桥梁承台作业指导书(修改)10月29日

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1、桥梁承台作业指导书1、目的明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》及通用图集等文件3、适用范围适用于京九联左线跨京九铁路特大桥、龙口干渠中桥所有开挖的桥墩台承台施工。4、施工工艺及技术要求4.1施工程序施工程序为：测量放样→支护、开挖→人工清底→桩基检测→混凝土垫层→钢筋绑扎→支模→浇筑混凝土→养护、拆模。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送7承台施工

2、工艺流程见下图。4.2、测量放样依据设计图纸计算出承台四角坐标,根据承台高度和设计标高计算出放坡系数及开挖加宽量。对于基坑深度2m以下的承台开挖一次性放坡，基坑开挖深度大于2m的承台需分级放坡。用全站仪放出承台四角坐标后，承台设计边线每边加宽50cm作为基坑开挖的控制底线，用白灰划第一道线标记。从第一道线向外平行增加开挖加宽量用白灰划第二道标记线，作为开挖的控制边线。4.3、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30c

3、m人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。4.4、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。凿除桩头采用空压机结合人工凿除，破除桩头先进行切割机进行环切，深度4—6cm，确保桩头凿除后桩头完好。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经小应变等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，4.5、钢筋绑扎7承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎

4、应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层安装墩身钢筋定位模具，在定位架模具上用红油漆标出墩身钢筋的位置、间距，确保预埋于承台内的墩身钢筋位置准确。4.6、模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，

5、采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位4.7、灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土或溜槽施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5

6、～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。74.8、养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。4.9、混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：4.9.1混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而

7、开裂，更不能在此时浇注凉水养护。4.9.2侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时方可拆模。大风或气温急