电镀镍层技术条件

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1、Q/EQY—388—2002东风汽车有限公司发布2007-12-01实施2007-10-01发布电镀镍层技术条件SpecificationforNickleElectroplatingQ/DFLY1021—2007Q/DFL东风汽车有限公司企业标准1Q/DFLY1021—2007前言本标准根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》修订了《电镀镍层技术条件》。本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出。本标准由东风汽车有限公司技术标准化委员会归口。本标准起草单位：东风汽车有限公司工艺研究所。本标准由东风汽车有限公司工艺研究

2、所负责解释。本标准主要起草人：郝其勋、刘立炳、刘晔红。IQ/DFLY1021—2007电镀镍层技术条件1　范围本标准规定了在铁或其它金属（例如黄铜）基体材料上，在水溶性电解液中，用电解的方法获得的镍层。本标准不包括作为装饰镀铬层底层的镍层的技术要求。本标准适用于东风汽车有限公司产品开发部门设计的、东风汽车有限公司生产的各类汽车所使用的零部件及总成电镀镍层的质量控制和验收。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协

3、议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T5270金属基体上金属覆盖层　附着强度试验方法GB/T5934轻工产品金属镀层的硬度测试方法　显微硬度法GB/T6462金属和氧化物覆盖层　横断面厚度显微镜测量方法GB/T11379金属覆盖层　工程用铬电镀层3　术语3.1　工作面在工件的某些表面上，其镀层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。图纸上指定镀镍的区域可以理解为工作面。3.2　厚度镀层厚度是指在工件的工作面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。4　镀覆层的表示方

4、法4.1　通用镀覆表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征·后处理对于电镀镍可以是：基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·后处理4.2　铁基体上电镀镍表示方法如果基体材料是铁，可以省略表示符号及其隔离符号“/”。例∶EP·Ni5其中EP表示电镀；Ni表示镍；5表示镀层厚度为5μm(最终尺寸)。5　电镀镍层在产品图纸上的标注3Q/DFLY1021—2007零(部)件所需的电镀镍层应作为"技术要求"在产品图纸上或有关技术文件中注明。产品图中电镀镍层的标注方法一般是标注电镀镍层的标记及其标准号，如:　　EP·Ni10　　　　　Q/D

5、FLY1021产品图上所标的零件尺寸，除螺纹外，均指镀前加工尺寸，如指包括镀层在内，必须注明；螺纹尺寸均指镀后(成品)尺寸。产品图上所标的粗糙度均指镀前的机械加工粗糙度，如指镀后的粗糙度，必须注明。1　镀前零件的质量要求1.1　待镀零件应无难于去除的油污、油漆、金属屑、严重锈蚀和氧化皮等。1.2　待镀零件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。1.3　待镀零件不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀。但允许有轻微的氧化色。1.4　焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。1.5　带有复杂内腔的焊接件、铸件或液压成形件，应在

6、不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。1.6　不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂料烧结物。1.7　经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。1.8　凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。1.9　凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其他特殊组件需要镀覆时，以本标准为依据，制定双方同意的技术验收规范。1.10　表面粗糙度Ra<1.6μm的零件，主要表面不允许有锈迹。2　电镀镍层的质量要求电镀镍层的使用条件及镀层参

7、数表1标记基体金属镀层厚度(μm)使用条件EP·Ni30钢铁30严酷腐蚀,耐磨EP·Ni2020中等腐蚀,耐磨EP·Ni1010轻微腐蚀,耐磨Cu/EP·Ni20铜20严酷腐蚀,耐磨Cu/EP·Ni1010中等腐蚀,耐磨Cu/EP·Ni55轻微腐蚀,耐磨CuZn/EP·Ni2黄铜2黄铜与镀锡层中间的隔离层，阻挡锌向外层扩散，防止锡层变色。3　镀镍层质量检验3.1　外观检验3.1.1　允许的缺陷在非工作面上出现的轻微缺陷，如光亮度欠缺，轻微粗糙，无法消除的挂具印等，该缺陷不得影响工作面。3Q/DFLY1021—20071.1.1　不允许的缺陷工作面镀层

8、起泡、剥落、麻点、局部凹陷、肉眼可见裂纹、粗糙度不合格等。1.2　镀层厚度检查可使用千分尺(当镀层厚度≤20