钦江大桥4号墩承台施工组织设计

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1、中交路桥北方工程有限公司4#墩承台施工组织设计目录一、工程概况31.1工程概述31.2沿线地震、气候及水文情况31.3工程地质概况31.4主要工程量4二、总体施工思路4三、承台施工工艺43.1、承台开挖43.2、封底砼浇筑63.3、模板安装63.4、钢筋绑扎73.5、承台砼施工83.6、钢护筒切割及桩顶处理9四、机构组织、材料、设备及劳动力的安排94.1、机构组织94.2、劳动力安排104.3、机械设备使用计划104.4、材料使用计划11五、进度计划11六、质量保证措施116.1质量目标116.2质量保证体系12

2、6.2.1监控测量体系126.2.2质检体系126.2.3试验检测体系12七.安全保证措施127.1安全生产管理目标127.2安全生产组织机构137.3安全管理措施137.3.1常规安全管理措施137.3.2安全施工重点控制工序147.3.3特殊安全管理措施15八、环境保护措施及文明施工188.1环境保护措施188.1.1大气环境保护188.1.2水环境保护1921中交路桥北方工程有限公司4#墩承台施工组织设计8.1.3地面环境保护198.1.4声环境保护198.1.5交通环境保护198.2文明施工19九.季节性

3、施工措施209.1雨季施工措施209.2夏季施工措施209.3雾天施工措施204#墩承台施工组织设计21中交路桥北方工程有限公司4#墩承台施工组织设计一、工程概况1.1工程概述沙井钦江大桥起点桩号K9+431.0，终点桩号K9+969，桥梁全长538米。上部结构主桥采用80+130+80米预应力砼箱梁，下部结构采用哑铃形墩，钻孔灌注桩基础。引桥部分采用30米后张法预应力混凝土T梁，先简支后连续。承台顶标高为+1.4m，底标高为-2.6m，单个承台平面尺寸为12.4m*17m。1.2沿线地震、气候及水文情况大桥场地

4、属于钦江出海口处，原属冲蚀河床与滩涂地貌单元。后经人为改造开垦，在两岸修筑河堤，标高约+4.7～+4.9，涨潮时河堤外滩被海水淹没，退潮时裸露，主河道冲刷较为严重，河道内没有沉积物，直接进入强风化岩层。沿桥轴方向水面宽度约400米，水流速约0.54m/s。受潮水涨落影响，最低潮时河水标高约-1.4m，最高潮时约3.0m。该地区属于亚热带海洋性季风气候区，高温多雨干湿分明，冬无严寒，季风盛行。年均降雨量为2227.7mm，降雨主要集中在6-9月份，8-9月份受台风影响较大，使该地区成为台风中心的经路和广西暴雨中心之

5、一。年平均气温为22-23.4℃，一月为最冷月，月平均气温13.4℃，7月为最热月，月平均气温28.3℃.全年无霜期354天。平均每年发生台风1～3次，平均风力8级，最大12级。近年台风较少。本地区无地震记录，地震基本烈度区划Ⅵ度区。桥梁采取Ⅶ度抗震措施设防，其余构造物可以不设防。1.3工程地质概况承台场地地层主要为侏罗系和第四系等，表层主要为冲击、海击淤泥质中细砂为主，覆盖层第四系土层大多较薄，局部地区基岩裸露，给承台的开挖施工带来一定难度。岩层均为黄褐色、红褐色的泥岩，此种岩土遇水浸泡后即软化，属于不良地质。

6、1.4主要工程量4#墩承台开挖方5262.5m³；21中交路桥北方工程有限公司4#墩承台施工组织设计砼浇筑843.2m³；钢筋76.81t；二、总体施工思路由于4#墩地处河床相对较高位置，最高处地面标高约为0m,综合考虑施工进度、施工难度、施工成本和施工质量，经过严格比选方案，项目部决定采用满填土围堰，在围堰内开挖的方法进行桩基和承台施工，大大加快了施工速度，降低了施工成本。三、承台施工工艺从承台左幅向右幅，用小型挖掘机开挖，堰内按照1：0.75坡度放坡，在开挖完成后，顶面用铲车整平，为防止冲刷和滑坡，在围堰外围

7、撒一层植物纤维，拍平坡面，在围堰周围用土工布围一圈，在土工布上插打木桩，然后在木桩内侧码砌土袋压实。围堰顶面标高要达到+4.5m，否则必须填土压实至+4.5m。施工流程图如下：3.1承台开挖①开挖要求：在基桩灌筑完成以后，开挖承台。采用挖掘机从上游向下游分层开挖，堰内按照1：0.75的坡度放坡，堰外1：1。开挖完成以后在围堰坡面四周铺撒植物纤维，整平坡面后，人工铺一圈隔水土工布，在土工布上插打木桩，最后在土工布上码砌一层土袋，将围堰围成一个整体。开挖底标高控制在-2.8m。21中交路桥北方工程有限公司4#墩承台施

8、工组织设计在栈桥边用钢板挡土，用型钢和木桩作为钢板支撑，详见后附图。②围堰尺寸：为了方便安装模板，围堰底面在长宽方向各扩了1米，围堰内施工平面尺寸为14.4m*39.5m,承台开挖土方6522.41m³,构筑围堰土方9157.35m³，需填土2635m³，具体围堰见下图：开挖前围堰断面图：开挖后围堰断面图：③、防漏和排水措施如果渗水量较小，可采用如下措施：21中交路桥北方