如皋港引河钢便桥施工方案

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1、王石线（红旗路~S336）改造造一标钢便桥施工方案如皋市王石线（红旗路-S336）改造工程一标如皋港引河钢便桥施工方案如皋市水利建筑安装工程有限公司王石线（红旗路~S336）改造工程一标项目部2012年8月王石线（红旗路~S336）改造造一标钢便桥施工方案一、编制依据1、如皋市王石线（红旗路~S336）改造工程如皋港引河大桥平面布置图2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《钢结构设计规范》GB50017-2003；4、《路桥施工计算手册》；5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；6、《装配

2、式公路钢桥多用途使用手册》7、其他相关规范手册。二、工程概况如皋市2012年王石线（红旗路-S336）改造工程一标起点桩号K8+200，终点桩号K11+000。路线分别跨越西司马港河及如皋港引河。如皋港引河为六级航道，岸宽63m，水面宽50m，河床标高-2.45m，最高通航水位3.187m。由于王石线施工期间大型施工车辆须跨河作业，而新建桥梁附近跨河桥梁均为危桥，无法满足施工车辆的通行需要，因此需在如皋港引河上搭设钢便桥。根据通航等级及河道宽度、现场情况拟定钢便桥跨径组合，如皋港引河钢便桥跨径组合为18+18+33+18

3、+18=105m，桥梁与航道中心线交角为135°；桥面净宽4.0m，设计最高通航水位3.187m(85国家高程系）。二、钢便桥结构型式如皋市王石线（红旗路-S336）改造工程一标如皋港引河钢便桥拟为贝雷片钢便桥，贝雷钢便桥采用下承式，钢便桥全宽5.8m，净宽4.0m，桥梁纵向为五跨组合。如皋港引河钢便桥桥为18+18+33+18+18王石线（红旗路~S336）改造造一标钢便桥施工方案（桥梁中心线与河道成135度交角）。经测量附近跨河桥梁净高为4.5-6m,常水位2.0m。六级航道通航高为4.5m,因此钢便桥按净高4.5m

4、设计,便桥底标高设置在6.5m高程位置。施工期间，需发布航行通告，限制通航等级。1、基础型式两侧桥台均采用2*6*1m钢筋砼扩大基础，台后设挡土板，桥墩采用Φ530mm钢管桩基础，中墩每墩设8根钢管桩，分两排布置，边墩每墩8根钢管桩，钢管桩入土深度不小于7m（（最终视贯入度情况而定，不含淤泥层））。2、墩顶横梁墩顶横梁采用双拼I28工钢，工钢长6m。主梁采用贝雷梁结构。主跨单侧主梁采用三排单层加强型贝雷梁截面型式，边跨采有双排单层加强型贝雷梁结构。每片贝雷间采用铰接，纵向形成连续结构，横向采用支撑架将单侧贝雷梁连接形成整

5、体结构。4、分配梁在纵向主梁下弦杆上布设分配梁。分配梁采用I25工钢，工钢间距100cm，工钢长6m。5、桥面系（1）纵梁桥面纵梁采用I12型钢，型钢横向间距30cm，横桥向分布14根，纵向接头设置在分配梁上。（2）桥面板桥面板采用标准防滑钢板。板厚10王石线（红旗路~S336）改造造一标钢便桥施工方案mm。桥面板与纵梁焊接，接头相互错开，接头间采用满焊。(3)桥面纵坡本钢便桥不设纵坡，纵坡在两侧接线引道上设置。6、防撞设施在通航孔两设置防撞桩，防撞桩采用直径400mm钢管桩，钢管桩入土深度不小于6m，钢管桩露出水面不小

6、于2m。每侧设三根，全桥设12根防撞钢管桩，防撞桩跨便桥距离不小于5m。每侧三根防撞桩采用槽钢焊接成整体。防撞桩四周涂刷红白相间的反光磁漆，桩顶设警示灯。材料：车行道部分主桁用321型装配式公路钢桥桁架加强型，下承式形式，纵横梁及分配梁型钢采用A3钢。桥面板采用制式型标准桥面板。全桥材料用量表：序号构件名称单位数量1321型贝雷片片1602加强弦杆件3203销子（连同插销）个5904横梁（25#工钢）根1065横梁夹具个2125纵梁（12#工钢）m14706桥面板（10mm厚）M24207支撑架个1988抗风拉杆根58王

7、石线（红旗路~S336）改造造一标钢便桥施工方案三、钢便桥施工方案1、总体施工方法通过在岸边设置桩位控制线,在河内放出便桥桩位，采用25T汽吊在岸边桥台处打设边墩处的8根Ф530的钢管桩，控制好桩底及桩顶标高。在桩顶位置横桥向放置双拼28号工字钢横梁，然后把预先在岸上拼装好的贝雷架主梁吊放在横梁及桥台基础上，调整好主梁间距，铺设分配梁及桥面系。桥面纵梁与分配梁焊接牢固，纵梁与桥面板也应焊接牢固。然后在中墩位置打设8根Ф530的钢管桩，并按图焊接好钢桥墩横梁（双拼28工钢），把预先在岸上拼装好的边跨贝雷梁放在工字钢横梁上，

8、再铺好桥面系并焊接牢靠；25T汽吊再开到河对岸按上述方法打设河对岸的钢管桩，并吊装边跨贝雷梁，中跨贝雷梁在岸边拼装完成后，采用吊鱼法安装装就位。再按图铺好工字钢及标准制式型桥面板。在便桥中墩处打设防撞护桩3根Ф400钢管桩，并用工字钢焊接好，涂抹上红白相间的反光漆。2、测量放线根据现场情况及已有便道位置，确定便桥中心