老北京的公交线路

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1、北京公共汽车，电车线路追忆最近在网上看见有人争论北京的公共汽车线路，连七十年代初期的线路都吵起来没完，更别说文革前的线路了。曾经坐车上班，上学的老北京人，现在最小也有60岁了，能记住几条线路起点，终点站的，就差不多七十了。虽然公共汽车公司档案馆里应该有文献记录，但谁去查啊。趁我现在还记得几条线路，写出来做引玉之砖，请还有记忆的老北京人给凑齐了。我对北京西城，东城比较熟，西郊也还行，外城，东郊就不行了，往东往南出城的线路印象不深，除非我坐过的。文革前，市区公共汽车线路编号1路到30路。郊区车30-60路，无

2、轨电车1到12路。内城的有轨电车1959年阔宽长安街就拆除了。但从崇文门到永定门火车站还有条有轨电车，3路，1965年我还坐过。我把记忆里的各路的起点，终点站列出来，请内行人补充。北京人说话罗嗦，公共汽车一个字不省，不像外地叫公交车，巴士。在国产车出来之前，大型车是捷克产斯科达柴油车，小型是匈牙利产的。电影《女篮五号》里就有这两种车。市区票价，3，5，7，9分，1毛1，一分钱坐一站。1964年改成6站以内5分，12站以内1毛，以上1毛5。一路：八王坟-公主坟。原来是捷克斯科达拉柴油车拉一个拖车，后来有铰接

3、长车最先用在一路，所以俗称大一路。现在大一路变成好几路，1，4，37。特点是都走长安街，建国门到复兴门这一段。一路是北京市的门脸，有新车先装备一路。二路：文革前印象里没有二路。1970年坐过，德胜门到天桥，走旧鼓楼大街，地安门，大佛寺，东皇城根。现在分成两段，宽街往北改82路，往南还是2路，但都出城好远了。三路：脑子里一点印象没有。四路：最早是环行，原来是有轨电车，西单，东单，平安里，东四十条转一大圈。我家在干面胡同，祖父在西四，就坐4路环行，印象最深。这就是最早的一环，绕皇城。二环是绕城墙。四路环行文革

4、前就没有了。70年左右恢复，和大一路在八王坟始发，终点在公主坟附近，不记得什么地名。五路：德胜门到广安门外南菜园。走旧鼓楼大街，西板桥，南池子，到珠市口往西走骡马市大街出广安门。1955年周总理曾经坐这路车调查中南海进出车辆是否影响到周边公交车，留下一段佳话六路：肯定有这路，但我没印象了，好像去金鱼池的。七路：动物园到天桥，这我太熟了。我从大学回祖父家就在西直门换7路，到白塔寺下，票价7分。走赵登禹路，太平桥，闹市口，石驸马大街，西交民巷。八路：只记得在旧鼓楼大街坐过，走旧鼓楼大街，起点没印象了，往东南出

5、光明楼，到龙潭湖，好像路过龙须沟（解放后改幸福大街）。九路：前门到金台路。往东去的车我都不怎么熟悉。十路：北京站到南菜园，走长安街，过西单往南拐，有一站叫市府大楼。十一，十二路没印象，好像就没有。十三路：三里河到和平街北口，现在的三环和平桥一带。路过西四，去什刹海，北海后门，我坐的最多。西四北有一站报子胡同，现在改名大红罗厂。三里河起点站原来是生产队的桃园，1974年盖了部长级落实政策小区：南沙沟。反击右倾时被称为“复辟楼”。十四路：德外关厢到虎坊桥。走厂桥，西皇城根，西什库，府右街，琉璃厂。现在分两段，

6、红罗厂北改55路，往南保留14路。十五路：动物园到天桥，走礼士路，西单，琉璃厂十六路，西直门到北太平庄，走高粱桥，大柳树村，大钟寺，邮电学院。有时候为省钱买市区月票，就走到农科院后墙坐16路。十七路：前门到宋家庄，好像是西客站一带。十八路：安定门外蒋宅口到左家庄。走安定门，交道口，北新桥，东直门。前两年我在北新桥想去安定门，问一个老头，18路站在哪里。他笑着说，你这是哪年的皇历了，二环修好就走二环了。十九路：动物园起点，走展览路，礼士路，到哪里记不起来了。好像是广安门。二十路：北京站-永定门站，现在好像还

7、是这么走。在天安门左拐，从大会堂前面过，让北京站到永定门站转车的外地人也有机会看看天安门。二十一路：皇亭子到北太平庄。现在两头都延长了。二十二路：前门到北太平庄，为师大人进城准备的。二十三路：想不起来了，似乎有。二十四路：东单到东直们，走小街，印象里这里的车永远是最破的，因为小街又小又偏僻。25，26路都没印象，不是在东城，外城，就是没有。二十七路：动物园到安定门，沿城墙外走。我文革坐过，两边黑咕隆咚连鬼影都看不见。28，29，30路，没印象。郊区车31路到59路。其中我不知道，没印象的线路就更多了。19

8、70年起在前面加3，31路就成了331路。31路：平安里到中关村，出豁口，北太平庄，学院路，五道口，终点站就在现在北大东南墙角处。那时候中关村就是一个站名。32路：西直门到颐和园。走紫竹院，西苑，我去学校就坐这路，车票一毛，多坐一站到人大就一毛五，到颐和园两毛。我去一趟祖父家来回就三毛四，要知道那年头一天三顿饭费才五毛，从城里去趟颐和园一天的饭钱没了，想去玩还真要掂量掂量明天的饭钱有没有着落。车型是斯科达挂一辆拖车。33路：颐