对机动车占道停车的调研及解决方法

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1、交通·视觉设计机动车占道停车的研究及解决方法队名：汇智队班级：交通102班指导老师：高超付东华队员：滕玉佩王贝贝邓皓然赵鹏飞邢方舟13交通·视觉设计机动车占道停车的研究以及解决方法--无影山中路1绪论1.1研究背景和意义近年来，我国城市机动车数量增加迅速，一些城市的机动车拥有量年增长率已达到20%以上。城市机动车急剧发展引发的我国城市交通量激增，对道路交通提出了严峻挑战。特别是静态交通管理严重滞后，这又加重了动态交通的压力。实践证明搞好城市静态交通管理、解决城市的车辆停放问题，是有效缓解城市交通拥挤堵塞的途径之一。静态交通问题不仅是一个交通问题，而且是一个土地利用问题。各种

2、停车场及停车设施作为土地利用的一种类型，一方面满足停车需求，同时也是产生停车需求的来源之一。城市土地的数量有限，不可能全部建设路外停车场来满足静态交通的需求，在今后相当长的时间内，城市的路边停车方式将会继续保持，这是一个不容回避的事实。由于路边停车是一种十分便利的停车方式，普遍受到泊车者的欢迎，也极易造成乱占车道停车的现象，为了满足路边停车较大的需求量，必须科学合理地设置路边停车场车位，规范道路停车秩序，才有可能不影响动态交通。在现行的我国停车场管理中，只有路外停车场(含路外分类停车场、路外配建停车场)建设和管理的有关规定，而缺少对路边停车场(点)规划、设置的规定。虽然，有

3、些城市有一些路边停车场规定，但规定的不合理，主要表现在现有规划、设置多为定性规定，而且不够全面，尚缺乏国外那种分析研究后得出的定量依据，随意性较大。同时对路边停车场的规划、设置的研究(尤其是定量研究)不够，也就造成缺乏统一规划、不尽合理的主要原因。探讨路边停车在城市停车的最佳配置，以及在道路中的合理设置，有助于实现我国城市路边停车管理科学化、规范化，充分提高停车管理效率和道路交通效能，优化城市道路交通秩序，缓解城市交通拥挤程度。1.2研究内容我们选取无影山中路中“自圣义律师事务所起至BRT1线无影山路站止自西向东的单向车道”这一占道停车路段对其进行占道停车问题的分析与研究。

4、研究内容如下：（1）对调查路段进行了实地查看，了解其占道停车问题严重程度，并拍摄照片记录发现的问题。（2）分别挑选工作日和非工作日各一天，自早七点到晚九点对该路段进行了占道停车的停车量调查记录，得到一天当中停车辆的变化以及停车的均值和峰值。(3)对调查路段的停车者进行了停车者特征的调查，询问关于占道停车的十几个问题，了解了部分市民对济南停车状况的看法和意见，并总结了占道停车产生的主要原因。13交通·视觉设计(4)对调查路段和调查路段沿街主要的单位进行了可利用车位的调查，得到停车量与可利用车位的供给关系。(5)结合国内外近几年的交通发展状况与占道停车的研究成果提出相关解决的方

5、案。图一研究路段：自圣义律师事务所起至BRT1线无影山路站止自西向东的单向车道2无影山中路占道停车对交通流影响2.1占道停车对交通流的影响由于停车设施的严重不足，大量找不到停车位的车辆挤占非机动车道和人行道，由此造成占道停车。（1）静止停放的车辆产生的影响静止停放在非机动车车道上的车辆会影响视线，导致道路上行驶的车辆速度的下降、行驶车辆在道路上滞留时间的增加等问题，另外非机动车的避让行为也会导致交通堵塞和不安全因素的产生。（2）停放车辆的驶入、驶出产生的影响停放车辆的驶入、驶出会极大的占用非机动车道，这个过程使得几乎很大一部分非机动车辆无法通行，只能在原地等待，这会造成较严

6、重的交通堵塞。通过上述的分析，我们可以很明确的发现路边停车的存在对道路的运行效率和安全性都有很强的负面影响。无影山中路的占道停车现象极其严重，通过下面的图片我们可以看出：非机动车道和人行道很大一部分已被非法占用，供给非机动车和行人通行的空间非常少。即使如此，貌似大量的“路边停车位”仍不能满足人们停车的需求，甚至有的机动车辆还停放到了机动车道上。这就使得该路段的通行能力下降,并造成了一定程度的交通拥堵。2.2无影山中路占道停车状况及其引发问题13交通·视觉设计（1）占用非机动车道停车组图一：占用非机动车道停车13交通·视觉设计组图二：占用非机动车道停车（2）占用机动车道和十字

7、交叉口停车组图三：占用机动车道停车13交通·视觉设计组图四：占用十字交叉口停车（3）由于占道停车而引发的交通拥堵图二：由于占道停车而产生的交通拥堵13交通·视觉设计图三：由于占道停车而产生的交通拥堵由上面这些图片我们可以看到，许多车辆违法停放，对道路的通行和交通安全产生了很大的影响，尤其是毛家饭店前的十字交叉口，造成的交通拥堵颇为严重。3无影山中路占道停车特点调查及描述我们挑选6月13日（周一）和6月18日（周六）两天进行了停车量的调查。由表三、表四可以发现，在上午的十点半到十二点半以及下午的七点到八点半这段时间区