无碴轨道施工方案

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1、一、工程概况无碴轨道施工范围为：DK298+440～DK330+000段，包括双桥河特大桥里程DK318+546.650～DK332+999.580，长4904.58m；十二里河特大桥里程DK308+218.562～DK316+228.804，长8010.242m；枣乡河特大桥里程DK306+744.637～DK307+700，长954.01m；高柏特大桥里程DK301+982.7～DK302+583.23，长600.53m；台村隧道里程DK316+543～318+165，长1622m；盘西隧道里程DK307+698～DK308+140，长442m；盘东隧道里程DK30

2、3+500～DK306+740，长3240m；阌乡隧道DK298+440～DK299+210，长770m。桥梁全长14.469km，采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为860mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、底座、桥梁上保护层组成，曲线外轨超高在底座上设置；隧道全长6.074km，隧道采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为570mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板组成，曲线外轨超高直接在道床板上设置；路基全长4.469km，采用CRTSII型双块式轨枕，无碴轨道高度为830mm，由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承曾组成，曲线外轨超高在路基上设置

3、。二、编制依据1、《客运专线铁路轨道工程技术指南》（TZ211－2005）；2、《新建时速300－350公里客运专线铁路设计暂行规定（上，下）》（铁建设[2007]47号）；-77-3、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁路设[2006]158号）；4、《客运专线无碴轨道铁路技术指南》(铁建函[2005]754号)；5、《铁路砼工程施工技术指南》(TZ210－2005)。三、施工总体安排本标段主要采用旭普林机械施工和手动施工。对于具备机械施工的地段采用机械施工，对于过渡段、道岔和下部结构交接不连续的地方采用手动施工。1、施工顺序和工期安排按照郑西公司施工组织

4、设计的工期要求，我管段共有1套设备进行轨下基础施工。根据管段下部工程的施工进度安排，本设备承担25双线公里的施工任务，其施工顺序和时间如下：双桥河特大桥里程DK318+546.650～DK332+999.580，长4904.58m，（65d）2008年5月1日—7月4日；十二里河特大桥里程DK308+218.562～DK316+228.804，长8010.242m，（57d）2008年10月1日—11月26日；台村隧道里程DK316+543～318+165，长1622m，（25d）2009年1月1日—1月25日；盘东隧道里程DK303+500～DK306+740，长32

5、40m，（65d）2009年2月1日—4月6日；枣乡河特大桥里程DK306+744.637～DK307+700，长954.01m，（10d）2009年2月25日—3月5日；盘西隧道里程DK307+698～DK308+140，长442m，（8d）2008年10月25日—11月2日，高柏特大桥里程DK301+982.7～DK302+583.23，长600.53m，高柏特大桥前、后路基里程DK299+210～DK301+982.7，长2772.7m，DK302+583.23～DK303+500，长916.77m，（8-77-d）2009年4月10日—5月5日，阌乡隧道DK29

6、8+440～DK299+210，长770m，（8d）2009年5月10日—5月17日。设备施工地段包括双桥河特大桥、十二里河特大桥、台村隧道、盘西隧道、枣乡河特大桥、盘东隧道、高柏特大桥、阌乡隧道及结构物间的路基。2、施工准备1）施工文件准备无碴轨道施工前，具备批准的施工设计文件和有关线下工程竣工资料，包括隧道表、桥梁表、曲线表、坡度表CP3控制点表、断链表和线路情况说明书等。根据设计文件要求及有关基础工程竣工资料，全线指导性施工组织设计规定的铺轨总工期，有关重点工程的施工方案以及施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计，指导施工。2）铺设条件检查评估按照无碴轨道

7、基础沉降规定及旭普林路基上无碴轨道施工的特殊要求，路基工后沉降量不超过15mm，允许沉降差如下表：允许沉降量（mm）弦长（m）2.0204.6305.432.68.24012.450-77-无碴轨道施工前，由建设单位组织勘察设计，施工、监理和咨询等单位，按照《无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函[2006]158号）的规定，对已完工的路基、桥涵、隧道、过渡段进行全面检查评估，预测不同结构物的基础沉降变形，绘制沉降预测变形曲线，对工后沉降情况进行综合评估，确认满足设计沉降标准后，按《无碴轨道铺设条件评估技术指南》铁建设函[2006]15