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1、珠三角客运通道结构特征发展分析第11卷第4期2011年8月交通运输系统工程与信息JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyV0LllNo.4August2011文章编号:1009~744(2011)04-0192—07珠三角客运通道结构特征发展分析程先东,梁肖,毛保华(北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044)摘要:客运通道是国家经济社会发展的重要物质基础,在综合运输体系中占有重要地位.本文从客运通道的拓扑结构和空间形态分布两个角度分析了珠三角客运通道的结
2、构特征,并提出了现状问题.研究表明:珠三角客运通道的各种运输方式中铁路的运输效率最高,公路的鲁棒性最好;客运通道的演化是短期和长期生存效用共同作用的结果.珠三角客运通道具备分形特征,公路的网络覆盖度最大为1.495,铁路最小为1.050.指出铁路发展相对滞后,在规划轨道网络建设完成后,网络连通性将增大3倍,各个城市之间的联系也将更加紧密,轨道交通网络的标准熵将增加4.48%,轨道交通网络覆盖度将增大36.19%,客运通道结构将得到改善.关键词:综合交通;客运通道;结构特征;拓扑结构;空间形态中图分类号:U268.6文献标识码:AStructuralAn
3、alysisofPearlRiverDeltaPassengerCHENGXian—dong,LIANGXiao,MAOBao—hua(IntegratedTransportResearchCenterofChina,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Passengertransportcorridorconnectsmajorcitiesandtransporthubs,whichisthematerialbaseofsocialandeconomicdevelopment.
4、Basedontopologicalstructureandspaceformfeaturesofintegratedtransportnetwork,thispaperfocusesonstructuredevelopmentofPearlRiverDeltapassengertransportcorridors.Theresearchrevealsthatrailwayisthemostefficientmode,androadtransportpossessesthebestrobustness.Thechangingofpassengertra
5、nsportcorridorsresultsfromtheinteractionbetweenshort—termexistenceeffectandlong—termexistenceeffect.Thecoverageintensityofroadandrailwaynetworkarerespectively1.495and1.050.Thedevelopmentofrailwaynetworkisrelativelylaggedbehindothermodes,whichneedsmoreeffortstostrengthen.Moreover
6、,transportnetworkconnectivitywillincreasethreetimesafterrailwaynetworkextending,resultinghighconnectivityofcities.Meanwhile,standardentropyofrailwaytransportnetworkwillgeta4.48%increase;networkcoverageofrailwaytransportwillincreaseby36.19%,andthestructureofpassengertransportcorr
7、idorwillbeimprovedsignificantly.Keywords:integratedtransport;passengertransportcorridor;structuralcharacteristics;topologicalstructure;spaceformCLCnumber:U268.6Doeumentcode:A收稿日期:201l-02—06修回日期:2011-05—16录用日期:2011一o5—3O基金项目:国家自然科学基金项目(70971010).作者简介:程先东(1967一),男,安徽霍山人,博士生.'通讯作者:
8、bhmao@china.corn第11卷第4期珠三角客运通道结构特征发展分析193l引言客运通
