中国重型卡车行业运行现状分析与发展战略研究咨询报告.docx

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1、2016-2020年中国重型卡车行业运行现状分析与发展战略研究咨询报告内容详情http://www.china1baogao.com/report/20160707/707226.html前言2014年重卡市场销量重新步入下滑轨道，总体呈现小幅下滑走势。数据显示，2014年，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）整体销量下跌3.9%，由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。重卡全年表现呈现“前高后低”。一季度，重卡市场持续大幅增长，延续了2013年的复苏形势全季均两位数增幅增长。而

2、二季度起，市场显现疲惫态势，销量由增转跌。4月起，重卡市场逐渐步入淡季，同时因2013年国四实施预期所带来的消费提前，导致了同期基数较高。而至，除销量实现略增的7月份，重卡市场销量均出现下跌走势，并且跌幅持续扩大,至12月份，跌幅已近三成。这主要由于去年经济下行，GDP增长乏力，产能过剩，市场疲软，终端需求不振等因素影响。分企业来看，重卡市场去年销量前十企业依次是东风汽车、中国重汽、中国一汽、北汽福田、陕汽、江淮汽车、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大运汽车、北奔重汽。重卡市场仍被少数企业把持。去年排名前五的企

3、业在重卡市场销量均超10万辆，这些企业2014年重卡共销售60.69万辆，占重卡市场总销量的81.6%，相对于2013年81.9%的集中度同比略降。前五企业中，东风汽车2013年销售16.58万辆，去年销量下跌6.4%至15.51万辆，依然稳居榜首。跌幅最猛的当数中国一汽，其去年销量下跌10.8%至11.66万辆，被中国重汽超过，排名降至第三。而重汽去年销量微增0.4%至12.13万辆，排名提升至第二。排名第四和第五的北汽福田和陕汽2014年重卡分别销售10.93万辆和10.45万辆，分别下跌5.3%和增

4、长3.0%。其他企业与前五企业销量差距很大，销量均不足4万辆。其中，第六至第八的企业，虽然市场表现差异较大，但排名相对稳固，仍维持原有排名。第六的江淮汽车去年销量3.98万辆，同比增长了21.4%；上汽依维柯红岩和华菱汽车重卡销量分别下跌10.7%和18.6%至2.50万辆和1.88万辆。大运汽车在重卡市场销量劲增25.5%至1.63万辆，超过北奔重汽，排名升至第九；而北奔重汽重卡销量猛跌36.1%至1.16万辆，排名降至第十。2016年重卡市场将继续受国家宏观经济“结构性减速”，GDP增速持续放缓、消费

5、在国民经济中占比继续下降和国内重卡市场趋于饱和等因素影响，预计未来五年之内，重型卡车市场将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。2020年，重卡市场预计年产销量极有可能达到100万辆。黄标车的淘汰更新将会成为2015年一大亮点，将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。此外，物流方式的变化决定公路车是市场主角，尤其是高效物流牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。本报告利用三胜产业研究中心长期对重型卡车行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、

6、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个重型卡车行业的市场走向和发展趋势。报告对中国重型卡车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、投资决策　研究先行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国产业信息研究网三胜咨询旗下门户　1515内容详情http://www.china1baogao.com/report/20160707/707226.ht

7、ml标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国重型卡车行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助重型卡车企业、学术科研单位、投资企业准确了解重型卡车行业最新发展动向，及早发现重型卡车行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握重型卡车行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避重型卡车行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。【首次出版】2015年    本报告内容每季度安排更新一次，详情请咨询在线客服>

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