gsm-r互调干扰的研究

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1、GSM-R互调干扰的研究计算机与通信信号COMPUTERANDCOMMUNICAII()NANDSIGNAI第18卷11期VO1.18NO.11文章编号:1005—8451(2009)11.0048.04GSM—R互调干扰的研究施瑞,王长林(西南交通大学信息科学与技术学院,成都610031)摘:介绍我国公用蜂窝数字移动网络和铁路GSM.R网络频谱分配情况,简要说明互调干扰的来源,分析其频率分量的组合.以三阶互调干扰为主,分析其对铁路GSM—R的影响情况,提出对抗互调干扰措施的若干建议.火{ii!:GSM—R;互调干扰;三阶;频谱IIII擘1分类I,,

2、I.:U285.2戈献IJ5:AStud)OUGSMRintern10duIati0ninterferenceSHlRLIi.WANGCllan~一lin(SchoolofInformationScienceandTechnology,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China)Abstract:ItwasintroducedthespectrumdistributionofourcountrypubliccellularnetworkandGSM—Rinrailway,thenbrieflyexp

3、lainedthesourceofintermodulationinterference,analyzedthefrequencycombination.Incorporatingtherailtraffic,itwastakenthreeorderintermodulationinterferenceasmainconsiderationobject,analyzedinfluencesituationforGSM—R.Lastly,proposedthesuggestionsofanti—intermodulationinterference.K

4、eywords:GSM—R:intermodulationinterference;mirdorder;frequencyspectrum在现代铁路运输系统中,各种调度命令,话音组呼,广播,线路,定位,限速以及控车等信息需要快速,安全地传输,其中,涉及行车安全和指挥方面的列车运行控制信息的传输是关键环节.利用GSM—R传输这些信息是铁路通信的发展方向.当GSM—R传送多频信号时,互调干扰会产生影响系统性能的频率信号.互调干扰对系统的影收稿日期:2009—04-02作者简介:施瑞,在读硕士研究生;王长林,教授.响与同频干扰一样,广泛存在于系统之中,在铁

5、路GSM—R系统频率与公网GSM系统频率存在重叠的情况下,研究互调干扰对GSM—R传输无线列控信息具有重要意义.1数移动迎仆i频浙资源分1.1GSMI1,J频{分f41;J我国陆地公用蜂窝数字移动通信网GSM通信CA:"+cpve.getMessage0);)catch(Exceptione){thrownewException("Errorcheckingcertificatechain:"+e.getMessage0);}returntrue;l针对客运专线运营调度系统信息安全平台的建设提出一种PKI技术的参考模型,其设计合理,并具有一定的可行性

6、.随着铁路部门对网络安全性要求的提高,PKI技术必将在铁路行业得到更广泛和更深入的应用.参譬殳:【l】李亚辉.CA认证系统及其应用[J].现代电子技术,2006(23):44—46.[2】危国洪,纪方,牛坤.PKI信任模型研究及其在铁路中的应用【J】_铁路计算机应用,2004,13(4).[3】JessGarmsDanielSomerfield.JAVA安全性编程指南[M】.庞南,管和昌,陈立志.北京:电子工业出版社,2002,1.【4】杨义先,钮心忻,李名选.网络信息安全与保密【M】.北京:北京邮电大学出版社,2001,11.计算机与通信信号系统采

7、用900MHz和1800MHz频段.GSM系统的频率分配采用等频距分配法.频道序号为1~124,共124个频点,95是干扰预留.其频道号和标称中心频率的关系为:f,(n)=890.200MHz+(n—l1×O.200MHz(移动台发,基站收)fh(n)=935.200MHz+(n一1,XO.200MHz(基站发,移动台收)式中,,l(n)为频道数为n的上行频道中心频率;fh(n)为频道数为n的下行频道中心频率.GSM系统收发双工频率间隔为45MHz,相邻频道(载波)间隔为200kHz.另外,GSM系统还拥有900MHz增补频段(E—GSM),频道序号

8、为975-1023,共49个频点,999是干扰预留.其频道号和标称中心频率的关系为:L(n):88o.000

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