毕业设计(论文)--高速动车组运行控制系统

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1、毕业设计(论文)--高速动车组运行控制系统毕业设计说明书课题名称高速动车组运行控制系统专业系班级学生姓名指导老师完成日期2010届毕业设计任务书一课题名称高速动车组运行控制系统二指导老师  三设计内容与要求1课题概述在列车运行控制技术方面计算机通信控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车运行自动控制系统简称列控系统列控系统不仅在行车安全方面提供了根本保障而且在行车自动化控制运营效率的提高及管理自动化等方面提供了完善的功能并向着运输综合自动化的方向发展列控系统技术是现代化铁路的重要标志之一本课题是总结国内外动车组列控系统的发展和运用的课题涉及范围较广国内外动车组新技术包括很多内容

2、在不同的国家运用的型号也不相同本课题要求学生在已学的电力机车车辆专业知识基础上对国内外各种动车组发展历程进行了解通过比较得出国内外各种列控系统的优缺点以及我国CRH2型动车组所采用的技术创新点通过对此课题的进行使学生更好的了解国内外动车组列控系统的发展介绍了列控系统在我国200Kmh动车组350Kmh动车组及将来的发展与应用对培养学生运用所学的基础知识专业知识并利用其中的基本理论和技能来总结研究本专业内的相应问题培养学生工程技术人员必须具备的基础能力2设计内容与要求1世界高速铁路的发展2我国高速动车组的发展概况3世界各国列车控制系统主要特点及应用德国LZB系统法国TVM系统日本ATC系

3、统4我国高速动车组列控系统的发展应用及主要特点200Kmh动车组350Kmh动车组及将来无线通信在高速动车组中的应用5结论四设计参考书《动车组构造》西南交通大学出版社《动车组牵引与控制系统》西南交通大学出版社《动车组制动系统》西南交通大学出版社《动车组操纵与安全》西南交通大学出版社《动车组行车与规章》西南交通大学出版社《动车组网络技术》西南交通大学出版社《高速动车组概论》西南交通大学出版社五设计说明书内容1封面2目录3内容摘要200-400字左右中英文4引言5正文设计方案比较与选择设计方案原理分析论证设计结果的说明及特点6结束语7附录参考文献图纸材料清单等六设计进程安排第1周资料准备与

4、借阅了解课题思路第2-3周设计要求说明及课题内容辅导第4-7周进行毕业设计完成初稿第7-10周第一次检查了解设计完成情况第11周第二次检查设计完成情况并作好毕业答辩准备第12周毕业答辩与综合成绩评定七毕业设计答辩及论文要求毕业设计答辩要求答辩前三天每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文专题报告等必要资料交指导教师审阅由指导教师写出审阅意见学生答辩时自述部分内容包括课题的任务目的和意义所采用的原始资料或参考文献设计的基本内容和主要方法成果结论和评价答辩小组质询课题的关键问题质询与课题密切相关的基本理论知识设计方法实验方法测试方法鉴别学生独立工作能力创新能力毕业设计论文要求文字要求说明书

5、要求打印除图纸外不能手写文字通顺语言流畅排版合理无错别字不允许抄袭图纸要求按工程制图标准制图图面整洁布局合理线条粗细均匀圆弧连接光滑尺寸标注规范文字注释必须使用工程字书写曲线图表要求所有曲线图表线路图程序框图示意图等不准用徒手画必须按国家规定的标准或工程要求绘制内容摘要在列车运行控制技术方面计算机通信控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车运行自动控制系统简称列控系统列控系统不仅在行车安全方面提供了根本保障而且在行车自动化控制运营效率的提高及管理自动化等方面提供了完善的功能并向着运输综合自动化的方向发展列控系统技术是现代化铁路的重要标志之一列车运行控制系统是保证列车安全高效运行

6、的重要设备发展中的列车控制系统将成为一个集列车运行控制行车调度指挥信息管理和设备监测为一体的综合业务管理的自动化系统列车运行控制系统的内容是随着技术发展而提高的从初级阶段的机车信号与自动停车装置发展到列车速度监督系统与列车自动操纵系统进入20世纪90年代世界上已有许多国家开发了各自的列车运行控制系统其中在技术上具有代表性且已投入使用的主要有德国的LZB系统法国的VM300和TVM430系统日本新干线的ATC系统等为例介绍系统原理系统构成ABSTRACTInthetraincontroltechnologycomputercommunicationtechnologyintegratio

7、nandsignalcontroltechnologyforahighlevelofautomationoftrainoperationcontrolsystemhereinafterreferredtoTrainControlSystemTrainControlSystemnotonlyintrafficsafetyhasprovidedthefundamentalguaranteebutalsoindrivingautomationandc

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