第2章 曲柄连杆机构的构造与维修

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1、第2章曲柄连杆机构的构造与维修（10学时）第一讲概述、气缸体、汽缸盖的构造与检修教学内容概述、气缸体、汽缸盖的构造与检修计划学时2教学目标1、了解曲柄连杆机构的作用、组成、工作条件和受力分析2、掌握汽缸体的结构、汽缸的排列方式及汽缸体的检修3、熟悉汽缸盖、汽缸垫的结构，掌握缸盖的检修。项目内容解决措施教学重点汽缸体的结构、缸体、缸盖的检修彩图、视频演示教学难点修理尺寸的确定举实例详细讲解修理尺寸的确定教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1动画曲柄连杆机构了解曲柄连杆机构功用、组成及动力传递5min2投影曲柄连

2、杆机构掌握曲柄连杆机构的组成、各主要部件的结构及检修25min3视频短片汽缸体掌握汽缸体的结构5min汽缸套掌握缸套的形式及构造5min汽缸排列熟悉汽缸的排列形式5min汽缸盖熟悉汽缸盖结构5min板书设计每节主题第2章曲柄连杆机构的构造与维修2.1概述2.1.1功用与组成功用是：把燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。组成：1．机体组2．活塞连杆组3．曲轴飞轮组2.1.2工作条件及受力情况1．工作条件2．受力情况（1）气体作用力（2）往复惯性力与离心力（3）摩擦力2.2气缸体、气缸盖构造与检修2.2.1

3、气缸体和曲轴箱1．基本结构1）气缸磨损规律气缸正常的磨损特点是不均匀磨损：在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损，最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位；在端面上的磨损呈不规则的椭圆形，一般是前后或左右方向磨损最大；磨损量不大于0.01mm／10000km。气缸的锥形磨损特点2)气缸磨损的原因2．气缸体与气缸盖的检修（1）气缸体与气缸盖变形的检修气缸体与气缸盖接合平面的平面度主轴承承孔直径、圆度和圆柱度的检测气缸轴心线与主轴承承孔轴心线垂直度的检测（2）气缸体与气缸盖裂纹的检修（3）气缸磨损的测量通过测量，主要是确定气缸磨损

4、后的圆度、圆柱度，根据气缸的磨损程度，确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸。圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半作为圆度误差。2．气缸与气缸套3．气缸体的结构型式4．气缸排列方式气缸排列方式基本上有三种：单列式、双列式（V型）和对置式5．油底壳2.2.2气缸盖和气缸垫1．气缸盖2．气缸垫2.2.3发动机的支承2.2.4气缸体、气缸盖的检修1．气缸体与气缸盖的损伤（1）裂纹（2）变形（3）磨损圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。其数值是被测气缸表面任意方向所

5、测得的最大与最小直径差值之半。气缸圆度公差：汽油机为0．05mm，柴油机为0．065mm。气缸圆柱度公差：汽油机为0．20mm，柴油机为0.25mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。（4）气缸的修理1）气缸的镗削2)气缸的磨削。3．气缸的镶套。4．气缸盖的拆装（1）气缸盖螺栓的拧紧力矩（2）气缸盖螺栓的拆装顺序。（3）气缸盖应在冷态时拆卸教学过程结构设计开始引入曲柄连杆机构的功用、组成、工作条件及受力复习发动机总体构造组成及工作原理讲解汽缸体、曲轴箱和油底壳的结构、形式；汽缸套的类型及排列方式讨论各类汽缸排列的特点讲解汽缸盖、汽缸垫

6、结构，损伤分析磨损的形状及原因讲解汽缸盖、汽缸体的检修，主要是配合表面的平面度、平行度，主轴承孔、汽缸的圆度、圆柱度的检查启发学生确定修理尺寸小结分析受力分析启发学生讨论气体压力的分解及传递情况结束练习题：1．曲柄连杆机构的功用是什么?其组成如何？2．气缸盖衬垫的功用有哪些?它应满足哪些要求?目前汽车上常用的有哪几种型式?安装气缸盖衬垫应注意什么?引入活塞连杆组的功用、组成。知识性练习1.发动机镶入气缸套有何优点?什么是干式气缸套?什么是湿式气缸套?2.试述气缸体与气缸盖裂纹和变形损伤的原因。3.试述气缸的磨损特点及原因分析。4．如

7、何检验气缸的磨损?如何确定气缸的修理尺寸?5．气缸盖拆装时应注意那些？形成性评价每一个知识点，必给出相应的练习、操作、巩固。练习贯穿于整节课学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的理解深入程度不同。本节课的内容大部分为结构、基础概念，主要零部件的检修方法及技术标准。要掌握为以后的学习奠定基础。第二讲活塞连杆组的构造与检修教学内容活塞连杆组的构造计划学时2教学目标1、熟悉活塞连杆组的作用2、了解活塞连杆组的组成3、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点项目内容解决措施教学重点活塞、活塞环的

8、结构特点彩图、视频、教具演示教学难点活塞的结构特点以及活塞环密封原理详细讲解其原理及相应措施教学媒体的选择知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间1投影活塞连杆组的组成了解活塞连杆组的组成25min2投影活塞连杆组的作用熟悉活塞