槽壁加固三轴搅拌桩施工专项方案

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1、三轴搅拌桩施工专项方案目录1编制说明31.1编制依据31.2编制原则32工程概况42.1工程地理位置42.2工程设计概况43工程地质及水文地质53.1工程地质53.2工程水文地质104周边环境及自然条件114.1周边环境情况114.2周边管线情况114.3地面交通情况115施工工艺及技术要求125.1施工准备125.1.1施工道路和施工场地125.1.2施工测量125.1.3开挖样槽125.1.4施工用电125.1.5施工用水135.1.6施工排水、泥浆处理135.1.7施工机械1324三轴搅拌桩施工专项方案5.1.8组织学习135.1.9检查整改135.2三轴搅拌桩施工技术参数135.3三

2、轴搅拌桩施工工艺145.3.1施工工艺流程145.3.2三轴搅拌桩施工方法155.4施工技术要求175.4.1深层搅拌桩施工质量措施175.4.2施工冷缝处理185.4.3质量检验方法186施工质量保证体系196.1施工质量控制196.1.1桩机垂直度控制196.1.2合理选择水泥土配合比196.1.3控制注浆量和提升速度196.1.4做好桩与桩的搭接工作206.2施工质量保证措施207安全施工组织管理217.1安全管理目标217.2总体思路217.3主要安全技术措施217.4安全用电技术措施228文明施工要求2424三轴搅拌桩施工专项方案1编制说明1.1编制依据1、招标文件及施工合同的总体

3、要求；2、杭州市地铁一号线SG1-40-1地铁控制中心地下工程围护及主体结构施工图；3、适用于本工程的规范、规程、标准。(1)《杭州市地铁1号线SG1-40-1地铁控制中心地下工程招标文件》；(2)《浙江省地区建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000)(3)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）(4)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(6)型钢水泥土搅拌墙技术规程(DGJ08-116-2005)(上海市工程建设规范)(7)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

4、4、我公司多年从事铁路、地铁、城市轨道交通及市政工程所积累的施工经验。5、杭州市地铁公司下发的有关“技术规定”和“质量检验评定标准”。1.2编制原则1、控制中心工程三轴水泥搅拌桩施工专项方案是根据招标文件及施工合同的总体要求，在认真、全面理解设计文件的基础上，按照主体围护结构设计图纸、施工过程中涉及的相关规范、规程、标准和强制性条文，结合实施性施工组织设计进行编制；24三轴搅拌桩施工专项方案2、遵守、执行业主有关文件各条款的具体要求，确保实现施工组织设计工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标。3、结合工程实际情况，应用新技术成果，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况

5、进行编制，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。5、施工方案尽可能做到重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2工程概况2.1工程地理位置杭州地铁1号线地铁控制中心综合体工程毗邻沪杭甬高速路、德胜快速路、靠近杭州新东站。本次工程为控制中心综合体工程的第一期工程，为中段北区地下部分，位于控制中心综合体工程中部，建华路北侧，工程地理位置见图2-1。图2-1工程地理位置图2.2工程设计概况杭州地铁1号线地铁控制中心地下工程位于杭州地铁1号线建华路站北侧，为地下两层地下室，基坑开挖深

6、度为12.9米，长度为25124三轴搅拌桩施工专项方案米，宽度为75米，地下建筑面积34379m2，结构为钢筋混凝土框架结构，地下二层为商业车库，地下一层为商场。本方案为槽壁加固三轴搅拌桩施工专项方案。设计目的及基本情况如下：在工程围护结构施工时为防止地下墙成槽过程中浅表杂填土及中部砂层引起塌方，保证成槽质量，地下墙成槽前在基坑南侧及东西两侧的地下墙内外两边均采用三轴水泥搅拌桩进行槽壁加固。其中，位于基坑内侧的搅拌桩桩径为850mm，搭接250mm，加固深度26.8m；位于槽壁加固坑外一侧的搅拌桩桩径及加固深度同基坑内侧搅拌桩，但桩间采用标准连续方式全断面套打施工。3工程地质及水文地质3.1

7、工程地质拟建场地位于浙北平原区、杭州市东面，距钱塘江约3km，为钱塘江冲海积平原地貌单元，地貌形态单一。场地浅部约17m内为一套冲海相砂质粉土夹粉砂，中部深度约17～40m为厚约18.0～24.0m的中～高压缩性流塑状淤泥质粉质粘土及软可塑状粉质粘土，下部为性能较好的砂土和圆砾层、基岩，场地等级为二级（中等复杂场地）。现岩土层特性自上而下分述如下：1层杂填土：杂色，松散，湿～饱和，由碎石、碎砖夹砂土、粉性土等