点火系统故障诊断和维修

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1、第六章点火系统故障诊断和维修学习目标：掌握点火系常见故障现象和原因；理解点火系故障人工经验诊断思路和故障波形分析方法；掌握点火系故障诊断基本操作方法、点火正时的检查和调整方法；了解点火系维护作业内容；理解点火信号发生器、点火器和点火线圈性能的检查方法。【案例】现象：一辆一汽奥迪100乘用车，在怠速时，偶有进气管回火、排气管放炮现象，在中高速时回火、放炮现象明显加重。诊断：检查分电器上各缸点火高压线的插接顺序，顺序正确；用跳火法检查分电器盖的绝缘性能，各插孔无漏电现象，绝缘性能良好；用点火正时仪检测点火正时，点火提前角不稳

2、定；打开分电器盖，检查分电器触发叶轮，发现叶轮可在分电器轴上滑转。排除:更换分电器。6.1概述传统点火系统一般由蓄电池、断电器、分电器、点火线圈、附加电阻、容电器和火花塞等组成。电子点火系统一般由蓄电池、点火线圈、点火信号发生器、点火器、分电器、火花塞和点火开关等组成。上海桑塔纳轿车发动机点火系统组成如图6.1所示。图6.1上海桑塔纳轿车发动机点火系统1—蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器；5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱

3、等。点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。166.2常见故障人工经验诊断一、发动机不能发动或发动困难1、故障现象发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。2、故障主要原因及处理方法（1）火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞；（2）点火器故障，检查或更换点火器；（3）点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器；（4）断电器故障，检修或更换断电器；（5）电容器击穿，更换电容器；（6）点火开关损坏，更换点火开关；（7）点火线圈断路、短路，更换点火线圈；（8

4、）线路连接不良或搭铁，检修线路；（9）保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝；（10）分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖；（11）分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线；（12）中央高压线绝缘性能下降，漏电，更换中央高压线。3、故障诊断方法发动机不能发动或发动困难故障诊断流程如图6.2所示。16发动机不能发动或发动困难（纯属点火系）拔出分电器中央高压线，距缸体5~8mm（或将高压线插入一检验用火花塞，并使火花塞搭铁）试火，火花强度是否正常？*否用电压表接在点火线圈“—”接线柱与机体之间，转动发动机，观察电压变化情况是插上中

5、央高压线，拔出火花塞上高压分线(或将高压分线插入一检验用火花塞)试火，火花是否正常？*10V左右不动<5V且不动0～10V波动是否拆下点火线圈“—”接线柱导线，打开点火开关，测量其电压是否在12V左右？***用试火法检验分火头，分油器盖是否漏电？**检查点火正时，点火提前角是否正常?检查点火线圈后线路，是否有连接不良或搭铁不良？点火线圈次级绕组故障是否否是分火头或分电器盖漏电分缸线故障火花塞故障点火正时不当是否是否检查保险丝是否熔断？线路连接不良或搭铁不良检查点火线圈后线路有无短路或搭铁故障?否是线路短路或搭铁有触点点火

6、系无触点点火系否是检查点火信号发生器性能是否不良？****断电器触点故障点火线圈“—”接柱之前存在断路或短路故障保险丝熔断否是点火器故障点火信号发生器性能不良说明：*区别点火系高、低压电路故障最简便实用的方法就是分电器中央高压线试火法，所谓正常火花就是颜色发白或浅蓝或紫色（阻尼导线），且跳火时伴有清脆有力的“啪啪”声。分缸线试火的正常情况也是如此。**判断分火头或分电器盖绝缘性能的试火方法是：将分火头或分电器盖放在机体上，将点火线圈的高压线置于分火头导线或分电器盖旁电极2~3mm,短促起动发动机（转2~5转即可）或用手分

7、开闭合着的断点器，如无火花，则其绝缘性能良好；如有火则说明其绝缘损坏而漏电。***初级电路的断路部位检查常用逐点试灯法进行，即用一直流试灯，一端搭铁，一端与检查部位相连，观察试灯亮暗情况判断该检查部位通电情况。如：在点火开关接通，试灯检测端与点火线圈“+”接柱相连，试灯亮则表明该接柱前无断路情况，若暗则说明其前方线路有断路故障。特别提醒，对电子点火系禁用传统的逐点搭铁检查法。****信号发生器和点火器的性能检查详见本章节3节信号发生器和点火器检修部分。图6.2发动机不能发动或发动困难故障诊断流程16一、个别缸不点火1、故

8、障现象发动机运转不稳，在怠速下机体抖动；排气管冒黑烟或白烟，并发出有节奏的“突突”声或放炮声。2、故障主要原因及处理方法（1）个别气缸的火花塞绝缘体破裂、电极间隙不当、油污、积炭，检修或更换损坏的火花塞；（2）分缸高压线脱落或漏电，检修或更换分缸高压线；（3）分电器盖破裂漏电，更换分电器盖；点火线圈性能不良或初级电路