冲压件质量控制标准和管理办法

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1、瑞鹄汽车模具有限公司冲压件质量控制标准和管理办法1、目的本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程质量检验提供依据。2、范围本标准适用于本公司冲压科职责范围内生产的冲压件半成品和成品。3、术语3.1关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键冲压件。（由客户提供各车型的关键冲压件清单，形成《关键冲压件清单》。）3.2固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术规划及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。冲压科与

2、质保部结合客户的意见对这些缺陷进行固化和稳定。4、冲压件质量检验标准制定原则一个车身上的冲压件大概有300-600个，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。4.1根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。4.2根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A、B、C、D四个区域。4.3根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。4.4

3、根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。5、冲压件在整车上分区定义如下图所示：汽车分四个区域：两个外区和两个内区。5.1外1区（A区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。5.2外1区（B区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以下部位。车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。5.3内1区（C区）打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；车身发动机盖、行李盖打开后看

4、得见区域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他区域。5.4内2区（D区）除A、B、C三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位。6、冲压件质量缺陷类型冲压件质量缺陷类型一般分三类。6.1外观缺陷包括：裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉毛、压痕、划伤、圆角不顺、叠料、及其他。6.2功能尺寸缺陷包括：孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他。6.3返修缺陷包括：裂纹、孔穴、固体夹杂、未溶合和未焊透、形状缺陷、变形、坑包、刨痕、抛光影、板件变薄、及其他。7、冲压件的检验方法7.1外观检验方法7.1.1触摸检查用干净的纱布将外覆盖件

5、的表面擦干净。检验员需戴上纱手套沿着零件纵向紧贴零件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验，必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。7.1.2油石打磨用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。打磨用油石（20×13×100mm或更大）。有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半园形油石）油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。建议用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合零件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。7.1.3柔性纱网的打磨用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干

6、净。用柔性砂网紧贴零件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现（不建议用此方法检验瘪塘、波浪等缺陷）。7.1.4涂油检查用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至零件的整个外表面。把涂完油的零件放在高强度的灯光下检查，建议把零件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现零件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。结合目前公司现状，采取7.1.1和7.1.2两种方法对在线生产的表面件进行检查。7.2尺寸检验方法7.2.1检具测量：利用检具、钢板尺、间隙尺等测量工具，对冲压件的孔位置、大小、型面尺寸、料边等部位进行测量。同时结合产品数模，对冲压件的尺寸进行

7、确认。具体检验流程：操作步骤注意事项1、检具夹紧机构全部打开，放入准备好的待测件2、制件上检具进行初定位3、插入主定位对制件进行定位4、插入副定位销5、依次对制件进行夹紧6、制件料边检测7、制件孔位检测8、检测型面间隙检测9、将检验数据记录到检测表中将钣件的油污擦拭干净，目测所测的钣件与钣件是否一致，有无明显的不符现象确认钣件有无被检具型面顶起、杠着的现象确认主定位销的完好性，及与销套的配合是否良好确认副定位销的完好性，及与销套的配合是否良好依照S1、S2、S3…….