悬臂现浇桥梁线型测量控制方法a

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1、悬臂现浇桥梁线型测量控制方法摘要：通过对一座三跨变截面预应力混凝土连续梁桥，悬臂现浇施工线形测量的控制工作，总结了一些关于桥梁悬臂现浇施工的施工测量与监控测量的实践经验，重点介绍了一些与现场施工紧密相联的施工测量方法与监控测量的要点，旨在为从事或打算从事此类工作的同仁提供借鉴。关键词：悬臂现浇法施工、施工测量、监控测量1前言：悬臂现浇法施工是日前大跨度桥梁中最常用的一种施工方法之一。它的优点是施工过程中对桥下的交通干扰小，在高桥位时，可以避免繁重的脚手架搭设，多跨同步施工，能有效加快建设速度。但是，每一座桥梁因为设计不一样、所处地理位置不同及采用的施工挂篮形式与施工程序的差异性

2、等等多种施工因素影响的不确定性，在施工过程中如何确保竣工桥型与设计符合，是摆在广大建设者面前的一道难题。所以，如何做好大桥的施工测量与监控测量工作就显得特别重要。作者有幸参与了太（原）澳（门）高速公路在顺德区大良镇境内境内的鸡洲河高架桥主桥悬臂现浇施工的全过程，积累了一些关于悬臂现浇施工桥梁施工测量与监控测量的实践经验，重点介绍了一些与现场施工紧密相联的施工测量方法与监控测量的要点，旨在为从事或打算从事此类工作的同仁提供借鉴。鸡洲河高架桥主桥上部构造的基本情况介绍。鸡洲河高架桥主桥上部构造为左幅：43＋4×64＋36m，右幅：36＋4×64＋43m的预应力混凝土单箱单室连续箱梁

3、，横桥向分左、右半幅桥，左右幅桥桥面设2％的单向横坡度。起点桩号左幅为K25+213.0，右幅为K25+193.0，终点桩号左幅为K25+548.0，右幅为K25+528.0，桥长335m，桥墩中心线与路线交角为90。11，承台与水流方向一致，与路线的右夹角为147.8。。箱梁顶宽16.3m，底宽8.0m，顶板悬臂长4.15m，悬臂板端部厚18cm，根部厚80cm。主跨箱梁根部高度3.5m，跨中高度2.0m，箱梁根部底板厚度75cm，跨中底板厚度28cm，箱梁高度及底板厚度自跨中至根部均按1.75次抛物线变化。腹板除在0号块及端部加厚外，其余部分为70、55cm两种厚度，顶板厚

4、度除在0号块及端部加厚外余均为30cm，箱梁顶设有2％的单向横坡度。箱梁浇筑分节段长度依次分别为：（2×3.5m+5×4.0m）+（2×3.5m+5×4.0m），累计悬臂施工长度54m，0号块长度为8.0m，边跨和中跨合龙段长度均为2.0m，边跨现浇段长度2.9m和9.9m。1施工测量2.1控制测量：为了满足上述要求，按规范选取不低于四等导线控制网和四等水准控制网。2.1.1高程控制点的引测与布控方法。0号块施工时在其正中两排竖向临时锚固筋之间分左、中、右预埋3个不小于Ф22mm钢筋作为桥上高程基点，注意应使其高出混凝土顶面10—20mm，并应保证不被卷扬机等设备覆盖。具体的操

5、作程序是：检验校正好仪器；尽量选择较好观测条件进行高程引测，引测时应精确整平全站仪，先将对中杆立在控制点上（注意不要伸长对中杆和精确对中整平），正倒镜观测高差两次，再将同一根对中杆置于可见的0号块预埋控制点上，正倒镜观测两次高差，取均值计算得到第一组控制点引测高差。再将全站仪换到另一位置，完成上述步骤，如此反复得到三组观测高差。再换一个时段（时间间隔不小于三小时），进行上述观测得到另三组引测高差，去掉一个最大值与最小值，取平均数作为最终的引测高差。完成上述工作时要求仪器操作和立杆人员固定，减少人为因素的影响。11墩顶水准控制点的测设与计算方法：将引测的水准点作为全桥的高程控制基

6、点，校正好水准仪的i角和用同一根水准对视尺（减少水准尺的零点误差），在每个墩上面观测本墩和相邻两个墩的各预埋控制点位的高差，去掉观测错误，采用环形近似平差法进行平差计算，得出各墩顶高程控制点的高程。在0号块上进行高程控制网观测时应注意避开有重型机械在桥墩附近作业的时段，因为地基的振动对自动安平水准仪的高精度观测存在影响，会降低观测成果的质量。此法在鸡洲河高架桥主桥施工中取得理想结果，全桥贯通后按四等水准要求检测到桥下水准基点符合差为1mm。2.1.2控制网的变形与克服方法。在经过一段时间的使用，控制点点位可能会发生位移变形。一般情况下大桥附近的控制点位埋设标准要高于同一网中的其

7、它点位，但是，随着河流季节性的变化，河堤总是会有些肉眼看不见的变化，控制点位的变化随动于这些变化。鸡洲河涌是属珠江水系，河涌内的水流受大海潮汐的影响较大，每天潮涨潮落水位差达到1.2m以上。根据我们的观测到的最大控制点间变化值达到12mm，超过了规范要求，周围没有更为合适的地形（河堤外侧全是鱼塘）可以作为控制点的埋设场所。同时我们也观测到了，在同一侧河堤上的控制点位间距变化并不大（±2mm）。也就是说控制点位的变化垂直于水流流向，近似平行于主桥的轴线，这为我们克服控制点点位位移提供了理论依据