长城汽车开拓俄罗斯市场的战略

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1、长城汽车开拓俄罗斯市场的战略第二章长城汽车的发展概况第一节长城汽车简介长城汽车始建于1984年，后于2001年进行改制，成为现在的长城汽车股份有限公司，总部设在河北保定。①长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，也是中国首家在H股上市的整车生产企业。长城汽车公司下属控股子公司40余家，员工近四万人，旗下拥有长城和哈弗两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、皮卡、轿车三大类，拥有四个整车生产基地。下面从公司的发展历程、组织结构、业务构成、发展模式及资本运作五个方面对公司进行介绍。一、发展历程长城汽车自创立以来，聚焦于皮卡和suv生产，并逐渐把产品拓展到轿车，以此成为中国最具影

2、响力的自主品牌。发展至今，长城汽车已经不仅仅局限于国内市场的发展。长城汽车在稳定国内市场的同时，逐渐走向国际，开拓海外市场。通过对长城汽车发展历程的归纳总结，大致可以归纳为以下四个阶段：(一)成立、聚焦阶段(1984--1999)长城汽车在成立之初是一家集体所有制企业，主要从事改装汽车业务。@在1991年，企业的重心开始转向以生产轻型客、货车为主，并得到迅猛发展，扭亏为盈。从1996年开始，在魏建军董事长的带领下，公司的重心开始聚焦于皮卡的生产上，主要生产“迪尔”系列皮卡，并成为中国专业皮卡生产企业。1999年，长城生产的皮卡创下了全国第一的销量，之后连年翻番，并以惊人的速度增加。

3、(二)改革、上市阶段(2000---2003)2000年，长城汽车延伸了生产链条，开始从事整车配套的汽车零部件生产。2001年6月，通过股权转让完成了企业的股份制改革，正式改制为“股份有限公司”。与此同时，长城汽车也在不断寻求更大的发展空间，因此，公司再次投入大量资金，建成了现代化发动机生产基地，成为国内同行业中规模最大，装备最先进的生产基地。此外，在国家严格的标定实验下，长城汽车的491QE智能化多点电喷发动机在国内推出。此款发电机的成功推出不仅解决了长城自行配套的内需，还能向国内几十家著名的轻型车厂配套销售。此外，这一现代化发动机生产基地的建立，也使长城汽车的发展进入一个新的高

4、度。同年11月，长城汽车推出新系列皮卡“赛铃”系列。“赛铃”的成功问世，使得长城汽车成为中国首家在同行业中同时拥有两种不同系列皮卡的厂家。于次年6月份，长城汽车又推出兼具高性能和高性价比的赛弗SUV，首次上市就获得成功，夺得当年销量第三。2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板上市成功，上市之后公司总市值达到600多亿港元，并继续发展多样化企业产品，开发自主品牌。(三)拓展、A股阶段(2004-_2011)2004年，董事长魏建军引进精益生产管理(TPS)，并创建GLM文化理念。2005年3月，长城10万辆生产基地建成，哈弗投产，并计划大力打造“长城”，“哈弗”两个自主品牌。

5、此外，长城SUV自2003年销量夺冠后连续六年稳居全国销量冠军宝座，并一直保持着领先优势。2011年9月28日，长城汽车在上海证券交易所挂牌交易，顺利回归A股，成为中国自主品牌车中唯一一家在香港和内地同时上市的汽车企业。(四)国际化发展阶段(2011——现在)在此阶段，公司继续深化-I-PS管理，并且引领“哈弗”品牌国际化发展战略。2011年10月，哈弗的两款车型通过了国家质检总局的批准，获得了国家出口免验资格。2013年3月29日，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布独立。品牌独立后的哈弗SUV车型将囊括H系列以及未来更高级别的SUV产品。此外，哈弗的销售模式也发生了相应的变化：销售网络

6、将由过去的整车贸易转为品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出等方面，并且海外售后服务将成为发展的重点，同时建立配件中心库、海外建厂等项目。①然而，原有长城轿车、风骏皮卡以及M系列的小型SUV仍将采用原有网络进行销售。二、组织结构长城汽车原来的组织结构采取的是部1"75

7、』，即设有3个研发部门、13个管理部门和8个生产部门，并在董事会下设四个专门委员会，主抓战略控制，如图2一l。在2012年，长城汽车的组织结构发生了一次大规模的调整，由原来的部门制改为中心制，分成物流管理中心、售后服务中心、产品规划中心等十余个中心，并且这些中心同时服务于国内业务及国际业务。改后的中心制较之前减少一个

8、部门，所以决策流程相对简化、管理更加扁平化。此次组织结构的变动不仅有利于加强不同部门间的协作，同时也提高了客户对长城汽车的满意度，成功推动长城汽车实现“十二五”的飞跃发展。三、业务构成长城汽车的主营业务主要由汽车整车，汽车零部件的研发、生产及销售组长城汽车业务构成中的整车业务大体呈现逐年增长态势，其中SUV、轿车业务增长较快，在2011年时轿车业务就已经超过皮卡的营业收入。SUV品类的汽车也日益得到消费者的青睐，近年来增长迅速。2014年，在国内累积销售400万辆SU