a01.动力总成选型设计规范

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1、生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－85动力总成选型匹配设计规范编制：校对：审核：奔腾动力科技有限公司2009年3月26日奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－85目录前言21．适用范围32．引用标准33．选型匹配设计主要工作内容及流程44．产品策划55．资源调查56．分析与筛选67．设计参数输入68．预布置与匹配分析计算69．法规对策分析18奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader第1页共18页生效日

2、期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－85前言本标准是为了规范我公司汽车动力总成（MT）匹配设计而编制。标准中对设计程序、参数的输入、参照标准、匹配计算等方面进行了描述和规定，此标准可作为今后汽车动力总成（MT）匹配设计参考的规范性指导文件。奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader第2页共18页生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－851．适用范围本方法适用于基于现有动力总成资源，选择满足整车设计要求的动力总成（MT）的一般方法与原则。2．引用标准GB16170汽车定置噪

3、声限制GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T12536-1990汽车滑行试验方法GB/T12543-1990汽车加速性能试验方法GB/T12544-1990汽车最高车速试验方法GB/T12539-1990汽车爬陡坡试验方法GB/T12545.1-2001乘用车燃油消耗量试验方法GB/T18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值测量方法奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader第3页共18页生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－853．选型匹配设计主要工作内容及流程产品策划整车

4、架构方案或设计任务书选型资源调查否分析与筛选参数调整否预布置与匹参数输入与设计变配计算更法规对策分析方案批准奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader第4页共18页生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－854．产品策划产品策划的目的是依据整车设计要求，确定动力总成选型的范围、条件及基本技术指标。根据整车设计任务书要求，确定以下输入条件：整车输入条件—车辆类型（轿车、SUV等）；市场定位—经济型、中级或高级；动力总成布置型式—横置前驱、纵置后驱、纵置四驱；整车尺寸参数—外形尺寸、轮距、轴距、整备质

5、量、离地间隙、机舱纵梁及前围板初步硬点；前悬和后悬；轮胎规格；风阻系数；整车重量参数—整备质量、载客量、总质量、轴荷分配整车目标性能—动力性（最高车速、加速时间、汽车的比功率和比转矩指标、最大爬坡度）、经济性指标、排放水平；产品策划的内容是根据整车设计要求，确定资源调查的具体指标范围：型式（类型）、排量范围、对配套变速器的要求。5．资源调查根据设计任务书及产品策划要求进行资源调查，调查市场上发动机及变速器资源及相关信息，包括：（1）发动机、变速器技术参数外形尺寸—长宽高及相对变速器输出轴尺寸技术指标—功率、扭矩、速比、排放水平技术状态—开发阶

6、段、定型产品、匹配车型、批量生产（2）品牌及产品来源—国产化、自主研发、合作开发（3）服务—配套车型、附件提供状态、配套体系完整性（4）风险性分析—配套意向、批量供货能力资源调查方法为信息收集与厂家专访。奔腾动力创新领先Peteco,InnovationLeader第5页共18页生效日期：2007-3-19版次：A受控状态：受控№：ZH－QⅢ－856．分析与筛选根据排量、功率、扭矩及排放指标并结合参考样车的发动机舱尺寸与动力总成外廓尺寸对比，综合评价技术状态、产量、配套意向、品牌、服务、附件提供状态、配套体系完整性，初选两-三种动力总成进行进

7、一步分析和对比调查。7．设计参数输入根据初选的两-三种动力总成，确认供应商意向，并收集以下匹配计算资料及参数：（一）动力性计算参数发动机使用外特性或外特性曲线发动机最低转速nmin和最高转速nmax主减速器传动比变速器传动比(各档)（二）燃油经济性计算参数发动机万有特性图（三）预布置参数动力总成外廓数模、主要附件数模、主要硬点数据（差速器中心、悬置安装点）、重心及重量参数、安装要求。8．预布置与匹配分析计算8.1预布置通过预布置初步确认动力总成布置可行性。根据造型设计确定的前悬、发动机罩型线、前围板及纵梁位置、传动轴容许安装角等设计硬点，结合

8、设计间隙要求并参考对标车或相近车型空气滤清器、中冷器、冷凝器、散热器、蓄电池和副车架规格统计尺寸或数模，以满载状态为基准进行动力总成模型布置，预测机舱尺寸、与主要总