ反位操纵继电器31DQJ第一道岔启动继电器42DQJ第二道岔启动继电器51DQJF第一道岔启动复示继电器6BHJ保护继电器7DBJ定位表示继电器8FBJ反位表示继电器9DBQ断相保护

3、器10BB表示变压器启动电路图：以定位操纵为例，联锁发出定位操纵指令后，DCJ吸起、YCJ吸起，1DQJ的3—4线圈通过DCJ的前接点、2DQJ的反位接点和YCJ的前接点得电，随后缓吸（见上图中红色粗线）。1DQJ吸起后，2DQJ的3—4线圈通过DCJ的前接点、1DQJ的前接点得电，随后转极到定位接点闭合（见上图中绿色粗线）。2DQJ定位接点闭合后，1DQJ的3—4线圈电路被切断，为下一次道岔动作做好准备。BHJ在1DQJ的缓放时间内吸起，1DQJ的1—2线圈通过BHJ的前接点构成自闭电路（见上图中黄色粗线）。1

4、DQJ的缓放时间长度与3—4线圈充磁的时间成正比。反位操纵的电路动作过程与定位操纵基本相同，只是检查的继电器接点不同。BHJ的动作原理见后面章节。道岔启动电路原理说明启动电路动作时序波形图定位操纵动作电路图反位操纵动作电路图定位操纵：1DQJ吸起后，1DQJF随后吸起。A、B、C三相电分别通过红色、绿色、黄色三条粗线（X1、X2、X5）接通电路。第2排接点组随即断开，第1排接点组随即接通，为道岔中途停止转换返回原位置时做好准备。道岔转换完成后，第4排接点组随即断开，第3排接点组随即接通。反位操纵的电路动作过程与定

5、位操纵基本相同，只是接入的控制线和检查的转辙机启动接点不同。动作电路动作过程对比上面两张图，可以看出通过B相和C相的换相改变交流三相电动机的旋转方向，从而操纵道岔向定位或反位转换。在动作电路中，因2DQJ的第一组和第二组极性极点（即111和121接点组）需切断电流较大的电机电路，所以这两组接点，都要采用带熄弧装置的加强接点。动作电路说明DBQ原理图当控制电源有任一相发生断相，就应及时切断其余两相电源，以保护电机不被烧毁。为此设置了断相保护器电路。电路的工作原理：根据电磁感应原理，电流互感器的Ⅰ次侧分别与电路的三个

6、线圈组串联，互感器工作在饱和状态；电流互感器的Ⅱ次侧除基波外，还有高次谐波分量，由于三相电位差为120。，所以基波分量U1=UA1+UB1+UC1=0。三相电源正常供出时，Ⅱ次侧三线圈串联输出的感应交流电压经全波整流并滤波后供出16~22V的直流电压，供给BHJ（JWXC-1700型继电器）使其保持吸起。当三相电源任意一相断电时，其余两相相位差180。，互相抵消，互感器Ⅱ次侧电流矢量为0，继电器落下。此电路能保证道岔无论是启动前断相还是启动后断相，都可以使BHJ可靠地落下，1DQJ落下，切断三相交流电源。对电动机

7、起到了有效的保护作用。DBQ工作过程DBQ动作时序波形图定位表示电路定位表示电路简化图反位表示电路图反位表示电路简化图道岔转换完成后，BHJ落下，1DQJ落下，1DQJF落下，三相电源被切断，通过1DQJ的后接点构成表示电路。表示电路由表示变压器、继电器、电阻、整流二极管和转辙机的各组表示接点组成。表示电路经过了电机的3个线圈，检查了线圈的完整性。表示电路构成假设变压器二次侧4正3负，当正弦交流电源正半波时，DBJ励磁吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止，故电流基本为零；当正弦交流电源负半波时

8、，在DBJ和整流堆这两条支路中，由于这时整流堆呈正向导通状态，其改支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过，由于DBJ线圈的感抗足够大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。经半波整流后，用微积分计算出的BD1型表示变压器二次侧电压的平均值（输出直流分量）为0.45U，即0.45*110=49.5V。I=49.5/（1000+10