坡道土方开挖方案

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1、1.编制说明1.1.编制目的为中国人民解放军一五三中心医院东区综合楼工程汽车坡道土方开挖施工提供较完整的技术指导文件，便于土方开挖工程施工流程、施工质量控制，能优质、快速、高效的完成土方开挖工程的施工任务，并为业主、监理对工程的施工方法、质量、工程进度等各方面的详细了解提供依据。1.2.编制依据1、业主提供的中国中元国际工程公司设计的本工程施工图纸。2、业主提供的《岩土工程勘察报告》3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准。4、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社第四版。5、施工现场和周边的实际情况；业主提供的其他有关资料。6、郑州市人民政府有关工程管理、市政建设及环境保护等地

2、方性的法规及规定。2.工程概况及工程特点2.1.工程概况2.1.1.坡道工程概况本工程是由我单位承建的中国人民解放军一五三中心医院东区综合楼工程附属结构，目前综合楼主体施工至七层，应建设单位要求需要插入汽车坡道施工。本汽车坡道底板顶标高为相对标高-1.200m，底板底标高为相对标高-9.650m，中间经四次变坡完成坡道标高变换，坡道与主楼位置关系见下图：坡道剖面图见下图：根据底板标高要求，本着不扰动原土的原则，本次开挖留20cm人工清槽。坡道最低处标高-9.650m，底厚400mm，防水层和素混凝土垫层厚约180mm，最深处开挖标高为-10.03m，考虑主楼南侧基坑已开挖离外墙约3m，故本次开

3、挖最深处标高约为-9.830m；坡道坡顶标高为－1.200m，开挖至标高-1.580m处。2.1.2.土层概况开挖土层组成见下表：2.2.工程特点1.本工程地势较为平坦，地表标高约在绝对标高108.90ｍ左右，相对±0.000为-0.600m，具体数值以现场为准。2.根据岩土工程勘察报告本场地勘察期间地下水水位埋深较深，低于基础底标高。因此本次开挖不需采取降水措施。3.本工程开挖深度深，且场地狭小，无法满足正常放坡要求，需采用边坡支护措施予以支护。4.坡道北侧土方开挖时，会与现有基坑边坡相矛盾，需破坏现有边坡支护。5.坡道位于现钢筋原材堆场及钢筋加工场位置，坡道开挖势必影响现有场地规划。6.本

4、坡道与主楼交接处为圆弧形，圆弧形放线控制需认真对待。7.设计要求坡道应置于原土上，因此，开挖过程中应注意留200mm人工清底，以不扰动原土层为原则。3.施工准备3.1.现场及技术准备1.将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。2.做好定位桩，标高控制点测设工作。3.坡道位置定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。4.对操作人员做好技术安全交底工作。5.测放基坑开挖边线，报请业主和监理对现场测设结果复测和验收，并得到业主和监理签字认可；6.准备好足够的灯具和电缆，保证夜间照明；3.2.机械及劳动力准备本工程土方开挖配备挖掘机两台（一台大型用于挖土，另

5、一台小型用于转土），翻斗运输车的数量根据堆放地点的距离确定。开挖时安排普工5人配合机械挖土和基底清槽工作。4.施工部署及施工方法4.1.施工总体部署土方开挖因遇郑州市雨季，故需考虑雨季施工措施。开挖顺序如下图示：开挖从坡底开始，开挖按照计算标高逐步向上开展，边坡支护跟着开挖进展持续进行。4.2.施工顺序技术交底→测量定位放线→机械开挖基坑→开挖土方至距设计标高200mm→人工清底至设计标高→基坑验收4.3.施工方法4.3.1.测放开挖边线根据土方边坡坡度允许值，坡高5m以内取值1:1~1:1.25，坡高5~10m的取值1:1.25~1:1.5，因本工程施工现场限制，无法按照上述规定取值，故本工

6、程开挖范围内全部按1:0.3放坡，利用喷锚支护方式予以支护。根据已确定的放坡系数，综合基地工作面及开挖深度确定土方开挖边线，并测放到位，确定好定位点及标高控制点。新开挖基底线、上口线及与原基坑边线位置关系如下图所示：4.3.2.土方开挖1．作业前对工人进行技术、安全交底，做到工人心中有数，对挖掘机司机的选择严格把关，使用技术熟练的司机，在开挖前要对挖掘机司机做一次详细、准确和有针对性的技术交底，确保司机对该工程场地情况全面了解。2．开挖过程中，现场安排专职测量员负责跟踪检查土层情况、地下水位情况和控制标高，开挖至桩顶标高200mm处，即停止机械开挖，进行人工清底土。3．开挖时，严格按照开挖线路

7、在撒白线的范围内开挖。4.在基坑（槽）角部设置控制点，在基坑中拉通控制线，并用自动安平水准仪随时对开挖深度进行实测，保证最后的基底标高。5.开挖过程中密切关注天气情况。4.3.3.边坡支护土钉墙护坡采用单道锚杆拉结固定。土钉墙护坡由具有专业资质的护坡公司进行护坡施工，具体施工工艺及参数由专业队伍提供。4.3.4.人工清底1.基坑边角部位及200mm的基底土方由人工用铁铲或铁锹清除，用塔吊协助或翻斗