春西南大学《工程力学》作业答案

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1、1、以下不能提高梁弯曲刚度的措施是：1. 增大梁的抗弯刚度2. 缩小跨度或增加支承3. 改善结构形式并合理安排载荷作用点4. 加上与工作方向相同的变形即预拱  2、不属于材料力学的基本假设的有：1. A.连续性2. B.均匀性3. C.各向同性4. D.各向异性  判断题3、轴向拉伸时，杆的伸长量与轴力成正比，与抗拉刚度成反比1.A.√  2.B.×4、截面尺寸和长度相同两悬梁，一为钢制，一为木制，在相同载荷作用下，两梁中的最正大应力和最大挠度都相同。1.A.√2.B.×  5、在单元体两个相互垂直的截面上，剪

2、应力的大小可以相等，也可以不等。1.A.√2.B.×  6、空间平行力系简化的结果可能合成为力螺旋。1.A.√2.B.×  7、平面任意力系向平面内某点简化所得到的主矢就一定是该力系的合力。1.A.√2.B.×  8、梁的最大挠度一定是发生在梁的最大弯矩处。1.A.√2.B.×  9、脆性材料无论处于什么应力状态，都应采用第三或第四强度理论，而不能采用第一或第二强度理论。1.A.√2.B.×  10、作用于杆件两端的外力大小相等，方向相反，作用线共线，杆件发生轴向拉伸与压缩变形。1.A.√2.B.×  11、已

3、知作用在质点上的力，求质点的运动是质点动力学第一类基本问题。1.A.√2.B.×  12、杆件的变形是指杆件在外力作用下形状和尺寸的改变。1.A.√  2.B.×13、力偶的大小和转向与矩心的位置有关，同一力偶对不同矩心的力偶矩不同。1.A.√2.B.×  14、在加速行驶的列车中，第一节车厢的挂钩受力比其它后面所有车厢挂钩受力要小。1.A.√2.B.×  15、质点的惯性力不是它本身所受的作用力，而是作用在对质点的

4、施力物体上。1.A.√  2.B.×16、切向加速度只表示速度方向的变化率，而与速度的大小无关。1.A.√2.B.×  17、由于加速度a永远位于轨迹上动点处的密切面内，故a在副法线上的投影恒等于零。1.A.√  2.B.×18、两端用铰链连接的构件都是二力构件。1.A.√2.B.×  19、刚体是指物体在力的作用下，其内部只要有两点距离始终保持不变。1.A.√2.B.×  20、单元体最大切应力作用面上必无正应力。                 1.A.√2.B.×  21、如果质点系对于某点或某轴的动量矩

5、很大，则质点系的动量也很大。1.A.√2.B.×  22、杆件内力的大小不但与外力大小有关,还与材料的截面形状有关。1.A.√2.B.×  23、两端用铰链连接的构件都是二力构件。1.A.√2.B.×  24、在静力学中，若物体相对于地面保持静止或作匀速直线平动或匀速转动，则称物体处于平衡。1.A.√2.B.×  25、在单元体两个相互垂直的截面上，剪应力的大小可以相等，也可以不等。1.A.√2.B.×  26、一点沿某一方向上的正应力为零，则沿该方向的线应变也为零。1.A.√2.B.×  27、切向加速度只表

6、示速度方向的变化率，而与速度的大小无关。1.A.√2.B.×  主观题28、刚体绕定轴转动微分方程表达式： ( )。参考答案： 29、简述提高压杆稳定性的措施。参考答案：答   1、减小压杆的长度2、选择合理的截面形状3、增加支承的刚性4、合理选用材料30、什么是平面图形内任一点的速度求解的基点法？参考答案：答   平面图形内任一点的速度，等于基点的速度与该点绕基点相对转动速度矢量和。这种通过基点来求解的方法，称为基点法或合成法。31、画受力图的步骤和要点。参考答案：答   1、明确研究对象。根据求解需要，可以

7、取单个物体为研究对象，也可以取由几个物体组成的系统为研究对象。不同的研究对象的受力图是不同的。2、正确确定研究对象受力的数目。由于力是物体间相互的机械作用，因此，对每一个力都应明确它是哪一个施力物体施加给研究对象的，决不能凭空产生。同时，也不可漏掉某个力。一般可先画主动力，再画约束反力。凡是研究对象与外界接触的地方，都一定存在约束反力。3、正确画出约束反力。一个物体往往同时受到几个约束的作用，这时应分别根据每个约束本身的特性来确定其约束反力的方向，而不能凭主观臆测。4、当分析两物体间相互作用时，应遵循作用、反作

8、用关系。若作用力的方向一经假定，则反作用力的方向应与之相反。当画整个系统的受力图时，由于内力成对出现，组成平衡力系。因此不必画出，只需画出全部外力。32、什么是质点的达朗贝尔原理？参考答案：答   在质点运动的任一瞬时, 作用于质点上的主动力、约束反力和假想加在质点上的惯性力构成形式上的平衡力系。这就是质点的达朗贝尔原理。33、简述确定物体重心的方法。参考答案：答   （1）简单几何形