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时间:2018-07-17
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1、汽车刹车制动毂疲劳试验机的设计930925Y分类号密级:UDC编号:汽车刹车制动毂疲劳试验机的设计0FTHEDESIGNCAR’SBRAKEHUBFATIGUETESTMACHINE学位授予单位及代码:苤盔垄三盘堂!Q!!§2学科专业名称及代码:垫墨垫至鲎方研究向:垡量垒型当型垄墨丝士硕指导教师:生互丛垫申请学位级别握副指导教师答辩委员会主席研究生:!土叁墨论文评闶人:型:壹至论文起止时间:23112:2Q蛆.!i堂盘摘要针对国内汽车生产厂家的需求,本文就新型汽车刹车制动毂疲劳试验机的软硬件设计及工
2、作原理进行论述。新型汽车刹车制动毂疲劳试验机采用电磁激励方式,应用机械系统共振的原理进行刹车制动毂疲劳试验。系统由检测电路、功率驱动电路与单片机控制及辅助电路三大部分电路一同协同工作,组成本系统的硬件电路:软件设置自动检测驱动模式、手动固有频率检测模式、手动驱动模式、测览模式、故降报警模式五种工作模式。整个系统软硬件紧密配合形成功能完善的、高效的,高可靠性的新一代汽车刹车制动毂疲劳试验机系统。系统控制手段灵活,疲劳试验可靠,测试准确性高。具有国内领先水平和广泛的市场应用前号。关键词:刹车制动毂疲劳试
3、验共振电磁铁ABSTRACTForthedemandlocalitismatchingofcarmakers,discussedinthisthatthesoftwareandhardwareandthepaperdesigningofthenewbrakehubprincipletypedeviceofcar.fatiguetestingtheofvibratio几the九ewAccordingprinciplesympathetictypebrakehubdevicehasthefatiguet
4、hetestingfatiguetestingbyofThehardⅣareisofwayelectromagneticprompting.composeddrivertestingcircuit、powercircuit、singlechiDcontr01andassistantalleachother.Fivemodescircuit,partscooperatecanbesetinsoftwareofthearethemodeofdevice.theyautoanddrivemodeofthe
5、testingmode,manualproperfrequencydrivemode.softwareandtesting,manualmode,browsehardwareworkinthewholeandformthenewbrakehubsystemtypefatiguedeviceofcarcontrolmethodoftestingsystem.Thethissystemisisff【ultiplicity,thefatiguetestingdependable,theaccuracyof
6、isnewbrakehubtestinghigh.Thedevicetypefatiguetestingofcarhaslevelleadinginthedomesticandexte兀sivemarket.words:BrakehubKeytestv.brationEl。cFatiguesympatheticcromagnet第一章引言随着社会经济的发展,人民的生活水平日益提高,伴随着中国进入wTO的步伐,中国的汽车产业得到了空前迅速的发展,汽车进入家庭成为人们的代步工具已经成为目前社会经济发展的
7、热门话题。汽车的安全性能更加为普通消费者所关注。一直以来从事汽车制造业的生产厂商都以保证汽车的安全性作为汽车产业健康发展的第一要务,为了保证汽车安全行驶,在汽车制造业的生产过程中需要对车辆上各种配件的可靠性、安全性进行严格的检测。刹车制动毂是利车制动系统中的关键部件之一,它在汽车刹车制动过程中受振动和冲击最严重,可以说刹车制动毂的可靠性是关系到交通安全的重要因素之一,因此对它的可靠性检测就显得更为重要。从事汽车刹车制动毂可靠性检测的机器称为汽车刹车制动毂疲劳试验机。汽车刹车制动毂疲劳试验机的检测效率
8、和准确性是疲劳试验机的关键指标。如何提高汽车刹车制动毂的检测效率及准确性,这一问题一直都是从事汽车产业的各大厂家及科技人员重点研究的课题之一。传统的检测方法是将刹车制动毂侧向固定在一个转动的机械装置上,施力杆一端水平方向插入制动毂的中心孔内,另一端施加一重物,当制动毂随机械系统转动时,重物通过施力杆将产生的力矩作用在刹车制动毂上,并随着转动不断改变施力点。经过5万次动作后,通过测定转数,可以判断制动毂有无产生裂纹等损伤。如果测定转数在允许测定范围内,则再做5万次动作.
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