无锡康明斯涡轮增压技术产品营销策略

《无锡康明斯涡轮增压技术产品营销策略》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、无锡康明斯涡轮增压技术产品营销策略第2章无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销现状及问题2.1柴油发动机用涡轮增压器国内市场需求现状分析2.1.1无锡康明斯涡轮增压技术有限公司简介无锡康明斯涡轮增压技术有限公司（简称：无锡康明斯或CTT）是由康明斯涡轮增压技术有限公司（原霍尔塞特工程有限公司）和无锡万迪动力股份有限公司于1996年2月共同投资而建。公司主要生产涡轮增压器产品。2006年正式更名为无锡康明斯涡轮增压技术有限公司。2008年6月11日，完成工厂扩建项目。扩建的厂房和技术中心使公司成为康明斯涡轮增压技术集团内最先

2、进的工厂之一，以便公司更好服务于中国及全球市场。涡轮增压器年产量由原设计的25万台增至扩建后的规模100万台。同年10月，完成福田项目PPAP，标志公司开始生产和供应小增压器。2010年10月，第500万台增压器下线。同月，在北京发动机展发布匹配2至5升柴油发动机的新系列增压器，对公司产品体系的完善、市场地位和战略发展都有重要意义。当年的销售额和发货量均创历史新高。获得2010年安全总裁奖和环境最佳实践奖2013年第800万台增压器下线。获得康明斯环境管理总裁奖和环境最佳实践奖，同年，第二工厂项目破土动工，公司厂能获得

3、进一步增长。2016年，庆祝公司成立20周年，第1000万台增压器下线。无锡康明斯涡轮增压技术致力于将全球最新的涡轮增压技术引入中国市场，协助各客户开发和推出新型发动机，帮助客户发动机满足国五、国六等甚至更高国家排放标准，推动中国环保事业健康发展。公司目前主要客户国内包括一汽锡柴、道依茨一汽（大连）、东风康明斯、东风商用车发动机厂、中国重汽、潍柴动力、重庆康明斯、西安康明斯、广西玉柴、上汽菲亚特红岩、北汽福田等。国际客户被沃尔沃、斯堪尼亚、菲亚特、戴姆勒、MAN、斗山、现代等国际著名发动机制造商。公司生产的HOLSET

4、涡轮增压器工作范围宽广、可靠性高，且有显著降低油耗，改善排放的特点，是绿色发动机的理想助手。产品广泛应用于汽车、工程、船舶及发电设备等领域。在质量体系方面，无锡康明斯涡轮增压技术引入了与英国总部相同的经劳氏船级社审核的质量保证体系，通过了ISO9001、QS9000和ISO/TS16949的认证。并于2004年末通过了ISO14001、OHSAS18001认证。公司凭借完善的质保体系已多次获得康明斯涡轮增压技术质量全球奖，每年被众多国内外客户授予“优秀供应商”“最佳供应商”等称号。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理

5、支持，无锡康明斯涡轮增压技术已连续多年在国内柴油机中、重功率市场占据领先地位，并已经进入轻型市场。2.1.2柴油发动机用涡轮增压器国内市场现状介绍近年来，中国汽车市场迅速增长，同时在节能环保压力下，汽车发动机零部件技术，如电控技术、后处理及涡轮增压器技术迅速发展。同时，随着涡轮增压器效率的进一步提高和匹配技术的发展，其对发动机的性能、排放的作用愈发关键和明显。自上世纪90年代开始，涡轮增压器作为一种节能、高效、科技含量高的环保型汽车发动机零部件产品，由于其具有提高发动机的动力性、降低燃耗和噪音、改善发动机尾气排放污染等

6、优点，已经成为现代汽车和工程机械发动机的标准配置。现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，用以提高发柴油机功率和改善经济性能。目前我国使用柴油机作动力的中、重型载货车与客车数量已接近100%，轻型载货、载客车采用柴油机的也已经接近80%，而这些柴油机均普遍采用了增压技术。特别是在国家新的发动机排放法规陆续出台后，增压技术的应用细分市场范围进一步扩大，行业得到迅速发展。随着国家环保法规和管控力度的持续升级，增压器作为实现柴油机性能、排放升级的重要零部件将在接下来的几年里技术，产品需求发生一定程度变化。目前国内柴油机用增压

7、器市场有如下几个特点：⑴国内新能源汽车发展迅速，电动车数量逐年增长，预计逐步替代一部分尤其是轻型柴油机市场，对增压器市场需求产生一定影响。但目前由于电动车技术突破的不确定性，柴油机作为主要的商用车移动动力装置，仍将处于支配地位。根据美国科学院报告，到2025年，内燃动力仍将占车用动力的98%市场。⑵受宏观经济增速放缓，2015年柴油机用增压器总量大幅下滑。⑶整个柴油机增压器市场在接下来的几年内面临巨大调整，增压器市场处于零增长或微涨阶段。中重型柴油机用增压器总量将趋于稳定，轻型市场（小于5L总量超越中重市场(大于5L)

8、成为最大的需求市场。⑷中重型增压器市场总量从2014年的112.3万台下降到2015年的80.8台，降幅为28%，主要为基础建设所需的工程机械，卡车及公交及出口发动机减少。中重型增压器需求量达到10年内最低。随着中国经济进入“新常态”模式，基础建设及出口需汽车及发动机减缓，所需增压器总量在未来五年内保持稳定，平均年销量约在80-8