5齿轮箱油润滑与冷却部分培训教材

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1、第五章齿轮箱油润滑与冷却系统5.1润滑与冷却系统的作用齿轮箱的润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。此外还具有如下性能：1)减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合。2）吸收冲击和振动。3）防止疲劳点蚀。4）冷却、防锈、抗腐蚀。本齿轮箱采用飞溅润滑+加压（强制）润滑方式，此种方式可以起到更好的润滑作用。系统采用MobilgearSHCXMP320合成润滑油，它在极低温度状况下具有较好的流动性；在高温时的化学稳定性好并可抑制黏度较低。5.2润滑与冷却系统的组成（1）泵单元：这部分主要由电机泵和过滤器两部分组成。过滤器内部有精滤和粗滤两级滤网

2、。在滤网的两侧设有压差继电器。可以对滤网的状态进行监控。（2）冷却单元：冷却单元主要是热交换器，当系统油温过高时，压力油被送到热交换器进行热量交换。（3）连接管路及单向阀。85.3原理图5.4工作过程系统要求在每次开机工作前，必须先启动润滑与冷却系统，待各润滑点充分得到润滑后在启动齿轮箱工作。齿轮箱要求其内部的齿轮油工作时不得低于-15°C。即当温度低于-15°C时，先通过齿轮箱中的加热系统，将齿轮油加热到-15°C在启动机器。当温度在-15°C--+45°C时，油泵装置要求保证40[l/min]油流量，用于齿轮箱润滑。此时齿轮油不经过空气换热器。其回路如图a所

3、示（图中红色线代表回路）：8但由于刚开机时齿轮油温度较低，所以齿轮油的粘度大，造成系统内压力升高。如果此时系统内压力高于10bar，那么齿轮油通过安全阀直接与电机构成回路，加速齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系统的压力。此时回路如图b所示（红色线代表回路，其他参数如图a所示）随着齿轮油的循环，齿轮油温度不断升高，管路中的压力逐渐降低。当压力在3bar—10bar范围时。10bar安全阀自动关闭，3bar安全阀自动打开。齿轮油经过粗过滤器（50μm）流回齿轮箱构成回路。如图c所示（红色线代表回路，其他参数如图a所示）。8当齿轮油温度进一步升高后，管路中的压力降低

4、到3bar以下。从而使3bar安全阀自动关闭，齿轮油经过两级过滤器后流回齿轮箱构成回路。如图a所示。但如果此时的油温在45°C—60°C范围内。那么冷却齿轮箱所需油量为80[l/min]。系统长时间运行后，导致齿轮油油温超过60°C。则系统要求对齿轮油进行冷却。即齿轮油先经过两级过滤器过滤后，在流经热交换器冷却，最后流回齿轮箱构成回路。如图d所示（红色线代表回路，其它参数如图a，所示）。5.5维护与维修维护和检修工作，必须由DHI·DCW技术人员或接受过DHI·DCW培训并得到DHI·DCW认可的人员完成。在进行维护和检修工作时，必须携带《检修卡[齿轮箱冷却与润

5、滑系统]》。《检修卡[齿轮箱冷却与润滑系统]》上的每项内容必须严格进行检修与记录。在进行维护和检修前，必须：l阅读《FL1500安全手册》。所有操作必须严格遵守《FL1500安全手册》。l确定环境温度。如果环境温度低于-20℃，不得进行维护和检修工作。8低温型风力发电机,如果环境温度低于-30℃，不得进行维护和检修工作。l确定风速。如果超过下述的任何一个限定值，必须立即停止工作。不得进行维护和检修工作。1.叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置5-分钟平均值(平均风速)10m/s5-秒平均值(阵风速度)19m/s2.叶片位于顺桨位置(当叶轮锁定装置启动时不允许

6、变桨)5-分钟平均值(平均风速)18m/s5-秒平均值(阵风速度)27m/s重要提示：l对冷却与润滑系统进行任何维护和检修，必须首先使风力发电机停止工作，各制动器处于制动状态并将叶轮锁锁定。l如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态进行维护和检修时，必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系统刹车。l当处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑油蒸汽可能冒出的端盖时，必须穿戴安全面具和手套。当使用合成油时，这一点特别重要，因为它可能有刺激性并且有害。5.5.1检查管路连接情况检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象。如有问题，进行更换检

7、修处理。5.52检查热交换器5.5.2.1检查主机架上部的热交换器，检查热交换器上电动机的接线情况是否正常。风扇的旋转方向。5.5.2.2检查热交换器的风扇部分是否有过多的污垢，如有，及时清理。5.5.2.3检查热交换器与其支架的各连接部位的连接情况8，如果连接部位有松动或损坏现象，应立即进行把紧或更换处理。5.5.2.4检查热交换器的整体运转情况是否正常，是否存在震动、噪音过大等现象。如果有立即查找原因、进行检修处理。5.5.3检查过滤器本系统有两级滤网，通过压力继电器系统可以监测滤网两侧的压力。如果滤网堵塞,两侧的压差会增加。当超过系统设定值时，系统自动报警

8、或采取安全措施。如果需要