电动自行车去留争议调查

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1、电动自行车去留争议调查20电动自行车去留争议调查20电动自行车去留争议调查20电动自行车去留争议调查20电动自行车去留争议调查20电动自行车去留争议调查20中经摘要：许多挣扎在盈亏边缘的中小电动自行车生产企业，如今正面临一场新的考验。广州拟推行“禁电令”，刚刚结束的听证会显示，大多数听证代表投了赞成票，这意味着“禁电令”又向前迈进了一步。一旦这个“靴子”落地，就可能成为压跨广州本土电动自行车企业的最后一根稻草。为了得到更多的销量，不少经销商只好满足消费者的调速需求，超标电动车屡禁不止也就不足为奇了。厂家和经销商的苦衷，也是整个行业的一

2、个缩影。曾经的2000家企业，如今只剩700家，行业优胜劣汰趋势明显。我国的电动自行车行业正处于十字路口。来自中国自行车行业协会的数据显示，今年上半年，规模前50名的电动自行车企业产量同比下滑1.98%，电动自行车所需塑件出货量同比下降超30%。这是电动自行车行业15年来首次出现产量同比下滑。中国自行车行业协会研究室相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，电动自行车行业已接近饱和，正在步入行业拐点。据统计，目前实际生产电动自行车的企业已经从2000年的2000余家，锐减到现在的700多家，约三分之二的生产企业陆续退场。另一方面，

3、几大巨头却逆势扩张，行业优胜劣汰趋势明显。广东是全国电动自行车政策最严的省份，省内多地已经实行或计划实行禁售超标电动车。除珠海外，2006年广州也开始实行20“禁电”，随后佛山、中山、东莞、惠州等多地陆续加入“禁电”行列。但禁令仍阻挡不住行业巨头进入广东设厂的热潮。位于东莞黄江镇的一家占地不到30亩的工厂是绿源在2013年3月份建成的。两条长达60米的生产线，100多位工人，经过10余道组装工序后，一年有20万辆的电动自行车从这两条生产线上输出，流向各地。2014年爱玛、雅迪、新日、绿源等十家一线品牌已经占到总产量的47%。江苏省自行

4、车电动车协会理事长陆金龙告诉记者，整个电动自行车行业包括上下游产业链，总产值已经达到了2000亿元。许多挣扎在盈亏边缘的中小电动自行车生产企业，如今正面临一场新的考验。广州拟推行“禁电令”，刚刚结束的听证会显示，大多数听证代表投了赞成票，这意味着“禁电令”又向前迈进了一步。一旦这个“靴子”落地，就可能成为压跨广州本土电动自行车企业的最后一根稻草。“禁电令”的背后，是政府对电动自行车超标的www.wenku1.com忍无可忍。但厂家和经销商也有自己的苦衷，他们称大多数消费者并不喜欢限速20公里/小时以下的电动车，他们希望跑得更快一些。为

5、了得到更多的销量，不少经销商只好满足消费者的调速需求，超标电动车屡禁不止也就不足为奇了。厂家和经销商的苦衷，也是整个行业的一个缩影。曾经的2000家企业，如今只剩700家，行业优胜劣汰趋势明显。广州拟禁电动自行车20部分本土企业谋出省抢蛋糕11月1日上午9时，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》（以下简称《草案》）立法听证会在广东迎宾馆碧海楼举行，最终以11人赞成、5人反对、2人中立的结果结束。上述《草案》被业内称为广州电动自行车“史上最严”的禁令，引发了全行业关注。若其获得通过，受冲击最大的无疑是广州本土电动自行车企业。“禁售

6、令”尚未落地，其效应已在广东省内电动自行车市场显现，销量明显下降。广州市法制办方面指出，此次立法还要经历较长一段时间，市人大也会对草案的内容进行筛选、论证，并继续征求各方意见。“禁电”传闻致销量下滑11月1日上午8时30分许，距离听证会还有半小时，碧海楼门外已聚集了近百人，多为电动自行车企业和行业人士。广东省电动车商会（筹）的黄先生，忙前忙后向在场人员派发《电动自行车快速发展对道路交通安全的影响研究》。文中指出，2013年中国电动自行车十万人死亡率为3.18，是三大两轮车中最低的。相比之下，摩托车十万人死亡率为13.24，自行车十万人

7、死亡率为13.4。根据《草案》规定，广州市政府将对电动车实行“五禁”，即禁售、禁油、禁行、禁停、禁坐。广州市公安局交警支队周远帆在听证会上表示，实施了限摩、“禁电”等措施后，2011年到2013年广州的交通伤亡率同比分别下降了8.6%、4.4%、1.1%。广州市道路交通专家代表沙志仁表示，非机动车已经不具备通行的条件，“自行车、电动自行车和三轮车将逐步退出广州交通行业，转变为运动工具和休闲工具。”“非机动车的总量还是在减少的，电动车增加主要还是来自于快递等特殊行业，目前广州每天通过交通出行工具出行的有1700万人次，绝大部分选择公共交

8、通方式。”沙志仁说。尽管广州的“禁售令”尚未落地，但已在广东省内的电动自行车市场引起了震荡。小刀电动车广州增城区经销经理梁东来告诉20《每日经济新闻》记者，小刀在增城有8个专卖店，“10月份，增城专卖店销售量整体下降了3