教案-汽车构造教案(朱明zhubob)

《教案-汽车构造教案(朱明zhubob)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《汽车构造教案》一对汽车认知程度的提问（10’）二教学过程（70’）§绪论一、中外汽车工业发展概况1．外国的汽车工业的发展。P1。2．我国汽车工业的现状。1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型载货汽车。广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的时期。二、汽车类型轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。*微型轿车：排量1L以下，现在广州市上不了内环路，所以销路较差；但在国外的市场前景看好。很多厂家都开始

2、关注微型车的市场。*普通级轿车：中国市场上汽车制造企业的必争之地，此类轿车占了市场上私人购车的五成以上。此类车也是降价声势最大的车型。*豪华客车：走长途高速的大客车，带电视、洗手间，总价在一百五十万至二百万间。*货车：东风、解放车见得较多。*越野车：现在比较流行的一类车，选择此类车型的人是喜欢休闲生活的，此类车型最适合进行长途旅行，现在较多人选择的是长城跟中兴，价格比较接近平民化。三、国产汽车型号编制规则第二汽车制造厂用EQ表示（东风），第一汽车制造厂用CA表示（解放）。EQ1090——TJ7100——DN

3、6440——1——表示货车，09——表示载重，0——表示第一代。7——表示轿车，10——表示排量。6——表示客车，44——表示车长。*现在的越野车用6来表示，即为小型客车，因为车身较长。三课堂讨论（10’）讨论我们在生活当中见得较多的各种车型。四课后作业（15’）1.结合本地的实际情况，如何看待汽车行业的前景。2.国产汽车编号：TJ7100表示的意义。一复习提问（10’）二教学过程（70’）§绪论四、汽车的总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。五、汽车的结构特征和技术参数1．质量参数2．主要尺

4、寸参数*最小离地间隙3．性能参数*最小转弯半径*驱动方式：例4×4六、汽车行驶的基本原理Mt1．驱动力（牵引力）的产生V0P0=r作用力与反作用力Pt即为牵引力PtP02．影响汽车运行的主要阻力滚动阻力Pf=G0f空气阻力Pw=KAVa2/21.15上坡阻力Pi=Gsinα加速阻力Pj=δGo/gj3．汽车运动状态分析汽车在行驶中，牵引力与总阻力总相等ΣP=Pt4．附着力及其对驱动力的限制阻止车轮打滑的路面阻力Fψ=G·ψ附着力必须大于或等于汽车的牵引力三课堂小结（10’）汽车在下列情况下总阻力的各个组成：

5、平坦路面、上坡或下坡、加速或减速四课后作业（15’）1.总结汽车在各种行驶情况下牵引力与总阻力的关系。2.理解附着力的含义。一复习提问（10’）汽车在行驶过程中，其牵引力与阻力总和的关系*当汽车行驶阻力总和ΣP等于汽车牵引力Pt时*当汽车行驶阻力总和ΣP大于汽车牵引力Pt时*当汽车行驶阻力总和ΣP小于汽车牵引力Pt时二教学过程（60’）§1-1发动机分类、一般构造及常用术语一、发动机分类与一般构造1．汽油机和柴油机（各自的特点）2．四冲程发动机与二冲程发动机3．水冷式发动机和风冷式发动机4．转子发动机二、常

6、用术语上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、气缸总容积三、主要结构参数1．排量的含义与计算公式气缸排量指的就是气缸工作容积，指活塞一个行程所扫过的容积。一个气缸的容积用Vh来表示。排量用Vl表示。Vl=Vhi=St×10-6排量是指所有气缸的工作容积，i为气缸的数量。2．短行程发动机和长行程发动机Πп短行程发动机的优点：P20短行程发动机与长行程发动机的比较：P223．压缩比压缩比反映的是气缸内的气体被压缩的程度。压缩比=气缸总容积/燃烧室容积三课堂练习（20’）东风EQ140型汽车的6100B-

7、1型发动机其活塞行程为115mm，试计算发动机排量。（缸径为100mm）四课后作业（15’）计算题：已知某六缸发动机的排量为5.4L，压缩比为7，求燃烧室的容积。一复习提问（10’）二教学过程（70’）§1-2四冲程发动机工作原理活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的直线运动转变为曲轴的回转运动。四冲程发动机一个工作循环：进气、压缩、作功、排气四个行程，曲轴转两周。一、四冲程汽油机的工作原理1．进气、压缩、作功、排气四个行程的工作过程。进气行程：进气门打开排气门关闭活塞下行压缩行程：进气门关闭排气门关闭活塞上

8、行作功行程：进气门关闭排气门关闭活塞上——下行排气行程：进气门关闭排气门打开活塞下——上行2．示功图：（图1-16）通过对示功图的分析（进气、压缩、作功、排气）了解发动机的工作过程与工作状况。每个行程中汽车缸内气体压力与气体容积的变化关系。3．爆燃与表面点火现象爆燃：由于缸内可燃混合气压力和温度过高，燃烧室内远离点燃中心的某处在火焰前峰未传到之前发生自燃而造成的一种异常燃烧现象。表面点火，分为早燃与后燃。早燃（后