船舶电气及自动化 大管轮 考试

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1、上海海事大学船员培训中心2015—2016学年第一学期模拟考试5《大管轮船舶电气与自动化》学号姓名总分1．在用磁脉冲传感器检测主机转速时，若主机在高速时测量准确，在低速时测量值不稳定，其原因可能是：A磁头与齿顶之间间隙过小B磁头与齿顶之间间隙过大C由于船舶振荡引起D外界干扰信号引起2．RT-flex电喷柴油机控制系统发出控制信号的时刻取决于_______。A车钟位置B油门位置C曲柄轴角度位置D调速器输出信号3．电容式差压变送器检测的是电容两极空间的（），输出的一般是（）。A压力大小，0－5VB差压大小，0－5VC压力大小，4－20mAD差压大小，4－20mA4．有两台PID调节器

2、，给它们施加相同的阶跃输入信号后，其输出规律如图所示，经比较可看出（）。APB1=PB2，Ti1＜Ti2，Td1＜Td2BPB1=PB2，Ti1＞Ti2，Td1＞Td2CPB1＞PB2，Ti1＜Ti2，Td1=Td2DPB1＜PB2，Ti1=Ti2，Td1＜Td5．ACC20一般可设置_____自动停车项目。其中“Shutdown1”固定用作______，在船舶安全受到影响的情况下，____取消该保护。A10个，超速停车，可以B6个，超速停车，不可以C10个，主滑油低压停车，可以D6个，主滑油低压停车，不可以6．某仪表标称精度为1级，其量程为500mmH2O，它的最大指示误差为（

3、）。A50mmH2OB10mmH2OC5mmH2OD100mmH2O7．反馈控制系统受到阶跃扰动后，被控量振荡2～3次稳定下来，这说明（）。A稳定性好，调节器调节作用强弱最佳B稳定性好，调节作用较强C稳定性较差，调节作用较强D稳定性较差，调节作用较弱8．喷嘴挡板机构在使用中属于（）环节A惯性B比例C非周期D积分9．YT-1226型压力调节器的幅差弹簧与主杠杆上的作用螺钉间有一间隙，若调整该螺钉使其间隙减小，则（）。A上限值减小B上限值增大C幅差不变D上限值增大＋幅差不变10．在用比例积分调节器组成的控制系统中，若比例带PB=50%，被控量经2～3次波动就稳定下来，现把PB调到80

4、%，则动态过程明显的变化是（）。A波动次数增加B最大动态偏差减小C稳定性不变D静态偏差增大11．惯性环节与理想微分环节串联，可得到（）。A比例微分作用规律B比例积分作用规律C实际微分作用规律D理想微分作用规律12．有些控制系统不采用PID调节器的原因是（）。A价格太高B管理麻烦C对干扰信号太敏感D微分作用对动态过程影响不大13．ME柴油机的控制系统中辅助控制单元（ACU）可对辅助鼓风机进行起停控制，当____________，可控制辅助鼓风机自动停止。A扫气压力较大时B主机停车延时后C扫气压力较大时或主机停车延时后RibRiaRtR0R2R1baUab热电阻测温电桥原理图D扫气压

5、力较大时主机停车延时后或手动停止14．在如图所示的热电阻测温电路中，可变电阻R0的作用是调整______。A灵敏度B不灵敏区C零点D量程15．硅压力传感器由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的高度线性的电压信号，但是该压力传感器不具有的特点是：A体积小，结构简单；B灵敏度高，测量范围宽，动态特性好；C工作可靠准确度高，重复性好；D耐温范围宽，可用于柴油机气缸爆压测量。16．在集中监视与报警系统中，报警器控制单元的作用是（）。A输出参数越限报警信号B控制报警灯、电笛、蜂鸣器和旋转灯C检测报警装置自身故障D控制闪光信号的发生17．硅压力传感器的采用单晶硅膜片，可以测量的

6、是。A膜片两边的差压B膜片绝对压力C膜片压力变化量D膜片压力变化速度18．AC-C20中的双总线系统中的_________与监控报警系统相连。A本地CAN总线B全局CAN总线C本地CAN总线通过网关D全局CAN总线通过网关19．压电传感器结构简单、体积小、功耗小、寿命长，特别是它具有良好的动态特性，因此适合高速变化的冲击力测量，所以（）不太适合使用。A柴油机气缸爆压测量。B加速度的测量。C冲击力的测量。D气缸冷却水压力测量。20．电磁感应式压力检测器中差动变压器的初级与次级之间的互感系数（）。A是一个常数B相等C随铁芯的位置改变而变化D与检测的压力成积分关系21．某锅炉最高和最低

7、水位相差600mm水柱，参考水位比最高水位高200mm水柱，经迁移后，差压变送器的零点是（）。A－600mm水柱B－800mm水柱C0mm水柱D800mm水柱22．随着技术的进步，常见变送器的接线采用______。A电源加信号，需4根线B电源加信号，公用地线，需要3根线C2根线D1根线23．在DATACHIEFC20监视与报警系统中，在更换机旁/现场操作站（LOS）之后的正确做法是（）。A对整个系统进行重新启动，然后在LOS上进行在线调试B不需要对LOS进行任何调试，LOS将自动