特殊路面驾驶技巧

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1、特殊路面驾驶技巧坑洼路无论是所谓的颠簸路段，普通等级的公路甚至是上等级的高速公路都有可能像石子路一样难开。看起来很平缓的一条路，也许你就会加速行驶，但就是这一念之差你就可能陷入困境，路上可能会有缺口,大的坑洼，甚至一块石头都可能让你失去控制，毁掉你的旅程。把轮胎放些气出来可以帮助你减少颠簸，还会吸收一些硬碰硬的冲击力，但是如果轮胎气压偏低的话也可能造成瘪胎，轮胎边可能会碰到石块或树根之类的东西以至于造成对轮胎的破坏。如果你的悬挂系统或者轴距不是很符合和声学原则，当行驶在搓板一样的路面上时，你很有可能被颠得蹦蹦跳跳而且

2、根本无法控制行驶方向。通常的做法是把速度降低到你和你的越野车都能够承受的水平上。这种速度不会造成尘土飞扬的景象，因为你不可能躲开你根本看不见的东西。在漫天飞扬的尘土中开车可是件很冒险的事。坡路爬坡和下坡即使对于老驾驶员也不是件容易的事。一般情况下都要在稳定的动力输出下根据不同路面的情况匀速前进。哪怕是一不小心多踩了一下油门都有可能使你陷入危险之中，但是，哪怕是给满油都不会比你贸然踩刹车要来的危险。在爬坡下坡时，你要尽量保持直上直下，而不是迂回前进，那样滚下去的可能性会更大，任何一个惯性都可能使车滚下去。你需要了解什么

3、时候停止，怎样以直线方式后退。在下坡的情况下，转向可能会显的比较敏感，由于控制不了方向而滚下去的例子是非常多的。在山麓行驶或是从一块大石头上面驶下的时候，你需要减慢速度来避免车辆或人员重量的迅速增加。如果岩石的位置比较高，或在低处的侧位都会使你陷入错误的方向，在下山的时候。同样，在比较光滑的路面行驶的时候，胎纹比较少的轮胎会在坡处失去部分的牵引力，从而导致引力使你偏离行驶路线，并很有可能滑到路边。因此，在下山的时候，要挂上低速挡以便产生最大的发动机制动，然后再跟上几脚刹车，产生的效果一定比你一脚踩死并产生打滑要好的多

4、。车轮必须要处于滚动状态以保持对车子的控制。在车子打滑的时候，你需要给一点油以保证车子刹车的灵敏度。小幅度调整方向盘能够使你保持对方向的控制，而如果打轮的幅度比较大的话，那么，就会使轮胎产生侧滑，并导致你不愿意看到的情况发生。泥地在很多地方泥泞路段非常常见，而一个地区的泥地情况同另外一个国家的情况会有很大的不同。不同成分的混合泥地要求有不同的驾驶技巧。有些泥地对于快速驾驶来说会产生比较严重的打滑现象，而另一个地方的泥地则可能不会出现这样情况。同雪地中一样，窄胎能够破开较为结实的障碍，而宽胎则能够使你在泥路表层快速通过

5、。我们先不要去管泥地究竟是怎么样的，稳定的前行才是最为重要的，并且要保证你车子的冲力不断上升。如果你收油的话，那么，你很有可能失去通过坡路而需要的冲力。在驾驶4X4的时候，一定要避免车子陷入到泥地之中。这样的话，无论你怎么使车轮转动，也只会馅在当中，不能动弹，甚至更深。当然，也不必因为驶入粘性路面而担心，因为，根据已经形成的车迹，你也很容易从中开出。山石降低胎压和速度是在山石路段行驶或是征服大的岩石的最佳途径。轮胎应该在岩石较高的面上行驶以避免车轴和车架与岩石刮碰。哪怕你开的是悍马车这种车架中心的离地间隔比较高的车子

6、，也会因为突起的岩石而磕到车子的。在能够保持动力输出的情况下使用最低速度行驶是我们最好的选择。如果开的过快，那么你会产生不必要的碰撞从而损坏自己的座驾并产生卡住的危险。在经历了激情澎湃的越野冲动以后，下一步要考虑的就是如何使前进道路上面的障碍对你和你的爱车产生最小的损害。此外，只有来自发动机的动力和速度能够让你穿过前进路上的大石头，但是，出于激情驾驶而导致你的车子碰撞上峡谷中的大石头可就无法将你和斯文联系在一起了，而且，这样的话，在下面的征途上还会遇到更大的麻烦。在这种情况下控制车子，我们需要将一只脚放在刹车踏板上，

7、另一只放在油门上。在那些装备了压力刹车系统的纯种越野车上，我们使用这种方法能够带来较好的操控效果，但是，如果是将此法应用在一般的车子上，那么，将会产生相反的效果。沙地在沙地中使用高速挡会比较好，因为速度和有效的动力输出能够使你快速的通过，而不至于陷到沙子里面去。沙子的种类各有不同，有比较粗糙的，也有精细的，有湿的，也有干燥的。因此，我们选择速度和挡位的时候，也应该因地制宜的选择。通常，因为要保持在沙面上行驶，速度是关键，所以，我们要将轮胎稍微进行打磨。此外，降低胎压并使用宽胎也能够对在沙地上快速行驶起到很好的作用。沙

8、丘的下坡可能比较陡，或者是有较多的障碍，因此，保持清醒冷静才是最为重要的。如果你在爬一个沙山，但又发现已经超出了发动机动力的极限的话，那么你就要快速降挡，最好不要丧失动力。在这一点上，自动变速器就很好，因为，它能够快速降挡而不损失动力。如果使用手动挡的，那么，就意味着在你的脚还没有离开油门踏板的时候，可能动力已经丧失了一些。如果你的车子能够提供