分时四驱的历史及合理应用详解

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5、在仍然被继续采用，它到底有哪些优势呢？　　四轮驱动的历史要追溯到上世纪初，在汽车出现以后，由于道路条件的限制，路面并不适应汽车行驶，在坑洼不平且充满泥泞的路面上，两轮驱动的汽车几乎无法行驶。这让人们甚至怀念起了马车时代，在那时只要多抽马几鞭，无论多么崎岖的路面，马儿就会听话地把车拉动。人们就此期待一台能像马车一样应付恶劣路面的汽车，这样四轮驱动的汽车设计理念就开始孕育而生。而真正促使这一技术得以实现，却是战争。为了适应战场的需要，必须有一种车能应付各种路况同时又具备较强的机动灵活性，四驱越野车就在这种强烈的战争需求下出现了。跨越坑洼不平的乡间小路，翻越

6、崎岖的山地丘陵，在雨后泥泞的土岭上，四驱越野车都能轻松的摆脱困境，在炮火纷飞的战场上，两轮驱动的汽车在这些恶劣的路面条件下似乎只能成为敌人“活靶子”。正是在这个狰狞的年代造就了真正意义上的四驱越野车的出现。而真正实现批量化生产的四轮驱动的越野车莫属于二战时期名声大噪的JeepWillys了。它也是第一款采用分时四驱技术的越野车，作为四驱越野车的鼻祖，JeepWillys的技术甚至一直沿用到现在的普及型SUV上。　　我们知道从第一辆汽车诞生之日起，汽车就是采用后轮驱动的，由于早期无法解决前轮既实现驱动又实现转向的功用，因此没有一辆汽车采用前驱设计，各种车

7、型均是基于后驱平台开发出来的。无论是发动机前置、中置还是后置，最终都是要将动力传递给后轮，由后轮负责驱动车子行驶，而前轮只承担转向的责任。因此在四轮驱动的传动方式的设计理念出现时，仍然没有前驱平台问世，故而四轮驱动也自然是在后驱平台上衍化而来。纵置发动机的布置方式也顺理成章的成为当时实现后轮驱动和四轮驱动的唯一的选择。时至今日这种基于后驱平台开发的分时四驱也一直沿用到现在。　　刚开始的时候，操控性就成为制约四轮驱动技术发展的一大障碍，如果直接接通将导致车辆无法转弯。四轮驱动是将动力分配给四个车轮，相比两轮驱动，单个驱动轮获得的驱动力更小，在总动力不变的

8、情况下，驱动轮不易产生打滑的现象，这在应付恶劣路况时，非常重要。但显然直接接通四驱是不行的，因