施工环保措施及方案

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1、武汉至安康铁路增建第二线工程站前线下工程2标(DK183+200～DK201+100)施工环保措施及方案中铁二局武襄铁路项目经理部二分部二00五年二月15施工环保措施及方案一、工程概况本标段为武汉至安康铁路增建第二线工程站前线下工程2标，位于湖北随州市境内。二分部管段起点里程为DK183+200，终点里程为DK201+100，其中有两条短链和一条长链，管段全长15592.615m。本管段双线绕行线路2段，全长9192.615m。并行营业线线路1段，长6400m。线路与既有线分别在DK183+100

2、和DK197+185处相交，前者为平交，后者为新线上跨立交。本管段主要工程内容包括路基土石方、软基处理、桥涵构造物及其他附属工程等。桥涵构造物包括小桥1座，中桥2座，特大桥1座，公跨铁立交2座和涵洞及倒虹吸工程。重点工程为厉山特大桥，中心里程DK195+999.18，该桥全长2731.22m米，跨径布置为：24-32m混凝土梁+（36+64+36）m预应力连续梁+1-32m+1-24m+33-32m+2-24m+1-32m+2-24m+16-32m后张预应力混凝土梁，共有84个墩台，是全线最长的桥

3、梁。该桥除少数墩采用明挖扩大基础外，其余墩台均采用桩接承台基础，桥墩为圆端形墩，桥台为T形桥台，上部除24#-27#墩三跨为连续箱梁结构外均为简支T梁结构。全线路基土石方多为填方，少部分为挖方，施工场地在厉山特大桥向随州方向地势平坦开阔，多为水田，部分为水塘和建筑区，厉山特大桥向襄樊方向主要为丘陵区，岗地低缓，多为旱地、果园及建筑区，岗间谷地多为水田和水塘。15二、环境保护方针以国家有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主、强化环保意识，诚信守法、营造绿色建筑”的方针，环保、水保要本着“三同

4、时”原则与工程本体同步实施，实现环境保护目标。三、环境保护目标全面达到该项工程建设环保要求，确保工程所在地的环境不受污染和破坏。施工全过程环境保护达到国家及湖北地区的标准要求。序号环境目标环境指标1生产、生活污水排放达标符合GB8978-88标准2工程施工场界噪声排放达标符合GB12523-90标准3工程施工无扬尘、无运输遗洒对易扬尘的粉状物料进行库存，露天存放进行覆盖。运输无遗洒。4铁路综合工程施工（野外）动、植物保护严禁伤害野生动物。在范围内尽量减少植物、植被的破坏。5铁路综合工程施工弃碴防止

5、水源污染严禁向水源、河流弃碴6建筑垃圾分类管理分类堆放及时清理7固定场所、办公垃圾分类管理分类堆放及时清理158节约能源不超过行业规定标准四、环境保护体系1、环境保护组织机构成立以项目经理为第一责任人的环保委员会，成员包括项目副经理、总工程师、专职环保工程师及各部门负责人；环保委员会负责在项目部办公会和生产调度会上提出、研究和解决环保问题。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术、监理方面的工作。环保组织机构如下图：项目经理部环保委员会专职环保工程师项目部环保监督小组项目队环保技术小组项目队环保自

6、查小组班组环保责任人员环保组织机构框图15环保委员会贯彻执行有关环境保护、水土保持等法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；保证施工不影响和伤害野生动物；宣教生态环境保护。2、环境保护保证体系在施工中严格遵循“以人为本”的原则，按经建设方批准的设计文件和当地环保、水保部门的有关规定及批复意见进行处理，做到工程建设与环境保护同步进行。根据本标段永久工程和临时工程的结构特点、施工方法、场地工程地质及环境情况，我公司从

7、思想、组织、目标、过程、检查、经济等各个方面建立环境保护体系，做到分工明确、责任到人。经理部设环境保护专门部门，负责本标段的施工环保、生态环保及水土保持工作，同时加强参战员工的环保意识教育和培训，使人人明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。环保体系如下页图。3、环境保护主要技术措施及方案⑴施工噪音污染的防治大型施工机械尽量布置在远离居民区的地方，采用低噪声设备，并采取消声减振等措施，减小噪音的影响。噪音大的施工机械尽量避免夜间施工，自备发电机作隔音处理。⑵控制

8、施工扬尘的措施15对施工场地和便道用洒水车定时洒水，达到防尘目的，施工住地采用清洁能源，同时进行绿化。环境保护管理、保证体系环境方针环境监理检查、纠正措施规划目标指标法律要求方案环境监测记录违章纠正预防思想保证组织保证技术保证制度保证党委宣教部门环保委员会专职环保工程师国家法律、法规提高意识水平提高意识水平ISO14000标准施工细则企业规章制度实施与运行信息技术交流应急响应准备文件资料管理施工运行控制持续改进环境保护目标环境保护保证体系图⑶施工及生活废水的治理在开工前完成工地排水