201002批次道路与桥梁本科毕业设计任务书

201002批次道路与桥梁本科毕业设计任务书

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1、重庆大学网络教育学院学生毕业设计(论文)任务书批次、层次、专业_______________________校外学习中心学生姓名_______________学号一、毕业设计(论文)题目某二级公路设计与计算二、毕业设计(论文)工作自2010年9月10日起至2010年12月22日止三、毕业设计(论文)内容要求:通过该设计锻炼学生将所学专业知识综合应用于工程设计的能力,使其能够独立进行一般公路设计,达到通过设计对所学专业知识进行巩固和灵活运用的目的。(一)、设计资料(1)教学用地形图。(2)道路所在地区的气

2、象资料该路段所在地区处属于东部温润季冻区,气候寒冷,主要的病害有冻胀、翻浆、水毁和积雪等。冬季气温很低,路面结冰会严重影响行车安全,春融期又可能发生冻胀、翻浆等病害,降雨量为648.2mm,夏季水量暴涨会冲毁路堤,这些都会对公路交通构成严重威胁;冬季气温最低为-38℃,夏季最高气温为36.5℃,夏冬温差较大,路面设计应注意高温稳定性和低温抗裂性;最大冻深为1.91m,设计路面的总厚度时要考虑这个因素,保证最小防冻厚度。主风向为西南风。(3)沿线的工程地质及水文地质情况沿线山体稳定,无不良地质状况,山坡上

3、1米以下是碎石土,山顶多有碎落现象,在碎落带地区设置碎落台,以堆积碎落岩屑和土石,便于养护时清理。山坡地下水3米以下,洼地地下水1.5米以下,新兴屯附近有河流经过,陆家屯与李家店之间地段有两条河流横穿(一为季节性河流,另一为非季节性河流),道路沿线应做好排水工作,以免水毁路基。8(4)沿线的植被及土壤分布情况。多丘陵和山地,山岗处树木较多,农田处有灌木区,农田多旱地。沿线多粘质土,山坡上1米以下是碎石土。(5)道路建筑材料及分布情况沿线有丰富的砂砾,有小型采石场和石灰厂,水泥和沥青均需外购。故设计混凝土

4、路面与沥青路面均可,基层和垫层材料应该注意就地取材,节约工程费用。(6)交通量资料:①近期交通量车型数量车辆折算系数三菱FR4152501.5五十铃NPR595G1401.5江淮HF140A1001.5江淮HF1502002.0东风KM3403501.5东风SP9135B1203.0五十铃EXR181L1103.0②交通增长率:7%。③道路必经点:无要求。④其它:无。(二)、主要技术标准和设计规范1.主要技术标准本项目为公路二级,设计速度为40km/h。设计荷载等级:公路-Ⅱ级。场地位于抗震设防烈度小于

5、六度区,地震动峰值加速度0.05g,不需进行抗震设防。2、设计规范《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)(三)、毕业设计内容1.文字部分主要描述一下道路所在地的地形、地貌、气候和交通情况。81.平面设计根据交通量确定道路等级,然后在地形图上确定两条备选路线,分别进行平面设计。最后对所定路线进行方案比选,从中选择最佳方案。坐标可在地形图靠终点李家店附近查到,

6、也可设起点坐标为(0,0)。A、技术标准的选用:根据设计车速,查出规范值并选用适当的值。平面设计技术指标设计指标规范值采用值设计指标规范值采用值设计车速(km/h)40不设缓和曲线的半径值(m)500不设超高的最小半径(m)300圆曲线最小长度(m)35缓和曲线最小长度(m)35最大横坡(%)2B、平曲线要素计算(参考公式如下):·切线长·曲线外距·曲线圆弧长度C、缓和曲线要素计算(式中为车速,为圆曲线半径):·缓和曲线长度··(L取值必须大于三个当中的最大值,并小于最小缓和曲线长度)·圆曲线内移值·切

7、线总长·外矢距·曲线总长D、里程计算:8本设计里程桩号从道路起点到终点每20米一个编排,在20米内有特征点的加插一个桩号,重点是根据上述公式对五个曲线特征点的里程桩号进行计算。E、逐桩坐标的计算:根据十字坐标推算,详见地形图(地形图上的道路线型只做参考用,可以自己根据两个控制点进行选型)。1.纵断面设计A、技术标准的选用:根据设计车速,查出规范值并选用适当的值。B、竖曲线要素计算(参考公式如下)·曲线长度计算式·切线长度计算·外距计算式纵断设计技术指标设计指标规范值采用值设计指标规范值采用值设计车速(k

8、m/h)40合成坡度(%)7最大纵坡(%)6竖曲线最小半径(m)400(凸)坡段最小长度(m)110450(凹)·纵距(x为竖曲线上任意一点距起点或终点的水平距离)C、竖曲线各桩高程的计算(表格如下)竖曲线计算表桩号坡段高程(m)标高修正y=xx/2R(m)竖曲线高程(m)2.横断面设计A、技术指标:标准路幅宽度为17米,双向两车道,其中左右车道各6米,两边人行道宽各2.5米。B、横坡:行车道为1.5%,人行道为2%。8C、路拱:采用修正的

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