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1、关于汽车制动缓速器实现能量回收方式的探讨第10卷第1期2011年3月广东交通职业技术学院J0URNALOFGUANGDONGCOMMUNJCATl0NSPOLYTEC}-tNICvo1.10No.1March2O11文章编号:1671—8496一(2011)Ol一0068—04关于汽车制动缓速器实现能量回收方式的探讨朱军(广东省汽车运输集团有限公司,广东广州510080)摘要:汽车制动缓速器因其有效降低制动系负荷而得到较广泛的应用,但在缓速的过程中制动能量却大量浪费了.文中通过对汽车可回收的制动能量的推算,对超级电容器作为制动
2、能量回收储能装置的分析,提出利用超级电容器构成的制动能量回收装置的设想,实现制动能量的有效回收,达到节约能源,减少排放的效果.关键词:缓速器;制动能量;回收利用中图分类号:U463.5文献标识码:AAchievedEnergyRecoveryMethodsofAutomobileRetarderZHUJun(GuangdongCommunicationGroup,Guangzhou510080,China)Abstract:Automobilebrakeretarderbecauseofitseffectivelyreduce
3、thebrakesystemloadandgetmoreextensiveapplication,butintheprocessofslowdowningreatquantitiesbrakingenergywerewasted,Byanalyzingtherecy—clingbrakingenergycalculationofautomobiles,thispaperanalyzesthesuper—capacitorwhichisusedforthebrakingenergyrecycling,proposesutiliz
4、ingsuper—capacitorconstitutethebrakingenergyrecoveryequipment,realizingtheeffectivebrakingenergyrecovery,reachtosaveenergyandreduceemissionseffect.Keywords:retarder;brakingenergy;recyc1e因缓速器在车辆传统制动系统工作前,能承担汽车的80%左右制动能量,其余20%左右的高强度制动能量由车辆传统制动系统承担,从而减轻了车轮制动器的负荷,降低了轮毂温
5、度,避免了爆胎和制动过热的发生,大大提高了车辆的安全性,同时使摩擦块的使用寿命可提高5倍左右,从而减少了制动系的维修频率,因此在商用车,特别是客运车辆上得到了广泛的应用.由于缓速器制动所作的功,均以热能的形式散发到了大气中,因此,如能将这部分通常被浪费掉的制动能量有效回收利用,并应用于车辆起动和加速上,将可达到减少发动机和制动器磨损,节约能源,减少排放的效果.本文就汽车制动缓速器实现能量回收,利用进行探讨,并论述如下1可回收的制动能量的分析收稿日期:2010.12.22作者简介:朱军(1968一),男,工程师研究方向:汽车管理
6、汽车制动能量至今仍还是一个未被很好开发利用的能量,特别是对于在市区行驶过程中需要频繁起动和制动的商用车,此部分消耗的能量是十分巨大的.譬如一辆长12m公交车(平均车辆总重约16t),以40km/h的初速度行驶在平直路面,提前40m开始减速的正常靠站过程中其可回收的制动能量推算如下:1.1初始能量1根据动能公式:动能=1v(1)式中:m为汽车的质量,单位为kg;v为汽车的速度,单位为m/s.则车辆的初始惯性能量(动能)为987555J.1.2在车辆停车的过程中,将有4部分能量消耗f1)第一部分是滚动阻力所作的功按滚动阻力所作功的
7、公式:=(2)式中:G为汽车的法向载荷,单位为:N;厂为滚动阻力系数,取0.018;第1期朱军:关于汽车制动缓速器实现能量回收方式的探讨69S为车辆在滚动阻力作用下的行驶距离,单位为113.则此车在停车过程中,由于滚动阻力所消耗的功将是112896J,此部分的能量将以热能的形式散发到大气中,不可回收.(2)第二部分是风阻所作的功按风阻所作功的公式:,:而CDAV~×(3)式中:C.为空气阻力系数,此处取0.65;A为汽车迎风面积,单位为1TI,此处取为8m2;为车辆瞬时车速,单位为km/h;为车辆停车过程中移动的距离,单位为m
8、.因风阻与速度有关,而在车辆停车过程中,速度是不断变化的,为计算方便,假设车辆以每行驶11TI,速度减少1km进行减速行驶,则风阻所消耗的功近似为:=×(40.+39+38十人人)×1=54434J这部分的能量也将以热能的形式散发到大气中,不可回收.(3)第三部分是发动机反拖
